TC 85 17/14

01. Prestazioni

Motore

Continuando a utilizzare la più recente tecnologia a 2 tempi, il motore rimane ben al di sopra della concorrenza da 85 cc. Le prestazioni complessive possono essere personalizzate in base alle preferenze del pilota o alle condizioni della pista, poiché la TC 85 dispone di due mappe motore. Un cambio a sei rapporti ravvicinati e una frizione idraulica completano la costruzione di questa macchina altamente competitiva.

Cilindro

Attorno all'innovativo sistema della valvola parzializzatrice, che assicura prestazioni senza precedenti, è stato progettato un cilindro in alluminio resistente e leggero. La testa del cilindro è stata progettata per garantire una forte potenza ai bassi e medi regimi, riducendo così la necessità per i piloti di azionare la frizione in condizioni di pista difficili.

Carter motore

Realizzati con un processo di pressofusione ad alta pressione, i carter presentano pareti più sottili per un peso ridotto, pur essendo robusti e durevoli. Questo design consente una disposizione del motore più compatta, che porta i componenti interni più vicini al baricentro per una maneggevolezza migliore.

Frizione

Il sistema idraulico Miba, affidabile e leggero, offre un gioco coerente anche nelle condizioni più difficili e un funzionamento pressoché privo di manutenzione. La frizione stessa è posizionata all'interno di una campana della frizione in alluminio robusto, per un'azione coerente e la massima resistenza.

Motore

Cilindro

Carter motore

Frizione

02. Telaio

Telaio

Il telaio è costruito in acciaio idroformato al cromo molibdeno. Questo materiale collaudato non solo è resistente, ma offre anche una flessione e una rigidità precise per mantenere la nota agilità del TC 85. All'interno del telaio, il motore è posizionato in modo da distribuire il peso nel modo più efficace, il che favorisce la stabilità e facilita l'inserimento in curva per tutti i giovani piloti.

Forcelle WP XACT

Le modernissime forcelle WP XACT AER da 43 mm offrono uno smorzamento e un comfort eccezionali. Le forcelle sono leggere e offrono 278 mm di escursione. Una molla ad aria all'interno della gamba sinistra può essere regolata facilmente con una pompa per adattarsi alle preferenze del pilota, al peso e alle condizioni della pista.

Ammortizzatore WP XACT PDS

L'ammortizzatore WP XACT, completamente regolabile, offre 289 mm di escursione ed è montato direttamente sul forcellone grazie alla tecnologia Progressive Damping System (PDS). Lavorando come un tutt'uno con il forcellone, l'ammortizzatore garantisce la massima trazione e stabilità.

Codino del telaio

Il collaudato design del telaietto posteriore è un componente monopezzo in alluminio rinforzato con fibra di vetro e poliammide. Questa costruzione ibrida all'avanguardia riduce il peso con una rigidità specifica, per un controllo e un feedback eccezionali.

Pedane

Gli ampi poggiapiedi migliorano la presa, mentre il design complessivo impedisce l'accumulo di fango per un controllo sempre assicurato. Un concetto di montaggio avanzato fa sì che le pedane siano meno suscettibili di impigliarsi ai lati di solchi profondi, aiutando il TC 85 a mantenere lo slancio in avanti.

Telaio

Forcelle WP XACT

Ammortizzatore WP XACT PDS

Codino del telaio

Pedane

03. Componenti

Grafiche

Ispirandosi alla tradizione svedese di Husqvarna Motorcycles, l'accattivante grafica bianca e gialla è applicata con tecnologia in-mold per garantire la massima resistenza e una finitura di alta qualità.

Grafiche

La carrozzeria ergonomica, esattamente adattata alle proporzioni del motociclista medio di 85 cc, contribuisce ad aumentare la fiducia in se stessi, offrendo al contempo libertà di movimento. Dal design sottile, la carrozzeria consente ai ragazzi di afferrare il TC 85 con le ginocchia per un controllo totale.

Freni

Le pinze flottanti di Formula sono abbinate a dischi Galfer da 240 mm all'anteriore e 220 mm al posteriore per un'eccellente sicurezza in frenata in tutte le condizioni. Il tubo del freno e la pompa del freno Formula offrono le massime prestazioni e una resistenza di lunga durata.

Ruote

I cerchi Excel neri (da 17 pollici all'anteriore e 14 pollici al posteriore) sono collegati ai mozzi fresati CNC attraverso raggi robusti per dare vita a un set di ruote leggero e resistente. Le ruote sono dotate di pneumatici Maxxis Maxxcross MX-ST realizzati con una mescola progettata per fornire una stabilità in rettilineo, una trazione e una prevedibilità eccezionali su un'ampia varietà di terreni.

Manubrio e manopole

Il manubrio Neken, affusolato e anodizzato nero, presenta una curva comoda e moderna ed è realizzato in lega di alluminio di alta qualità per un'eccezionale ammortizzazione delle vibrazioni e stabilità. Monta inoltre manopole nere ODI installate alla perfezione. La manopola sinistra è fissata in posizione con un piccolo morsetto, mentre la manopola dell'acceleratore è vulcanizzata sul tubo della manopola dell'acceleratore per la massima tenuta. Per proteggere il pilota negli atterraggi duri, le staffe di montaggio del manubrio sono coperte da un paracolpi del manubrio che permette di ammortizzare gli impatti.

Grafiche

Grafiche

Freni

Ruote

Manubrio e manopole

04. Tecnologia

Scatola filtro

Il concetto di airbox prevede condotti di ingresso posizionati con precisione per garantire il massimo flusso d'aria e la protezione del filtro. Il filtro dell'aria Twin Air posizionato dietro alla fiancatina sinistra rimane facilmente accessibile senza attrezzi per permetterne una sostituzione rapida e semplice.

Impianto di raffreddamento

La TC 85 è dotata di radiatori Pankl all'avanguardia, che sono versioni ridotte di quelli presenti sulle moto da cross full-size prodotte da Husqvarna Motorcycles. Oltre a scorrere nel cilindro, il liquido di raffreddamento è incanalato attraverso i carter motore per mantenere costantemente una temperatura di funzionamento ottimale. L'impianto di raffreddamento è completo di tappo filettato per facilitare il controllo del livello del liquido di raffreddamento.

Forcellone

Un avanzato processo di fusione crea un peso complessivo ridotto per il forcellone. Il design monopezzo è realizzato grazie a un processo di stampaggio a gravità che garantisce una resistenza eccezionale e una straordinaria flessibilità. Le chiare marcature di regolazione della catena sul forcellone assicurano una facile manutenzione, mentre il resistente guidacatena e il cursore sono progettati per evitare l'accumulo di sporco.

Scarico

Il sistema di scarico è realizzato con un processo collaudato per garantire la massima potenza e qualità costruttiva. Il tubo collettore è stato privato delle giunture saldate all'interno e la sua geometria è stata calcolata per massimizzare le prestazioni a tutti i regimi. Il silenziatore è dotato di un'elegante finitura anodizzata nera.