TC 125

01. Más rápida e inteligente

Motor

El motor de la TC 125 establece el estándar de rendimiento en la muy competitiva categoría de 125 cc y pesa sólo 17,9 kg (39,46 lb). El ligero motor cuenta con las últimas innovaciones tecnológicas para producir más par, pero conservando su carácter 2 tiempos de altas revoluciones. Con la masa giratoria dentro del motor centralizada, la TC 125 ofrece un manejo ligero y ágil en beneficio tanto de los principiantes como de los pilotos profesionales.

Cilindro

El cilindro tiene un diámetro de 54 mm y un sistema de válvula de escape electrónico. Mediante un servomotor, los conductos de escape lateral y principal se abren simultáneamente para obtener la máxima entrega de potencia.

Cigüeñal

El ligero cigüeñal mejora la respuesta del acelerador y reduce al mínimo las vibraciones. Este componente está también posicionado de forma que sus masas rodantes tengan un efecto mínimo en el comportamiento de la motocicleta.

Cárteres

High-pressure die cast production processes allow for the crankcases to be manufactured with a thinner wall thickness to keep the overall weight to a minimum and optimize mass centralization. Symmetrical engine mounts aid handling by contributing to the flex characteristics of the chassis. Internally, all engine components are positioned to achieve an ideal center of gravity.

Cambio de marchas

El cambio de 6 velocidades está fabricado en exclusiva por PANKL Racing Systems y garantiza el más alto nivel de durabilidad y fiabilidad. El tambor del selector y la horquilla de cambio mejoran la fuerza de palanca general para unos cambios mucho más suaves y precisos. El diseño especial de la puntera de la palanca de cambios evita la acumulación de suciedad para cambiar de marcha con seguridad en cualquier condición.

Embrague DS

El embrague de muelle de diafragma de acero (DS) montado en la TC 125 presenta un diseño único en el que se utiliza un solo plato de presión de acero de diafragma en lugar de los tradicionales muelles helicoidales. Alojado dentro de una campana de acero mecanizado, el diseño general del embrague es muy duradero y contribuye al diseño compacto del motor.

Motor

Cilindro

Cigüeñal

Cárteres

Cambio de marchas

Embrague DS

02. Pilota más fácilmente

Chasis al cromo molibdeno

With an optimized distribution of material around the steering head and upper shock mount, the frame delivers confidence-inspiring handling and assured stability when entering corners. To complement the overall look of the machine, the chromium molybdenum chassis is finished with a premium, metallic blue powder coating. The finishing touches are the frame protectors, which not only protect the paintwork, but also provide riders with additional grip, even in the toughest conditions.

Subchasis trasero en aluminio reforzado con poliamida

Fabricado con un 60% de poliamida y un 40% de aluminio, el subchasis de dos piezas garantiza una resistencia y durabilidad excepcionales con un peso total de sólo 1,8 kg (3,9 lb). Los largueros del subchasis inferior y los soportes del bastidor están fabricados en aluminio fundido para mejorar significativamente la fiabilidad. La sección superior del bastidor auxiliar está hecha de poliamida moldeada por inyección para permitir unas características de flexión específicas y garantizar una construcción ligera.

Pletinas de dirección

Working in unison with the frame design and suspension set-up, the CNC-machined triple clamps provide precisely calculated geometry for stability. Handlebar flex can be customized with the handlebar clamp, which offers two mounting options - rubber-damped for less vibration, or fixed for enhanced front-end feedback. The upper triple clamp is stiffer to ensure a smoother fork action, and plays a vital role in the perfect alignment of the front wheel for superior handling.

Horquilla invertida XACT

Rigorously tested by the WP research and development department, the 48 mm WP XACT forks fitted to the TC 125 provide exceptional comfort. Inside the forks, mid-valve pistons optimize oil flow and prevent foaming for consistent and predictable damping at all times. A hydrostop, active in the final 40 mm of travel, reduces the impact of harsh and high-speed landings to maintain forward momentum. Both compression and rebound settings can be quickly adjusted by hand using the easily accessible clickers located on top of each fork leg.

Amortiguador WP XACT

The WP XACT rear shock features a Computational Fluid Dynamics (CFD) optimized main piston, ensuring superior initial comfort and predictable performance in all conditions. To give riders the option of creating a personalized set-up, rebound, as well as the high and low-speed compression settings, can all be adjusted easily by hand.

Basculante

The swingarm is manufactured using a die-cast production process and designed with a calculated level of rigidity. To further complement and optimize the flex characteristics of the chassis, a 22 mm rear wheel axle is utilized. A durable chain slider is neatly integrated into the swingarm, ensuring uninterrupted forward momentum through deeply rutted corners.

Chasis al cromo molibdeno

Subchasis trasero en aluminio reforzado con poliamida

Pletinas de dirección

Horquilla invertida XACT

Amortiguador WP XACT

Basculante

03. Ergonomía relajada

Carrocería funcional

The ergonomic bodywork was designed to ensure that riders can perform at their best throughout every race. This was achieved through extensive testing, with the smooth contact points in the rider triangle allowing racers to grip the machine tightly with their legs, reducing fatigue. The radiator shrouds, featuring in-mold graphics, contribute to the progressive appearance of the machine, while a tall, wide seat offers unrestricted movement. A high-grip seat cover also helps keep riders securely in place under hard acceleration.

Caja del filtro de aire

A strong, one-piece airbox optimizes air intake by reducing deformation. This design provides an unrestricted flow of air for maximum power, without compromising filter protection. The Twin Air filter can be easily inspected without tools by simply removing the left side panel.

Embrague hidráulico

El embrague hidráulico Brembo de alto rendimiento prácticamente no requiere mantenimiento, garantizando un desgaste uniforme y un accionamiento perfecto en cualquier condición. Con su sistema hidráulico, la tolerancia se compensa de manera constante para que el punto de resistencia y el funcionamiento del embrague no se vean afectados ni por la temperatura ni por el desgaste con el paso del tiempo. Incontables horas de pruebas, especialmente en competición, han demostrado la excepcional fiabilidad de estos sistemas hidráulicos Brembo de alta calidad.

Frenos hidráulicos

Class-leading Brembo brake calipers, made from single pieces of aluminum for strength, are fitted front and rear to ensure high braking performance. Together with 260 mm front and 220 mm rear discs, both designed to prevent mud build-up, effective stopping power in all conditions is assured. The strong rear brake pedal is highly durable, and less susceptible to damage when riding through deep ruts.

Manillar ProTaper

Desarrollado entre Husqvarna Motorcycles y el fabricante líder de manillares ProTaper, su exclusiva curvatura ofrece una comodidad superior, una robustez líder en su clase y una resistencia a la fatiga con el menor peso posible.

Puños ODI

ODI lock-on grips feature an innovative, integrated throttle mechanism and are installed without using glue. The throttle assembly offers easy free-play adjustment with the option to fit alternative cams for a personalized throttle action.

Estriberas

Las estriberas diseñadas mediante dinámica de fluidos computacional son extra anchas para garantizar un mejor control de la máquina y, al mismo tiempo, ser menos susceptibles de engancharse en roderas profundas, en las cintas delimitadoras del circuito o haciendo scrubbing. Esto se ha conseguido gracias a un diseño de las fijaciones más estrecho en su disposición en el chasis, que también ayuda a reducir el peso total.

Carrocería funcional

Caja del filtro de aire

Embrague hidráulico

Frenos hidráulicos

Manillar ProTaper

Puños ODI

Estriberas

04. Domina tu arte

Wheels and tires

CNC-machined hubs, strong spokes, and high-strength, black-anodized alloy rims by D.I.D are used to assemble the wheels. They are complete with the latest Dunlop MX34 tires, with the front ensuring precise cornering, while the rear provides excellent traction across varied terrain.

SISTEMA DE ESCAPE

Tailored specifically to the TC 125 engine using an innovative 3D design process, the exhaust pipe ensures maximum power across the rev range. The silencer is easily mounted using an aluminum bracket for strength at the lowest possible weight, with an advanced internal construction ensuring excellent noise damping without sacrificing performance.

Sistema de refrigeración

Manufactured from high-strength aluminum, the radiators are designed using Computational Fluid Dynamics (CFD) to channel air through them in the most effective way. A large center tube through the frame reduces pressure at this point in the system for a consistent coolant flow, while an internal thermostat further enhances reliability. A new threaded radiator cap allows for easy inspection of the coolant level before each ride.

Depósito de gasolina

The 1.9-gallon (7.2-liter) fuel tank integrates neatly within the ergonomic bodywork and features a strong rubber cushion beneath it to protect the frame from wear. For maximum durability, the external fuel line is specifically routed to make it less exposed and susceptible to damage. Additionally, the protective cap for the fuel filter prevents dirt and water from entering the system and shields it from impact damage.

Wheels and tires

SISTEMA DE ESCAPE

Sistema de refrigeración

Depósito de gasolina

05. Tecnología avanzada

Inyección electrónica de gasolina

The electronic fuel injection system on the TC 125 brings many benefits. The ECU constantly analyses the running condition of the engine and guarantees to deliver the perfect air/fuel ratio at all times through the state-of-the-art 39 mm Keihin throttle body. EFI also introduces two different engine maps, which can easily be activated via the handlebar-mounted switch for a personalized riding experience. Map 1 (white) is the standard map for linear, progressive power designed for hard pack while Map 2 (green) is more aggressive and suited to sand and heavier track conditions. Additionally, the reed valve system is designed to prevent excess fuel build up, which would lead to rich running of the engine in extreme up or downhill sections.

Botón de arranque

To ensure fast starting in all conditions, the TC 125 features a highly reliable electric start. The system removes the need for a kickstart completely and the additional space created above the engine is used to house the EFI and electronic exhaust control. With the 12.8V 2 Ah Lithium-Ion battery located under the seat and close to the center of gravity, the handling of the TC 125 is uncompromised. The engine is easily started and stopped via the same handlebar-mounted switch for ease of use.

Interruptor de cambio de mapa

La inyección electrónica de gasolina (EFI) de la TC 125 ofrece dos mapas de motor para adaptarse a las diferentes condiciones del trazado. El Mapa 1 (blanco) está diseñado para terrenos duros y circuitos resbaladizos, ya que proporciona una potencia lineal y predecible. El mapa 2 (verde) es agresivo y está diseñado para la arena y las condiciones de pista pesada para garantizar el máximo rendimiento y fiabilidad. Los pilotos pueden activar fácilmente cualquiera de los mapas pulsando un botón del interruptor de cambio de mapa montado en el manillar.

Sistema de gestión del motor

El sistema de gestión del motor (EMS) ha sido diseñado para ser pequeño, ligero y rápido en el proceso de datos. Incorpora un sensor de vuelco (ROS) que corta el encendido y apaga el motor en caso de caída grave para ofrecer un nivel adicional de seguridad.

Contador horario

El contador horario viene con un indicador de nivel de gasolina integrado, visible en el LED de estado de la inyección electrónica, que indica al piloto cuando el nivel de gasolina está bajando.

Interruptor de arranque y parada

El nuevo interruptor combinado de arranque y parada en el puño derecho permite un encendido fácil e intuitivo. Además de simplificar el arranque y la parada del motor, la eliminación del clásico botón de paro en el manillar reduce el riesgo de posibles daños o de activación en caso de caída.

Inyección electrónica de gasolina

Botón de arranque

Interruptor de cambio de mapa

Sistema de gestión del motor

Contador horario

El contador horario viene con un indicador de nivel de gasolina integrado, visible en el LED de estado de la inyección electrónica, que indica al piloto cuando el nivel de gasolina está bajando.

Interruptor de arranque y parada

06. Hecho para el piloto

ERGONOMÍA DEL PILOTO

Desde la forma en que el piloto se mueve sobre la moto hasta cómo se transmite la respuesta a través del chasis, cada punto de contacto ha sido desarrollado para ofrecer una sensación de calma y control en pilotaje de alta intensidad. La ergonomía favorece una posición neutral y un contacto estable al conducir de pie sobre los estribos, ayudando al piloto a mantenerse concentrado a medida que cambian las condiciones. La carrocería limpia y funcional reduce interferencias en situaciones húmedas y con lodo, mientras que el asiento plano y con gran agarre favorece movimientos precisos desde la entrada en curva hasta la aceleración. Combinado con un subchasis ligero y rígido que mejora la conexión y la respuesta de la moto, el resultado es una experiencia de manejo enfocada en el control, la consistencia y la confianza en cada vuelta.

ERGONOMÍA DEL PILOTO

01. Más rápida e inteligente

Motor

Cilindro

Cigüeñal

Cárteres

Cambio de marchas

Embrague DS

Motor

Cilindro

Cigüeñal

Cárteres

Cambio de marchas

Embrague DS

02. Pilota más fácilmente

Chasis al cromo molibdeno

Subchasis trasero en aluminio reforzado con poliamida

Pletinas de dirección

Horquilla invertida XACT

Amortiguador WP XACT

Basculante

Chasis al cromo molibdeno

Subchasis trasero en aluminio reforzado con poliamida

Pletinas de dirección

Horquilla invertida XACT

Amortiguador WP XACT

Basculante

03. Ergonomía relajada

Carrocería funcional

Caja del filtro de aire

Embrague hidráulico

Frenos hidráulicos

Manillar ProTaper

Puños ODI

Estriberas

Carrocería funcional

Caja del filtro de aire

Embrague hidráulico

Frenos hidráulicos

Manillar ProTaper

Puños ODI

Estriberas

04. Domina tu arte

Wheels and tires

SISTEMA DE ESCAPE

Sistema de refrigeración

Depósito de gasolina

Wheels and tires

SISTEMA DE ESCAPE

Sistema de refrigeración

Depósito de gasolina

05. Tecnología avanzada

Inyección electrónica de gasolina

Botón de arranque

Interruptor de cambio de mapa

Sistema de gestión del motor

Contador horario

Interruptor de arranque y parada

Inyección electrónica de gasolina

Botón de arranque

Interruptor de cambio de mapa

Sistema de gestión del motor

Contador horario

Interruptor de arranque y parada

06. Hecho para el piloto

ERGONOMÍA DEL PILOTO

ERGONOMÍA DEL PILOTO

Detalles Técnicos

Motor

Parte Ciclo