FE 501S

01. Progressive performance

Moteur

Le moteur de la FE 501s est le plus puissant de la gamme Husqvarna Motorcycles FE et bénéficie de techniques d’ingénierie avancées pour délivrer des performances maximales. Son positionnement dans le cadre contribue au comportement anti-squat du châssis tout en aidant à centraliser les masses.

Culasse

La culasse SOHC est incroyablement compacte et légère, avec un arbre à cames positionné aussi près que possible du centre de gravité. Une chaîne de distribution fine estampée et durable ainsi qu’un culbuteur revêtu Diamond-Like Carbon (DLC) offrent une efficacité et une fiabilité optimales, tandis qu’un unique gicleur d’huile assure un refroidissement efficace. Le calage des soupapes est optimisé pour un couple maximal et une délivrance de puissance fluide.

Cylindre et piston

Le cylindre léger en aluminium est une prouesse d’ingénierie, avec un alésage de 95 mm et une course de 72 mm. À l’intérieur, le piston forgé CP de type bridged-box possède des gorges annulaires anodisées pour une durabilité accrue et des intervalles d’entretien prolongés. Le taux de compression reste inchangé à 12,75:1.

Carters

Conçus pour réduire le poids sans compromis sur la résistance ni la fiabilité, les carters moteur sont produits par moulage sous pression afin d’obtenir une structure à parois fines. Pour centraliser les masses du moteur, l’agencement des arbres est positionné avec précision afin d’exploiter les masses en rotation au centre de gravité idéal.

Boîtier papillon

La FE 501s est équipée d’un corps de papillon Keihin de 42 mm optimisé pour la réponse à l’accélération. L’injecteur est positionné pour garantir le flux le plus efficace vers la chambre de combustion, tandis que le câble d’accélérateur est monté directement, sans tringlerie, pour une réponse encore plus précise.

Échappement

Le système d’échappement est conçu avec précision pour offrir des performances de premier ordre au poids le plus bas possible, avec un collecteur fabriqué en deux parties. Cette conception permet de retirer le collecteur sans déposer l’amortisseur arrière. Une autre innovation permet d’utiliser un silencieux court et compact sans augmenter le niveau sonore. Réalisé en aluminium léger, le silencieux reçoit une finition noire élégante qui souligne sa qualité haut de gamme.

Moteur

Culasse

Cylindre et piston

Carters

Boîtier papillon

Échappement

02. State-of-the-art chassis

Cadre

Grâce à une répartition optimisée de la matière autour de la colonne de direction et du support supérieur d’amortisseur, le cadre offre une maniabilité qui inspire confiance et une stabilité irréprochable à l’entrée des virages. Pour sublimer le look de la machine, le châssis en chrome-molybdène reçoit un revêtement poudré blanc métallisé haut de gamme. Les protections de cadre apportent la touche finale : elles protègent la peinture tout en offrant au pilote davantage d’adhérence, même dans les conditions les plus exigeantes.

Boucle arrière hybride

Composé à 60 % de polyamide et à 40 % d’aluminium, le sous-cadre offre une résistance et une durabilité exceptionnelles pour un poids total réduit de seulement 3,9 lb (1,8 kg). Les longerons inférieurs et les supports du sous-cadre sont fabriqués en aluminium coulé pour une fiabilité maximale, tandis que la partie supérieure en polyamide moulé par injection permet d’obtenir des caractéristiques de flexion spécifiques.

Bras oscillant

Le bras oscillant est fabriqué selon un procédé de moulage sous pression pour une rigidité optimale. Pour répondre aux caractéristiques de flexion du châssis, un axe de roue arrière de 22 mm est utilisé. D’autre part, le bras oscillant permet d’améliorer la durabilité du patin de chaîne tandis que le guide-chaîne se démarque par son profil arrondi qui évite qu’il ne s’accroche à des objets extérieurs.

Habillage

L’habillage, décoré de graphismes nets d’inspiration suédoise, a été pensé pour que les pilotes puissent développer leur art sur de longues périodes. La selle plate facilite les mouvements et sa nouvelle garniture de selle très adhérente maintient les pilotes en place lors des fortes accélérations. Au-dessus des panneaux latéraux, des poches encastrées permettent de soulever et de déplacer la machine, ce qui est particulièrement utile sur les terrains très techniques.

Radiateurs

Fabriqués en aluminium haute résistance, les radiateurs sont développés à l’aide de la dynamique des fluides numérique (CFD) afin de canaliser l’air à travers eux de la manière la plus efficace possible. Un large tube central traversant le cadre réduit la pression à cet endroit du système pour garantir un flux de liquide de refroidissement constant, tandis qu’un thermostat interne renforce encore la fiabilité. Un bouchon de radiateur fileté facilite le contrôle du niveau de liquide de refroidissement avant chaque sortie.

T de fourche

Les tés de fourche anodisés noirs et usinés CNC offrent de série une qualité haut de gamme. Avec leur déport soigneusement calculé de 22 mm, ils sont réalisés selon des techniques de pointe et avec des matériaux supérieurs pour garantir les plus hauts niveaux de qualité et de fiabilité. Le pontet de guidon présente une grande surface de contact avec le guidon ProTaper afin de limiter la torsion en cas de chute et propose deux positions de montage pour une ergonomie personnalisée.

Cadre

Boucle arrière hybride

Bras oscillant

Habillage

Radiateurs

T de fourche

03. Innovative advantage

Fourche avant WP XACT

Conçue et développée pour les exigences de l’enduro, la fourche à ressorts WP XACT Closed Cartridge offre un amortissement constant grâce à sa conception innovante. Dans chaque tube de fourche, des ressorts légers à la finition polie optimisent les performances, tandis que les pistons de clapet intermédiaire améliorent le flux d’huile pour éviter la formation de mousse. Un hydrostop monobloc, efficace sur les 68 derniers millimètres de débattement, se révèle particulièrement avantageux lors des réceptions lourdes en aidant à conserver l’élan. Les pilotes peuvent en outre ajuster rapidement et facilement la compression et la détente grâce aux réglages sans outil situés en haut et en bas de chaque tube de fourche.

Amortisseur arrière WP XACT

L’amortisseur arrière WP XACT léger offre 300 mm de débattement. Avec le réglage manuel de la détente ainsi que de la compression haute et basse vitesses, les ajustements se font rapidement et facilement, sans outil. Associé à un piston d’amortisseur optimisé par CFD, à des joints à faible friction et à un nouveau boulon de biellette plus compact pour réduire le poids, il garantit un amortissement constant, du confort et une traction maximale.

Freins hydrauliques

Le plus haut niveau de performance est garanti par les étriers et commandes Brembo, leaders de leur catégorie. Associés aux disques wave GSK (260 mm à l’avant et 220 mm à l’arrière), conçus pour éviter l’accumulation de boue, ils assurent une puissance de freinage supérieure et une confiance totale dans toutes les conditions.

Embrayage hydraulique

Le système d’embrayage hydraulique Brembo haute performance garantit une usure régulière, un fonctionnement quasiment sans entretien et une action parfaite dans toutes les conditions. Avec ce système hydraulique, le jeu est compensé en permanence afin que le point de pression et le fonctionnement de l’embrayage restent identiques à froid comme à chaud, et dans la durée. D’innombrables heures de tests ont prouvé la fiabilité de ce système hydraulique Brembo haut de gamme, fabriqué en Italie.

Roues et pneus

Des moyeux usinés CNC, des rayons robustes et des jantes en alliage anodisées noires haute résistance composent les roues. Elles sont équipées des derniers pneus Dual Sport Continental TKC 80 pour des trajectoires précises et une adhérence supérieure sur les terrains variés.

Fourche avant WP XACT

Amortisseur arrière WP XACT

Freins hydrauliques

Embrayage hydraulique

Roues et pneus

04. Technology advanced

Phare LED

Le phare LED assure une luminosité remarquablement claire pour une excellente visibilité la nuit, qui s’avère particulièrement efficace dans les bois denses. Un concept de montage intelligent intègre l’unité LED dans la plaque-phare à l’aide d’un système à fixation rapide, ce qui permet de la remplacer rapidement et facilement en cas de dommage.

Unité de contrôle offroad

L'OCU remplace les fusibles et les relais électroniques (relais principal, relais de ventilateur, relais d'éclairage) et se trouve sous la selle. Toutes les sorties sont commutées en fonction des signaux provenant du régulateur de tension et de l'ECU. En cas de surintensité, elles sont désactivées individuellement, Cela permet une détection simple des erreurs car l'état de chaque sortie est indiqué par un témoin LED, ce qui facilite la détection rapide d'un problème et la reprise de la conduite.

Accélérateur et poignées

La nouvelle poignée lock-on ODI sur le côté gauche ne nécessite pas d'encollage, tandis que sur la droite, la poignée vulcanisée dispose d'un mécanisme intégré et innovant de réponse des gaz. Le jeu de garde de l'ensemble peut être facilement réglé. Il suffit de modifier une came pour changer les caractéristiques d'accélération. Le carter de l'accélérateur a été conçu pour une stabilité et une résistance optimales aux chocs.

Démarrage électrique

Issu de la gamme motocross, le commutateur combiné start/stop est placé à droite du guidon pour une utilisation facile au pouce. Il simplifie non seulement le démarrage et l’arrêt du moteur, mais la suppression d’un bouton stop dédié réduit aussi le risque de dommage ou d’activation involontaire en cas de chute.

Repose-pieds

Avec l’aide de la mécanique des fluides numérique de pointe, les grands repose-pieds ont été conçus pour offrir un maximum de contrôle et empêcher la boue de s’accumuler. De plus, la position de montage les amène vers l’intérieur, ce qui les rend moins susceptibles de s’accrocher au sol dans les ornières profondes.

Boîtier de filtre à air

Doté de conduits d’entrée positionnés précisément pour réduire la déformation du flux d’air, le boîtier de filtre à air assure un débit d’air continu et une protection maximale du filtre. Le filtre Twin Air est monté sur une cage conçue pour permettre une installation précise : on y accède facilement sans outils en retirant le carénage latéral gauche.

Phare LED

Unité de contrôle offroad

Accélérateur et poignées

Démarrage électrique

Repose-pieds

Boîtier de filtre à air

05. Warranty & Support

Garantie Constructeur Premium

Cette moto est livrée avec une garantie premium du constructeur. Les pilotes bénéficient jusqu'à 1 an de couverture et profitent du plaisir du tout-terrain en toute sérénité. Afin de conserver la validité de la garantie, il est impératif de respecter les consignes du manuel d'utilisation, notamment l'utilisation conforme de la moto et la réalisation de tous les entretiens programmés chez un concessionnaire Husqvarna Mobility agréé. Les conditions standard de garantie constructeur, telles que spécifiées dans le certificat de livraison, restent également applicables. Plus d'informations et de détails sur cette offre sont disponibles sur la page de garantie Husqvarna. Valable à partir de l'année modèle 2027 pour toutes les motos offroad ainsi que la FS 450.

Garantie Constructeur Premium

01. Progressive performance

Moteur

Culasse

Cylindre et piston

Carters

Boîtier papillon

Échappement

Moteur

Culasse

Cylindre et piston

Carters

Boîtier papillon

Échappement

02. State-of-the-art chassis

Cadre

Boucle arrière hybride

Bras oscillant

Habillage

Radiateurs

T de fourche

Cadre

Boucle arrière hybride

Bras oscillant

Habillage

Radiateurs

T de fourche

03. Innovative advantage

Fourche avant WP XACT

Amortisseur arrière WP XACT

Freins hydrauliques

Embrayage hydraulique

Roues et pneus

Fourche avant WP XACT

Amortisseur arrière WP XACT

Freins hydrauliques

Embrayage hydraulique

Roues et pneus

04. Technology advanced

Phare LED

Unité de contrôle offroad

Accélérateur et poignées

Démarrage électrique

Repose-pieds

Boîtier de filtre à air

Phare LED

Unité de contrôle offroad

Accélérateur et poignées

Démarrage électrique

Repose-pieds

Boîtier de filtre à air

05. Warranty & Support

Garantie Constructeur Premium

Garantie Constructeur Premium

Détails techniques

Moteur

Châssis