Masterstroke

FS 450 | 2021

FS 450

Prezzo di base: 12'790.00 CHF*

Ammiraglia della linea supermoto da competizione di Husqvarna, la FS 450 si avvale di tecniche di progettazione avanzate che, oltre a tirare fuori una potenza di 63 CV da un motore da 450 cm³, hanno consentito di posizionare il motore più vicino al baricentro, con un notevole vantaggio in termini di maneggevolezza e manovrabilità. L'aggiunta della funzionalità launch control garantisce un'accelerazione perfetta in partenza, mentre l'ergonomia e il controllo della trazione ai vertici della classe consentono al pilota di mantenere sempre il pieno controllo della moto.
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Ammiraglia della linea supermoto da competizione di Husqvarna, la FS 450 si avvale di tecniche di progettazione avanzate che, oltre a tirare fuori una potenza di 63 CV da un motore da 450 cm³, hanno consentito di posizionare il motore più vicino al baricentro, con un notevole vantaggio in termini di maneggevolezza e manovrabilità. L'aggiunta della funzionalità launch control garantisce un'accelerazione perfetta in partenza, mentre l'ergonomia e il controllo della trazione ai vertici della classe consentono al pilota di mantenere sempre il pieno controllo della moto.
Prestazioni

01. Prestazioni

MOTORE POTENTE

La testa cilindro SOHC è incredibilmente compatta e leggera grazie al profilo corto, con l'albero a camme posizionato il più vicino possibile al baricentro per migliorare in maniera significativa la maneggevolezza e l'agilità. Le valvole leggere sono azionate tramite un bilanciere e presentano una fasatura pensata appositamente per offrire livelli precisi di coppia e di risposta dell'acceleratore.

TRASMISSIONE

La leggera trasmissione a 5 velocità, prodotta da Pankl Racing Systems, garantisce il massimo livello di affidabilità e durata. La leva del cambio vanta inoltre un design che previene l'accumulo di fango e mantiene la punta della leva nella posizione originale anche nelle condizioni più estreme, mentre l'avanzato sensore dei rapporti permette di selezionare la mappatura del motore ideale per ciascun rapporto.

TELAIO LEGGERO

Il telaio in acciaio al cromo-molibdeno viene abilmente realizzato utilizzando tubi idroformati, tagliati al laser e saldati con robot, che assicurano il massimo grado di precisione e qualità. L’apposita geometria sfrutta avanzate caratteristiche di flessibilità longitudinale e torsionale per garantire impareggiabili livelli di feedback per il pilota e assorbimento dell'energia, oltre a un'eccezionale stabilità sul rettilineo. Il telaio è rifinito con un esclusivo rivestimento blu a base di polvere e protezioni del telaio di serie che garantiscono il massimo livello di protezione e durata.

TELAIETTO POSTERIORE IN FIBRA DI CARBONIO

La FS 450 vanta un esclusivo telaietto posteriore in composito, a dimostrazione della tecnologia produttiva all’avanguardia e dell'innovazione del marchio. Realizzato per il 70% di poliammide e per il 30% di fibra di carbonio, il telaietto posteriore in due parti comporta un peso totale di poco più di 1 kg. Sfruttando la fluidodinamica computazionale, al leggero e robusto telaietto posteriore è stata conferita una rigidità specifica che offre livelli eccellenti di maneggevolezza e comfort per il pilota.

Prestazioni

MOTORE POTENTE

La testa cilindro SOHC è incredibilmente compatta e leggera grazie al profilo corto, con l'albero a camme posizionato il più vicino possibile al baricentro per migliorare in maniera significativa la maneggevolezza e l'agilità. Le valvole leggere sono azionate tramite un bilanciere e presentano una fasatura pensata appositamente per offrire livelli precisi di coppia e di risposta dell'acceleratore.

Prestazioni

TRASMISSIONE

La leggera trasmissione a 5 velocità, prodotta da Pankl Racing Systems, garantisce il massimo livello di affidabilità e durata. La leva del cambio vanta inoltre un design che previene l'accumulo di fango e mantiene la punta della leva nella posizione originale anche nelle condizioni più estreme, mentre l'avanzato sensore dei rapporti permette di selezionare la mappatura del motore ideale per ciascun rapporto.

Prestazioni

TELAIO LEGGERO

Il telaio in acciaio al cromo-molibdeno viene abilmente realizzato utilizzando tubi idroformati, tagliati al laser e saldati con robot, che assicurano il massimo grado di precisione e qualità. L’apposita geometria sfrutta avanzate caratteristiche di flessibilità longitudinale e torsionale per garantire impareggiabili livelli di feedback per il pilota e assorbimento dell'energia, oltre a un'eccezionale stabilità sul rettilineo. Il telaio è rifinito con un esclusivo rivestimento blu a base di polvere e protezioni del telaio di serie che garantiscono il massimo livello di protezione e durata.

Prestazioni

TELAIETTO POSTERIORE IN FIBRA DI CARBONIO

La FS 450 vanta un esclusivo telaietto posteriore in composito, a dimostrazione della tecnologia produttiva all’avanguardia e dell'innovazione del marchio. Realizzato per il 70% di poliammide e per il 30% di fibra di carbonio, il telaietto posteriore in due parti comporta un peso totale di poco più di 1 kg. Sfruttando la fluidodinamica computazionale, al leggero e robusto telaietto posteriore è stata conferita una rigidità specifica che offre livelli eccellenti di maneggevolezza e comfort per il pilota.

Componenti

02. Componenti

ALBERO MOTORE

L'albero motore è posizionato appositamente in modo tale da contenere la massa rotante nel baricentro, creando una sensazione di leggerezza e agile maneggevolezza. L'inerzia prodotta dall'albero motore è calcolata pertanto con estrema precisione affinché il potente motore da 450 cm³ sia in grado di fornire trazione e guidabilità ottimali. Le bronzine di biella, composte da due gusci dei cuscinetti assemblati a pressione, assicurano massima affidabilità e durata, garantendo lunghi intervalli di manutenzione di 100 ore.

PIASTRE DELLA FORCELLA FRESATE CNC

La piastra della forcella fresata CNC con offset da 16 mm funziona in perfetta armonia con le forcelle anteriori, garantendo stabilità e maneggevolezza superiori. Inoltre, le piastre della forcella sono state progettate con la massima cura per distribuire uniformemente la pressione sulla gamba forcella, aumentando al massimo l'area di contatto per una sensibilità ottimale, un attrito minimo e per offrire una stabilità e una maneggevolezza superiori. La regolazione su quattro direzioni del manubrio è di serie per la massima ergonomia personalizzabile.

FRIZIONE IDRAULICA MAGURA

La frizione di alta qualità realizzata in Germania garantisce un livello di usura uniforme, un funzionamento pressoché privo di manutenzione e una modulazione perfetta in qualsiasi condizione. Ciò significa che il gioco è continuamente compensato, in modo che il punto di pressione e il funzionamento della frizione rimangano identici a qualsiasi temperatura e nel tempo.

FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO

La frizione antisaltellamento SUTER previene l'instabilità e il sollevamento della ruota posteriore quando il pilota stacca a inizio curva, garantendogli il massimo controllo e una derapata perfetta in stile supermoto.

Componenti

ALBERO MOTORE

L'albero motore è posizionato appositamente in modo tale da contenere la massa rotante nel baricentro, creando una sensazione di leggerezza e agile maneggevolezza. L'inerzia prodotta dall'albero motore è calcolata pertanto con estrema precisione affinché il potente motore da 450 cm³ sia in grado di fornire trazione e guidabilità ottimali. Le bronzine di biella, composte da due gusci dei cuscinetti assemblati a pressione, assicurano massima affidabilità e durata, garantendo lunghi intervalli di manutenzione di 100 ore.

Componenti

PIASTRE DELLA FORCELLA FRESATE CNC

La piastra della forcella fresata CNC con offset da 16 mm funziona in perfetta armonia con le forcelle anteriori, garantendo stabilità e maneggevolezza superiori. Inoltre, le piastre della forcella sono state progettate con la massima cura per distribuire uniformemente la pressione sulla gamba forcella, aumentando al massimo l'area di contatto per una sensibilità ottimale, un attrito minimo e per offrire una stabilità e una maneggevolezza superiori. La regolazione su quattro direzioni del manubrio è di serie per la massima ergonomia personalizzabile.

Componenti

FRIZIONE IDRAULICA MAGURA

La frizione di alta qualità realizzata in Germania garantisce un livello di usura uniforme, un funzionamento pressoché privo di manutenzione e una modulazione perfetta in qualsiasi condizione. Ciò significa che il gioco è continuamente compensato, in modo che il punto di pressione e il funzionamento della frizione rimangano identici a qualsiasi temperatura e nel tempo.

Componenti

FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO

La frizione antisaltellamento SUTER previene l'instabilità e il sollevamento della ruota posteriore quando il pilota stacca a inizio curva, garantendogli il massimo controllo e una derapata perfetta in stile supermoto.

Controllo

03. Controllo

SOVRASTRUTTURE FUNZIONALI

L'ergonomia pulita e d'ispirazione svedese è stata sviluppata su misura per garantire un grado straordinario di controllo e comfort, consentendo ai piloti di ottenere prestazioni ai massimi livelli per periodi di tempo prolungati. Modificati dopo innumerevoli ore di test, i punti di contatto sono stati posti appositamente dove possono garantire la piena libertà di movimento sulla moto.

SOSPENSIONE WP XACT

La forcella ad aria a circuiti separati da 48 mm presenta una molla ad aria incapsulata e una camera dell'olio pressurizzata per uno smorzamento graduale e costante. I picchi di pressione sono stati ridotti grazie a bypass più ampi per olio e aria. In combinazione con un nuovo sistema di smorzamento mid-valve, la forcella offre livelli eccezionali di feedback e comfort per il pilota. Le impostazioni sono facilmente regolabili grazie a una singola valvola pneumatica per il precarico e a registri di compressione ed estensione facilmente accessibili. La pompa dell'aria necessaria per regolare la pressione dell'aria nella forcella è fornita di serie. Inoltre, il nuovo perno anteriore con diametro di 22 mm e l'offset della base della forcella ridotto di 7 mm consentono una maneggevolezza e un'agilità ottimali. Grazie all'ammortizzatore WP XACT completamente regolabile, Husqvarna offre prestazioni della sospensione, sensazioni e comfort ai massimi livelli.

FRENI

Una potenza di arresto eccezionale è garantita dai freni Brembo, che vantano pinze a 4 pistoncini con attacco radiale, in combinazione con un disco da 310 mm sull'anteriore. Il posteriore è equipaggiato con una pinza freno a pistoncino singolo e un disco da 220 mm. I comandi posizionati in modo ottimale offrono un feeling e un bilanciamento perfetti anche in condizioni estreme.

RUOTE E PNEUMATICI

Le ruote raggiate nere Alpina, da 16,5" all'anteriore e da 17" al posteriore, sono leggere e resistenti. Completate dalle gomme slick Bridgestone 125/80 R420 e 165/65 R420, assicurano il massimo grip, trazione e agilità.

Controllo

SOVRASTRUTTURE FUNZIONALI

L'ergonomia pulita e d'ispirazione svedese è stata sviluppata su misura per garantire un grado straordinario di controllo e comfort, consentendo ai piloti di ottenere prestazioni ai massimi livelli per periodi di tempo prolungati. Modificati dopo innumerevoli ore di test, i punti di contatto sono stati posti appositamente dove possono garantire la piena libertà di movimento sulla moto.

Controllo

SOSPENSIONE WP XACT

La forcella ad aria a circuiti separati da 48 mm presenta una molla ad aria incapsulata e una camera dell'olio pressurizzata per uno smorzamento graduale e costante. I picchi di pressione sono stati ridotti grazie a bypass più ampi per olio e aria. In combinazione con un nuovo sistema di smorzamento mid-valve, la forcella offre livelli eccezionali di feedback e comfort per il pilota. Le impostazioni sono facilmente regolabili grazie a una singola valvola pneumatica per il precarico e a registri di compressione ed estensione facilmente accessibili. La pompa dell'aria necessaria per regolare la pressione dell'aria nella forcella è fornita di serie. Inoltre, il nuovo perno anteriore con diametro di 22 mm e l'offset della base della forcella ridotto di 7 mm consentono una maneggevolezza e un'agilità ottimali. Grazie all'ammortizzatore WP XACT completamente regolabile, Husqvarna offre prestazioni della sospensione, sensazioni e comfort ai massimi livelli.

Controllo

FRENI

Una potenza di arresto eccezionale è garantita dai freni Brembo, che vantano pinze a 4 pistoncini con attacco radiale, in combinazione con un disco da 310 mm sull'anteriore. Il posteriore è equipaggiato con una pinza freno a pistoncino singolo e un disco da 220 mm. I comandi posizionati in modo ottimale offrono un feeling e un bilanciamento perfetti anche in condizioni estreme.

Controllo

RUOTE E PNEUMATICI

Le ruote raggiate nere Alpina, da 16,5" all'anteriore e da 17" al posteriore, sono leggere e resistenti. Completate dalle gomme slick Bridgestone 125/80 R420 e 165/65 R420, assicurano il massimo grip, trazione e agilità.

Elettronica

04. Elettronica

COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA

Fornito di serie sulla Husqvarna FS 450, il commutatore della selezione della mappatura è stato concepito per funzionare in modo semplice e con un solo tocco. Ciò consente ai piloti di scegliere tra 2 mappature del motore, e azionare le funzioni launch control e controllo della trazione.

SISTEMA DI GESTIONE DEL MOTORE

La centralina motore (EMS) Keihin, progettata per essere più piccola, più leggera e più rapida nell'elaborazione dei dati, integra la funzione launch control per partenze fulminee, mappature del motore selezionabili tramite il commutatore sul manubrio e anche il controllo della trazione.

CORPO FARFALLATO DA 44 MM

La Husqvarna FS 450 vanta un corpo farfallato Keihin da 44 mm. L'iniettore è posizionato in maniera tale da garantire il più efficiente flusso di carburante nella camera di combustione mentre, nell'intento di assicurare una ottimale risposta del gas, il cavo dell'acceleratore è montato direttamente senza leveraggio per fornire una risposta e una sensazione di accelerazione più immediate.

SISTEMA DEL MOTORINO D'AVVIAMENTO ELETTRICO E BATTERIA AGLI IONI DI LITIO

Oltre ai vantaggi di un agevole avviamento elettrico, la Husqvarna FS 450 è dotata di una leggera batteria agli ioni di litio da 2,0 Ah. La batteria agli ioni di litio pesa approssimativamente 1 kg in meno rispetto a una tradizionale batteria al piombo, in altre parole si hanno i vantaggi dell'avviamento elettrico pur mantenendo al minimo il peso complessivo.

Elettronica

COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA

Fornito di serie sulla Husqvarna FS 450, il commutatore della selezione della mappatura è stato concepito per funzionare in modo semplice e con un solo tocco. Ciò consente ai piloti di scegliere tra 2 mappature del motore, e azionare le funzioni launch control e controllo della trazione.

Elettronica

SISTEMA DI GESTIONE DEL MOTORE

La centralina motore (EMS) Keihin, progettata per essere più piccola, più leggera e più rapida nell'elaborazione dei dati, integra la funzione launch control per partenze fulminee, mappature del motore selezionabili tramite il commutatore sul manubrio e anche il controllo della trazione.

Elettronica

CORPO FARFALLATO DA 44 MM

La Husqvarna FS 450 vanta un corpo farfallato Keihin da 44 mm. L'iniettore è posizionato in maniera tale da garantire il più efficiente flusso di carburante nella camera di combustione mentre, nell'intento di assicurare una ottimale risposta del gas, il cavo dell'acceleratore è montato direttamente senza leveraggio per fornire una risposta e una sensazione di accelerazione più immediate.

Elettronica

SISTEMA DEL MOTORINO D'AVVIAMENTO ELETTRICO E BATTERIA AGLI IONI DI LITIO

Oltre ai vantaggi di un agevole avviamento elettrico, la Husqvarna FS 450 è dotata di una leggera batteria agli ioni di litio da 2,0 Ah. La batteria agli ioni di litio pesa approssimativamente 1 kg in meno rispetto a una tradizionale batteria al piombo, in altre parole si hanno i vantaggi dell'avviamento elettrico pur mantenendo al minimo il peso complessivo.

Dettagli tecnici

Motore

  • Cambio 5 marce
  • Avviamento Starter elettrico
  • Corsa 63.4 mm
  • Alesaggio 95 mm
  • Frizione Frizione antisaltellamento Suter, sistema idraulico Magura
  • Cilindrata 449.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 4 tempi

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 102.8 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 7 l
  • Diametro disco freno anteriore 310 mm
  • Diametro disco freno posteriore 220 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Catena 5/8 x 1/4"
  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale con doppia culla acciaio 25CrMo4
  • Sospensione anteriore Forcella a steli rovesciati WP XACT, Ø 48 mm
  • Altezza minima da terra 290 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP XACT con leveraggio
  • Altezza sella 890 mm
  • Inclinazione cannotto di sterzo 63.9 °
  • Escursione anteriore 285 mm
  • Escursione posteriore 266 mm