TE 300 PRO

01. Style

Sovrastrutture

L'inconfondibile colorazione grigia e bianca distingue il modello Pro dalla versione standard. Per finiture di lunga durata e resistenti ai graffi, la grafica è stata applicata alla ciclistica ergonomica attraverso un processo in-mold che integra il design nella carena.

Serbatoio

Il nuovo serbatoio trasparente da 8,5 litri si inserisce alla perfezione nelle sovrastrutture ergonomiche. La nuova pompa del carburante è dotata di un filtro integrato per una migliore alimentazione, con il tubo del carburante posizionato in modo da ridurne l'esposizione e il rischio di potenziali danni.

Pedana

Grazie a una fluidodinamica computazionale all'avanguardia, le nuove pedane sono leggermente più grandi per un controllo migliore. Inoltre, la posizione di montaggio delle pedane sul nuovo telaio è spostata verso l'interno, riducendo il rischio di restare incastrati nel terreno in caso di solchi profondi.

Sovrastrutture

Serbatoio

Pedana

02. Handling

Telaio

Il collaudato telaio in acciaio al cromo-molibdeno è stato perfezionato per il 2024. Un nuovo sostegno dell'ammortizzatore, non più collegato al tubo principale, migliora considerevolmente il comportamento "anti-squat" della ciclistica. Con pareti dallo spessore ottimizzato nelle aree più sollecitate per migliorare l'affidabilità, il telaio continua a sfruttare avanzate geometrie e caratteristiche di flessibilità per garantire impareggiabili livelli di feedback per il pilota e di assorbimento dell'energia, oltre a stabilità sul dritto. Il telaio è dotato di un'esclusiva vernice a polvere nera e di protezioni del telaio di serie di nuova progettazione che offrono maggiore grip in tutte le condizioni. Inoltre, il robusto paramotore riprogettato assicura una protezione eccezionale di telaio e motore.

Telaietto posteriore ibrido

Composto al 60% da poliammide e al 40% da alluminio, il nuovo telaietto posteriore assicura una resistenza e una durata eccezionali, a fronte di un peso totale ridotto di appena 1,8 kg. I longheroni nella parte inferiore del telaietto posteriore così come i supporti del telaio sono prodotti in alluminio pressofuso per un'affidabilità notevolmente migliorata, mentre la sezione superiore è realizzata in poliammide stampata a iniezione, al fine di consentire specifiche caratteristiche di flessibilità.

Forcellone

Il nuovo forcellone cavo in alluminio pressofuso è realizzato a partire da un unico pezzo di alluminio utilizzando un processo di pressofusione migliorato, che offre una rigidità ottimale e riduce il peso di 190 g. Per ottimizzare e rispettare le caratteristiche di flessibilità del nuovo telaio, è stato montato un nuovo asse posteriore da 22 mm. Inoltre, la protezione della catena e il pattino della guida della catena sono stati completamente riprogettati in favore di una maggiore durata, conferendo alla protezione della catena un profilo più arrotondato per evitare di restare impigliati in oggetti esterni.

Forcelle WP XACT

Tutte le moto da enduro di Husqvarna Motorcycles sono equipaggiate con forcelle ammortizzate a cartuccia chiusa WP XACT. Progettata e sviluppata per far fronte alle complicazioni della guida enduro, la forcella offre prestazioni costanti grazie al design a cartuccia chiusa che ottimizza il flusso dell'olio e impedisce che si formi schiuma. L'aggiunta di un nuovo hydrostop, attivo negli ultimi 68 mm di escursione, è molto efficace negli atterraggi duri per mantenere uno slancio inarrestabile. Inoltre, i piloti possono modificare le impostazioni di compressione ed estensione in modo semplice e rapido senza utilizzare utensili, ma ricorrendo ai regolatori nella parte superiore e inferiore di ciascuna gamba forcella.

Ammortizzatore XACT WP

L'ammortizzatore WP XACT completamente nuovo pesa 100 g in meno ed è di 15 mm più corto rispetto al precedente, ma l'escursione resta invariata a 300 mm. La possibilità di regolare manualmente l'estensione e la compressione sia alle basse che alle alte velocità consente di modificare le impostazioni in modo rapido e semplice senza l'impiego di utensili. Un pistone dell'ammortizzatore ottimizzato con fluidodinamica computazionale, guarnizioni SKF a basso attrito e leveraggi perfezionati assicurano uno smorzamento, un comfort e una trazione costanti.

Corpo farfallato

La TE 300 Pro Series utilizza un corpo farfallato da 39 mm di nuova concezione, con doppi iniettori posizionati per ottimizzare il flusso e garantire così una risposta dell'acceleratore più immediata e una migliore guidabilità. Il regime del minimo è controllato dalla valvola a farfalla, con un iniettore per i bassi carichi e un iniettore con alimentazione dall'alto che assicurano le massime prestazioni. Inoltre, il nuovo sensore posizione farfalla (TPS) offre un migliore avviamento a freddo, con la valvola a farfalla inserita su cuscinetti a sfera per un'azione più fluida della manopola dell'acceleratore.

Telaio

Telaietto posteriore ibrido

Forcellone

Forcelle WP XACT

Ammortizzatore XACT WP

Corpo farfallato

03. Motor

Motore

Il 2 tempi da 300 cm³ della TE 300 Pro Series è il motore di punta della gamma da enduro di Husqvarna Motorcycles. Con l'introduzione del sistema di iniezione con corpo farfallato (TBI) per il 2024, il motore eroga una coppia migliore, pur mantenendo il proprio carattere da 2 tempi ad alto numero di giri. Un risparmio complessivo di oltre 1,2 kg rispetto alla generazione precedente sottolinea il continuo sviluppo di questa moto di grandissimo successo, progettata per essere più compatta e ridurre il peso totale. Inoltre, la precisa disposizione dell'albero all'interno del motore della TE 300 Pro Series assicura una migliore centralizzazione delle masse, mentre un contralbero riduce le vibrazioni.

Carter motore

Progettati per avere un peso contenuto senza sacrificare robustezza o affidabilità, i nuovi carter sono realizzati con un processo di pressofusione ad alta pressione per creare un design a pareti sottili. Per centralizzare le masse del motore, vi è una precisa disposizione dell'albero intesa a sfruttare le masse rotanti nel baricentro ideale.

Cilindro

Con l'introduzione del sistema di iniezione con corpo farfallato (TBI) sulla TE 300 Pro Series, il cilindro con diametro dell'alesaggio di 72 mm è ora dotato di un innovativo sistema di controllo elettronico dello scarico che gestisce l'apertura dei canali di scarico laterali successivamente all'apertura del canale di scarico principale, garantendo così la massima erogazione di potenza. Oltre alla finitura fresata sul contorno superiore del canale di scarico che assicura una fasatura più precisa, il motore eroga prestazioni senza paragoni.

Serbatoio dell'olio

Una pompa dell'olio elettronica alimenta il motore con l'olio vitale per il 2 tempi. Si trova proprio sotto al serbatoio dell'olio ed eroga il liquido tramite il corpo farfallato; in questo modo, l'olio si mescola all'aria solo in questa fase. Controllata dall'EMS, la pompa eroga la quantità di olio ottimale a seconda dei regimi e del carico del motore effettivi. Il serbatoio dell'olio è collegato a un tubo che percorre il tubo superiore del telaio e termina in un tappo del serbatoio situato in una pratica posizione per agevolare il rifornimento.

Scarico

Realizzato su misura per la TE 300 Pro Series utilizzando un innovativo processo di progettazione in 3D, il collettore di scarico assicura prestazioni senza limiti e offre una migliore altezza libera dal suolo per ridurre il rischio di danni da impatto sul percorso. Inoltre, il silenziatore presenta una staffa in alluminio e una costruzione interna avanzata che diminuisce la rumorosità in maniera eccezionale e riduce il peso.

Motore

Carter motore

Cilindro

Serbatoio dell'olio

Scarico

04. Pro series parts

Dischi del freno GALFER

Per garantire la massima potenza frenante in tutte le condizioni, i dischi del freno GALFER sono montati sia sull'anteriore sia sul posteriore. Il disco flottante Wave anteriore, schermato dalla protezione del disco del freno, assicura una potenza di frenata senza compromessi. Il disco posteriore è caratterizzato da un design robusto per evitare un'usura precoce delle pastiglie.

Protezioni del disco del freno

Per prestazioni di frenata costanti, vengono montate le protezioni sia sul disco anteriore sia su quello posteriore. Per mescolare la fibra di carbonio e la plastica viene utilizzata una tecnologia all'avanguardia di stampaggio a iniezione, che permette di creare una protezione del disco del freno anteriore leggera e con una boccola distanziale integrata per semplificare il cambio delle ruote. Nel posteriore, una protezione in alluminio fresato CNC progettata per l'enduro estremo protegge dagli urti e permette al pilota di concentrarsi per affrontare al meglio i terreni più tecnici.

Corona Supersprox

Per condizioni estreme. La corona Supersprox Stealth è dotata di una sezione centrale in alluminio per ridurre il peso non caricato, mentre un anello dentato in acciaio offre prestazioni di lunga durata. Le due parti sono collegate da rivetti in acciaio inossidabile forgiati che assicurano un'estrema affidabilità; la costruzione unica allunga la durata della trasmissione.

Paramotore con protezione dei leveraggi

A garantire un agevole scivolamento del mezzo sugli ostacoli c'è un paramotore in poliammide. Con un design ampliato per coprire i leveraggi delle sospensioni, non si perde lo slancio e si previene qualsiasi potenziale danno. Incredibilmente resistente grazie alla costruzione in plastica stampata a iniezione, il paramotore è leggero e particolarmente utile a chi gareggia in eventi di Hard Enduro.

Frizione idraulica e sistema di frenaggio Brembo

Utilizzati anche da Husqvarna Factory Racing per la loro affidabilità, la frizione idraulica e il sistema di frenaggio Brembo offrono prestazioni costanti e sicure in tutte le condizioni. Con il gioco a regolazione automatica, la frizione idraulica testata in gara offre un funzionamento che quasi non necessita di manutenzione, per permettere a tutti i piloti di concentrarsi solo sui sentieri da percorrere.

Set di ruote Factory Racing

Il set di ruote Factory Racing offre più forza e stabilità durante la guida su terreni tecnici. I mozzi sono realizzati in alluminio fresato CNC e poi anodizzati in nero prima di essere collegati ai cerchi EXCEL Takasago neri attraverso raggi robusti. Una nuova leva dell'asse della ruota agevola lo smontaggio della ruota anteriore.

Copertina della sella da gara

Sulla ben nota ergonomia dell'espanso della sella standard è stato montato un nuovo rivestimento ad alta aderenza, con nervature aggiuntive per assicurare ancora più trazione. In grado di mantenere il pilota al suo posto durante la guida sia in piedi sia da seduto, la copertina della sella resistente agli strappi garantisce un controllo maggiore in tutte le condizioni.

Manopole ODI in mescola morbida

Le manopole ODI in mescola morbida offrono una piacevole sensazione di comfort anche nelle giornate più lunghe e difficili. La manopola dell'acceleratore è vulcanizzata sul tubo della manopola dell'acceleratore per un montaggio a prova di errore, mentre la manopola sinistra è fissata in posizione con un piccolo morsetto.

Dischi del freno GALFER

Protezioni del disco del freno

Corona Supersprox

Paramotore con protezione dei leveraggi

Frizione idraulica e sistema di frenaggio Brembo

Set di ruote Factory Racing

Copertina della sella da gara

Manopole ODI in mescola morbida

05. Parts

Radiatori

Realizzati in alluminio ad alta resistenza, i radiatori sono stati progettati ricorrendo alla fluidodinamica computazionale per incanalare l'aria nel modo più efficiente. Un grande tubo centrale fa passare il liquido di raffreddamento attraverso il telaio, al fine di ridurre la pressione in questo punto del sistema a favore di un flusso più costante, mentre un termostato interno aumenta ulteriormente il livello di affidabilità. Il tappo del radiatore di nuova concezione con chiusura a baionetta garantisce la massima tenuta.

Piastre della forcella

Le piastre della forcella fresate CNC, nere anodizzate, offrono un'eccellente qualità di serie su tutti i modelli da enduro di Husqvarna. Con un offset da 22 mm attentamente calcolato, sono lavorate magistralmente per mezzo di tecniche e materiali all'avanguardia, per garantire qualità e affidabilità di prim'ordine. Il morsetto del manubrio di nuova progettazione ha una superficie di contatto più ampia, con manubrio ProTaper per ridurre le torsioni in caso di impatto, e offre due opzioni di montaggio per un'ergonomia personalizzabile.

Cassa del filtro dell'aria

Con condotti d'aspirazione posizionati in modo da ridurre la deformazione del flusso dell'aria, la cassa del filtro garantisce un passaggio dell'aria senza ostruzioni e la massima protezione del filtro. Il filtro Twin Air è montato su un supporto progettato per offrire un'installazione precisa ed è facilmente accessibile senza l'impiego di utensili, rimuovendo la fiancatina sinistra.

Radiatori

Piastre della forcella

Cassa del filtro dell'aria

06. Electronics

Faro LED

Il nuovo faro LED emette una luce più intensa del 300%, migliorando notevolmente la visibilità di notte e dimostrandosi particolarmente efficace quando si attraversano fitti boschi. Nel nuovo design di montaggio, l'unità di illuminazione LED è installata nella mascherina portafaro utilizzando un sistema di chiusura rapida che permette una sostituzione veloce e semplice in caso di danni.

Commutatore della selezione della mappatura

Il commutatore della selezione della mappatura consente di personalizzare le caratteristiche del motore per modificare l'erogazione di potenza in base alle condizioni e alle preferenze del pilota. È possibile scegliere tra due impostazioni, attivabili durante la guida: il mapping 1, per una potenza lineare e prevedibile, e il mapping 2, per una risposta dell'acceleratore più pronta e un'erogazione di potenza esplosiva.

Sistema del motorino d'avviamento elettrico

La TE 300 Pro Series è provvista di serie di un sistema del motorino d'avviamento elettrico. Questo sistema utilizza una batteria agli ioni di litio compatta e leggera, che pesa 1 kg in meno rispetto a una batteria tradizionale. Con alle spalle diversi anni di esperienza nello sviluppo e nel perfezionamento dell'avviamento elettrico, la comprovata affidabilità della gamma da enduro di Husqvarna non è seconda a nessuno e assicura un avviamento rapido e semplice in qualunque momento. Inoltre, il cablaggio e i componenti elettrici sono posizionati al sicuro sotto la sella, affinché siano facilmente accessibili.

Sistema di gestione del motore

Il sistema di gestione del motore (EMS) Keihin, progettato per essere più piccolo, più leggero e più rapido nell'elaborazione dei dati, include un sensore d'inclinazione (ROS) che taglia l'accensione e spegne il motore in caso di grave caduta, assicurando così un ulteriore livello di sicurezza.

Faro LED

Commutatore della selezione della mappatura

Sistema del motorino d'avviamento elettrico

Sistema di gestione del motore

01. Style

Sovrastrutture

Serbatoio

Pedana

Sovrastrutture

Serbatoio

Pedana

02. Handling

Telaio

Telaietto posteriore ibrido

Forcellone

Forcelle WP XACT

Ammortizzatore XACT WP

Corpo farfallato

Telaio

Telaietto posteriore ibrido

Forcellone

Forcelle WP XACT

Ammortizzatore XACT WP

Corpo farfallato

03. Motor

Motore

Carter motore

Cilindro

Serbatoio dell'olio

Scarico

Motore

Carter motore

Cilindro

Serbatoio dell'olio

Scarico

04. Pro series parts

Dischi del freno GALFER

Protezioni del disco del freno

Corona Supersprox

Paramotore con protezione dei leveraggi

Frizione idraulica e sistema di frenaggio Brembo

Set di ruote Factory Racing

Copertina della sella da gara

Manopole ODI in mescola morbida

Dischi del freno GALFER

Protezioni del disco del freno

Corona Supersprox

Paramotore con protezione dei leveraggi

Frizione idraulica e sistema di frenaggio Brembo

Set di ruote Factory Racing

Copertina della sella da gara

Manopole ODI in mescola morbida

05. Parts

Radiatori

Piastre della forcella

Cassa del filtro dell'aria

Radiatori

Piastre della forcella

Cassa del filtro dell'aria

06. Electronics

Faro LED

Commutatore della selezione della mappatura

Sistema del motorino d'avviamento elettrico

Sistema di gestione del motore

Faro LED

Commutatore della selezione della mappatura

Sistema del motorino d'avviamento elettrico

Sistema di gestione del motore

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Motore

Ciclistica