TC 65

01. Style

Carrocería

La carrocería, de estilo limpio y elegante, es una réplica a escala de las máquinas de tamaño adulto y ofrece la misma probada ergonomía. Al reproducir el diseño, los jóvenes se benefician de los puntos de contacto más grandes que les permiten agarrar la moto más fuerte con las piernas para mejorar el control. Además, el perfil plano del asiento ofrece libertad de movimientos.

Caja del filtro de aire

El proceso para desmontar y volver a instalar el filtro de aire es increíblemente sencillo y permite realizar cambios de filtro más rápidos, limpios y fáciles. La caja de aire es accesible retirando el asiento de liberación rápida con la mano, con un diseño de montaje de bloqueo a presión a prueba de fallos para el filtro de aire que evita que la suciedad caiga en el tracto de admisión. Además, el filtro de aire Twin Air tiene una gran superficie para aumentar el flujo de aire hacia el motor.

Manillar y puños

High-quality aluminum handlebars with a black anodized finish minimize vibration and maximize stability. The wide bar bend enhances comfort and leads to better body positioning with thin diameter ODI grips allowing for a heightened level of control.

Depósito de gasolina

Sleek in design and fitted onto the frame inside the ergonomic bodywork, the slim fuel tank offers an ample fuel capacity of 0.92 gallons (3.5 liters).

Carrocería

Caja del filtro de aire

Manillar y puños

Depósito de gasolina

Sleek in design and fitted onto the frame inside the ergonomic bodywork, the slim fuel tank offers an ample fuel capacity of 0.92 gallons (3.5 liters).

02. Handling

Ergonomía ajustable

Para adaptarse a jóvenes de diferentes tallas, la TC 65 ofrece múltiples opciones de ajuste para adaptarse a una mayor autonomía de pilotos, en función de su altura y preferencia de configuración. El manillar puede montarse en cuatro posiciones diferentes, el amortiguador trasero puede reposicionarse desde su posición "alta" estándar a una posición más baja, y el subchasis y la carrocería pueden instalarse en dos lugares diferentes para adaptarse a cada piloto.

Chasis

El chasis de la TC 65 está fabricado en acero al cromo molibdeno y mejora la experiencia de pilotaje gracias a su geometría precisa y su capacidad de flexión. Replicando un concepto de diseño probado, el amortiguador no está conectado al tubo superior del chasis para reducir la energía transferida a través del chasis, lo que conlleva una mayor estabilidad. Los protectores del chasis con superficie texturizada mejoran el control en todas las condiciones y mantienen a salvo del desgaste el recubrimiento de polvo metálico azul oscuro.

Subchasis trasero

The lightweight and durable subframe is manufactured using a combination of polyamide reinforced with glass fiber and two steel bars. The hybrid design is robust, with the subframe playing a vital role in ensuring outstanding handling. It is also height adjustable, offering tailored ergonomics to suit the height of the rider.

Pletinas de dirección forjadas

Las pletinas de dirección forjadas alinean perfectamente la horquilla y garantizan un rendimiento suave y sin concesiones de la suspensión WP. La abrazadera superior está diseñada para evitar que la suciedad y el agua lleguen a los cojinetes de dirección, alargando el tiempo entre mantenimientos. En conjunto, las abrazaderas de dirección triples ofrecen unas características de flexión calculadas sin sacrificar la estabilidad.

Horquilla WP

Featuring the latest in suspension technology, the TC 65 is equipped with an updated 35 mm WP XACT-USD forks. Besides being very lightweight, the forks offer exceptional damping and comfort, which allows for youngsters to ride with complete confidence. The advanced air spring in the left fork leg can be easily adjusted using the supplied air pump to create the perfect set up for any rider, with the forks providing 205 mm of travel.

Amortiguador WP

Conectado directamente al basculante, el amortiguador WP XACT cuenta con ajustes probados en competición para una amortiguación excepcional. Con la posibilidad de ajustar la precarga, la compresión en alta y baja velocidad y el rebote, el amortiguador WP XACT puede adaptarse a cualquier piloto.

Basculante

The hollow die-cast aluminum swingarm is manufactured from a single piece of aluminum for optimal stiffness. In order to optimize and match the flex characteristics of the frame, a 14 mm rear axle is fitted. Additionally, the chain guard and chain slider are designed to prevent mud from building up around the swingarm.

Ergonomía ajustable

Chasis

Subchasis trasero

Pletinas de dirección forjadas

Horquilla WP

Amortiguador WP

Basculante

03. Motor

Motor

Equipada con la última tecnología de 2 tiempos, la TC 65 es una máquina altamente competitiva. Utilizando los materiales más ligeros y duraderos para fabricar cada componente, lo más destacado del motor es sin duda la válvula de escape controlada por presión que garantiza el máximo nivel de rendimiento. Además, el motor se completa con un cambio manual de 6 velocidades, un fiable embrague hidráulico y una bujía BRISK.

Cilindro & pistón

The lightweight and durable aluminum cylinder features a Pressure Controlled Exhaust Valve (PCEV) that helps produce unrivalled performance to give all young riders a distinct advantage.

Cambio de marchas

Con unas relaciones de marcha de eficacia probada desarrolladas específicamente para la TC 65, el cambio de marchas de 6 velocidades se fabrica mediante un proceso de producción de eficacia probada para ofrecer la máxima durabilidad.

Carburador

Settings inside the proven 24 mm Mikuni carburetor maximize performance from the engine. With considered calculations to the jetting, the TC 65 runs cleanly throughout its rev-range.

Sistema de escape

The exhaust system boosts performance of the TC 65 considerably. With the welding seams removed from the inside, exhaust gas flow is unrestricted and maximum power is delivered, while a laser-cut exhaust flange gasket provides a perfect seal. The silencer now features a tighter sealing around the end cap and is complete with a black anodized finish.

Embrague DS

La TC 65 se beneficia de la tecnología de embragues para motocicletas de tamaño completo, con su embrague DS que ofrece una durabilidad considerable. Alojado dentro de una cesta de acero, el embrague de diafragma (DS) mantiene el rendimiento y el control, ya que los muelles compensan constantemente el desgaste. Junto con un sistema de embrague hidráulico FORMULA, se garantiza un tacto constante.

Motor

Cilindro & pistón

The lightweight and durable aluminum cylinder features a Pressure Controlled Exhaust Valve (PCEV) that helps produce unrivalled performance to give all young riders a distinct advantage.

Cambio de marchas

Carburador

Settings inside the proven 24 mm Mikuni carburetor maximize performance from the engine. With considered calculations to the jetting, the TC 65 runs cleanly throughout its rev-range.

Sistema de escape

Embrague DS

04. Parts

Frenos

Al combinar pinzas de freno de accionamiento hidráulico Fórmula con unos discos de perfil ondulado de 198 mm delante y 180 mm detrás, el rendimiento de frenado inspira confianza y fiabilidad. Un pedal de freno trasero forjado, con la misma punta que el de las máquinas de tamaño completo, mejora el control.

Radiadores

For efficient cooling, the TC 65 features two radiators that replicate the same design as found on Husqvarna Motorcycles' full-size motocross machines. A simplified routing of the hoses, together with strong radiator protectors, ensures performance and durability. The cooling system is complete with a new threaded radiator cap for easy inspection of the coolant level.

Ruedas y neumáticos

Lightweight aluminum hubs are laced to black anodized, aluminum rims using strong spokes to create a reliable set of wheels. Complete with Maxxis Maxxcross MX-ST tires, young riders will enjoy the benefits of excellent traction and predictability across a wide range of surfaces.

Frenos

Radiadores

Ruedas y neumáticos

05. Hecho para el piloto

ERGONOMÍA DEL PILOTO

Desde la forma en que el piloto se mueve sobre la moto hasta cómo se transmite la respuesta a través del chasis, cada punto de contacto ha sido desarrollado para ofrecer una sensación de calma y control en pilotaje de alta intensidad. La ergonomía favorece una posición neutral y un contacto estable al conducir de pie sobre los estribos, ayudando al piloto a mantenerse concentrado a medida que cambian las condiciones. La carrocería limpia y funcional reduce interferencias en situaciones húmedas y con lodo, mientras que el asiento plano y con gran agarre favorece movimientos precisos desde la entrada en curva hasta la aceleración. Combinado con un subchasis ligero y rígido que mejora la conexión y la respuesta de la moto, el resultado es una experiencia de manejo enfocada en el control, la consistencia y la confianza en cada vuelta.

ERGONOMÍA DEL PILOTO

01. Style

Carrocería

Caja del filtro de aire

Manillar y puños

Depósito de gasolina

Carrocería

Caja del filtro de aire

Manillar y puños

Depósito de gasolina

02. Handling

Ergonomía ajustable

Chasis

Subchasis trasero

Pletinas de dirección forjadas

Horquilla WP

Amortiguador WP

Basculante

Ergonomía ajustable

Chasis

Subchasis trasero

Pletinas de dirección forjadas

Horquilla WP

Amortiguador WP

Basculante

03. Motor

Motor

Cilindro & pistón

Cambio de marchas

Carburador

Sistema de escape

Embrague DS

Motor

Cilindro & pistón

Cambio de marchas

Carburador

Sistema de escape

Embrague DS

04. Parts

Frenos

Radiadores

Ruedas y neumáticos

Frenos

Radiadores

Ruedas y neumáticos

05. Hecho para el piloto

ERGONOMÍA DEL PILOTO

ERGONOMÍA DEL PILOTO

Detalles Técnicos

Motor

Parte Ciclo