TC 50

01. Style

Estrutura

A estrutura simples e elegante é uma versão reduzida do que se encontra nas máquinas de tamanho normal e oferece a mesma ergonomia comprovada. Ao replicar o design, os mais jovens se beneficiarão dos maiores pontos de contato que permitem que eles agarrem a moto com suas pernas para maior controle. Além disso, um perfil de assento mais plano oferece movimentação sem restrições.

Caixa do filtro de ar

Um processo de instalação simples permite trocas do filtro de ar rápidas, limpas e fáceis. O filtro Twin Air, que conta com uma grande superfície para aumentar o fluxo de ar, vem instalado de série e pode ser acessado facilmente removendo-se o assento de liberação rápida com a mão.

Guidões e manoplas

Os guidões de alumínio de alta qualidade com um acabamento anodizado em preto garantem uma menor vibração e máxima estabilidade. A curvatura da barra larga aumenta o conforto e melhora o posicionamento do corpo, com manoplas ODI de diâmetro fino, permitindo um nível mais elevado de controle.

Tanque

Com design delgado para caber no quadro e dentro da estrutura ergonômica, o tanque de combustível esbelto oferece uma ampla capacidade de 2,35 litros.

Estrutura

Caixa do filtro de ar

Guidões e manoplas

Tanque

Com design delgado para caber no quadro e dentro da estrutura ergonômica, o tanque de combustível esbelto oferece uma ampla capacidade de 2,35 litros.

02. Handling

Ergonomia ajustável

Para acomodar jovens pilotos de diferentes tamanhos, a TC 50 oferece diversas opções de ajuste para se adequar a uma gama maior de pilotos, com base em sua altura e preferência de configuração. Os guidões podem ser montados em quatro posições diferentes, o amortecedor traseiro pode ser posicionado a partir da posição alta padrão para uma configuração mais baixa e o subquadro e a estrutura podem ser instalados em dois locais diferentes para se adequarem a cada piloto individualmente.

Quadro

O quadro da TC 50 é feito de aço cromo-molibdênio e melhora a experiência de condução graças à sua geometria precisa e flexibilidade calculada. Utilizando um conceito de design comprovado, o amortecedor não está conectado ao tubo superior do quadro, para reduzir a energia transferida através do chassis, proporcionando assim uma maior estabilidade. Os protetores de quadro com uma superfície texturizada aumentam o controle em todas as condições e protegem o revestimento em pó azul-escuro metálico contra desgaste.

Subquadro

Fabricada com uma combinação de poliamida, fibra de vidro e aço, essa construção híbrida oferece uma confiabilidade excepcional. Robusto, leve e durável, o subquadro desempenha um papel essencial ao se manobrar a TC 50, e pode ser ajustado em altura para personalizar a ergonomia.

Coroas forjadas

As coroas forjadas alinham os garfos perfeitamente, garantindo um desempenho suave e incontestável da suspensão WP. As coroas forjadas oferecem características de flexibilidade calculadas sem sacrificar a estabilidade.

Garfos WP

Com a mais recente tecnologia de suspensão, a TC 50 está equipada com garfos WP XACT-USD de 35 mm. Além de serem muito leves, os garfos oferecem amortecimento e conforto excepcionais, permitindo que os jovens pilotem com total confiança. Ao oferecer 205 mm de curso de roda, a mola de ar comprimido do braço triangular esquerdo pode ser ajustada facilmente usando a bomba de ar fornecida para criar a configuração perfeita para qualquer piloto.

Amortecedor WP

Conectando-se diretamente à balança traseira, o amortecedor mono WP XACT foi atualizado com configurações revisadas para aprimorar as características de amortecimento e melhorar o equilíbrio geral da TC 50. Com a capacidade de ajustar a pré-carga, a compressão em baixa e alta velocidade e configurações de retorno, o amortecedor mono WP XACT pode ser configurado para se adequar a qualquer piloto.

Balança traseira

A balança traseira oca de alumínio fundido é fabricada a partir de uma única peça de alumínio, para se obter a rigidez ideal. Para otimizar e corresponder às características de flexibilidade do novo quadro, um eixo traseiro de 12 mm é instalado. Além disso, o protetor de corrente e o cursor da corrente foram projetados para evitar o acúmulo de lama na balança traseira.

Ergonomia ajustável

Quadro

Subquadro

Coroas forjadas

Garfos WP

Amortecedor WP

Balança traseira

03. Motor

Motor

O motor compacto e potente da TC 50 conta com a mais recente tecnologia de 2 cursos, produzindo uma ampla distribuição de potência utilizável para beneficiar todos os pilotos. O virabrequim está posicionado próximo ao centro de gravidade, não somente para melhorar a manobrabilidade geral, mas também para criar um ângulo de admissão perfeito para gerar um desempenho excepcional.

Cabeçote

Os exclusivos insertos do cabeçote foram feitos especificamente para a TC 50, melhorando significativamente a condução de calor. Devido ao seu design, os insertos não são compatíveis com outros modelos TC.

Carburador

As configurações dentro do carburador comprovado Dellorto PHBG 19 BS maximizam o desempenho do motor e garantem que a TC 50 funcione de forma fluida em toda a sua faixa de rotações.

Sistema de escapamento

O sistema de escapamento aumenta consideravelmente o desempenho da TC 50. Com as juntas de solda removidas do interior, o fluxo do gás de escapamento não tem restrições, o que permite entregar a potência máxima. Agora o silenciador conta com uma vedação mais hermética em torno da tampa e um acabamento anodizado em preto.

Embreagem automática

Com uma campana reforçada e placas de alta qualidade, a embreagem automática na TC 50 oferece durabilidade excelente e desempenho uniforme. O pacote da embreagem é montado usando parafusos Torx tornando a inspeção e a substituição mais fáceis, e a junta atrás da tampa da embreagem oferece uma vedação excepcional.

Motor

Cabeçote

Carburador

As configurações dentro do carburador comprovado Dellorto PHBG 19 BS maximizam o desempenho do motor e garantem que a TC 50 funcione de forma fluida em toda a sua faixa de rotações.

Sistema de escapamento

Embreagem automática

04. Parts

Freios

Ao combinar pinças de freio operadas hidraulicamente e discos ondulados de última geração na dianteira e traseira, o desempenho de frenagem é uniforme e confiável. A durabilidade das pinças e dos discos estende os cronogramas de manutenção, e o pedal do freio traseiro forjado melhora o controle.

Radiadores

Para um melhor arrefecimento, um radiador com maior capacidade substitui os dois radiadores menores encontrados na geração atual da TC 50. Capaz de comportar mais líquido de arrefecimento e contribuir para uma passagem simplificada de mangueiras, o radiador é protegido de maneira adequada contra qualquer possível dano.

Rodas e pneus

Os cubos leves de alumínio são unidos a aros de alumínio anodizados em preto usando raios resistentes para criar um conjunto de rodas confiável. Com os pneus Maxxis Maxxcross MX-ST, os jovens pilotos aproveitarão os benefícios de uma excelente tração e previsibilidade em uma ampla gama de superfícies.

Freios

Radiadores

Rodas e pneus

01. Style

Estrutura

Caixa do filtro de ar

Guidões e manoplas

Tanque

Estrutura

Caixa do filtro de ar

Guidões e manoplas

Tanque

02. Handling

Ergonomia ajustável

Quadro

Subquadro

Coroas forjadas

Garfos WP

Amortecedor WP

Balança traseira

Ergonomia ajustável

Quadro

Subquadro

Coroas forjadas

Garfos WP

Amortecedor WP

Balança traseira

03. Motor

Motor

Cabeçote

Carburador

Sistema de escapamento

Embreagem automática

Motor

Cabeçote

Carburador

Sistema de escapamento

Embreagem automática

04. Parts

Freios

Radiadores

Rodas e pneus

Freios

Radiadores

Rodas e pneus

Detalhes técnicos

Motor

Chassi