TC 85 19/16

01. Performance

Moteur

Continuing to utilize the latest 2-stroke technology, the engine remains well ahead of its 85 cc competition. Overall performance can be customized depending on rider preference or track conditions too, as the TC 85 benefits from two engine maps. A close ratio six-speed gearbox and hydraulic clutch completing the build of this highly competitive machine.

Cylindre

A light and durable aluminum cylinder is designed around an innovative powervalve system that ensures unrivalled performance. The cylinder head is designed for strong bottom end to mid-range power, which reduces the need for riders to feather the clutch in heavy track conditions.

Carter moteur

Manufactured using a high-pressure die-cast process, the crankcases feature thinner walls for a low weight while being strong and durable. This design allows for a more compact engine arrangement that brings the internal components closer to the center of gravity to enhance handling.

Embrayage

Le système hydraulique fiable et léger signé Miba garantit un jeu constant, même dans les conditions les plus difficiles, et ne nécessite pratiquement aucun entretien. L’embrayage lui-même est logé dans une cloche d’embrayage robuste en acier pour une action régulière et une durabilité assurée.

Moteur

Continuing to utilize the latest 2-stroke technology, the engine remains well ahead of its 85 cc competition. Overall performance can be customized depending on rider preference or track conditions too, as the TC 85 benefits from two engine maps. A close ratio six-speed gearbox and hydraulic clutch completing the build of this highly competitive machine.

Cylindre

A light and durable aluminum cylinder is designed around an innovative powervalve system that ensures unrivalled performance. The cylinder head is designed for strong bottom end to mid-range power, which reduces the need for riders to feather the clutch in heavy track conditions.

Carter moteur

Manufactured using a high-pressure die-cast process, the crankcases feature thinner walls for a low weight while being strong and durable. This design allows for a more compact engine arrangement that brings the internal components closer to the center of gravity to enhance handling.

Embrayage

Le système hydraulique fiable et léger signé Miba garantit un jeu constant, même dans les conditions les plus difficiles, et ne nécessite pratiquement aucun entretien. L’embrayage lui-même est logé dans une cloche d’embrayage robuste en acier pour une action régulière et une durabilité assurée.

02. Chassis

Cadre

Le cadre est construit en acier au chrome molybdène hydroformé. Ce matériau éprouvé n'est pas seulement solide, mais il offre une flexion et une rigidité précises pour maintenir l'agilité connue de la TC 85. À l'intérieur du cadre, le moteur est positionné de manière à répartir son poids de la manière la plus efficace, ce qui favorise la stabilité et permet à tous les jeunes pilotes de prendre facilement les virages.

Fourche avant WP XACT

La fourche WP XACT AER de 43 mm, de dernière génération, offre un amortissement et un confort exceptionnels. Les fourches sont légères et offrent un débattement de 278 mm. Un ressort pneumatique situé à l'intérieur de la jambe gauche peut être réglé facilement à l'aide d'une pompe pour s'adapter aux préférences du pilote, à son poids et aux conditions de la piste.

Amortisseur PDS WP XACT

L'amortisseur WP XACT entièrement réglable offre un débattement de 289 mm et est monté directement sur le bras oscillant grâce à la technologie PDS (Progressive Damping System). Travaillant de concert avec le bras oscillant, l'amortisseur assure une traction et une stabilité maximales.

Partie arrière du cadre

The proven subframe design is a one-piece component made from polyamide glass fiber-reinforced aluminum. This cutting-edge hybrid construction reduces weight with specific rigidity engineered into it for outstanding control and feedback.

Cadre

Le cadre est construit en acier au chrome molybdène hydroformé. Ce matériau éprouvé n'est pas seulement solide, mais il offre une flexion et une rigidité précises pour maintenir l'agilité connue de la TC 85. À l'intérieur du cadre, le moteur est positionné de manière à répartir son poids de la manière la plus efficace, ce qui favorise la stabilité et permet à tous les jeunes pilotes de prendre facilement les virages.

Fourche avant WP XACT

La fourche WP XACT AER de 43 mm, de dernière génération, offre un amortissement et un confort exceptionnels. Les fourches sont légères et offrent un débattement de 278 mm. Un ressort pneumatique situé à l'intérieur de la jambe gauche peut être réglé facilement à l'aide d'une pompe pour s'adapter aux préférences du pilote, à son poids et aux conditions de la piste.

Amortisseur PDS WP XACT

L'amortisseur WP XACT entièrement réglable offre un débattement de 289 mm et est monté directement sur le bras oscillant grâce à la technologie PDS (Progressive Damping System). Travaillant de concert avec le bras oscillant, l'amortisseur assure une traction et une stabilité maximales.

Partie arrière du cadre

The proven subframe design is a one-piece component made from polyamide glass fiber-reinforced aluminum. This cutting-edge hybrid construction reduces weight with specific rigidity engineered into it for outstanding control and feedback.

03. Components

Graphismes

S’inspirant de l’héritage suédois de Husqvarna Motorcycles, les graphismes blancs et jaunes accrocheurs sont appliqués à l’aide de la technologie In-Mold pour une durabilité et une finition de haute qualité.

Carénage

La carrosserie ergonomique, précisément adaptée aux proportions du pilote moyen de 85 cm3, contribue à renforcer la confiance en soi tout en offrant une grande liberté de mouvement. De forme élancée, la carrosserie permet aux jeunes de saisir le TC 85 avec les genoux pour un contrôle total.

Freins

Floating calipers from Formula are paired with a Galfer 240 mm front disc and 220 mm rear disc to provide confidence-inspiring braking in all conditions. Formula master cylinders and brake hoses ensure maximum performance and durability.

Roues

Black Excel rims (19 inch in the front and 16 inch in the rear) are laced to CNC-machined hubs using strong spokes to create a lightweight and robust wheelset. The wheels are equipped with Maxxis Maxxcross MX-ST tires that are manufactured with a compound designed for exceptional straight-line stability, traction, and predictability across a wide range of terrain.

Guidon et poignées

The tapered, black anodized Neken handlebars feature a comfortable, modern bend and are made from high-quality aluminum alloy for exceptional vibration dampening and stability. Black, ODI grips are then securely installed. The left grip is locked in place using a small clamp while the throttle grip is vulcanized onto the throttle tube for a secure fitment. To protect the rider in the event of a heavy landing, the handlebar mounts are covered with a bar pad to cushion any impact.

Graphismes

S’inspirant de l’héritage suédois de Husqvarna Motorcycles, les graphismes blancs et jaunes accrocheurs sont appliqués à l’aide de la technologie In-Mold pour une durabilité et une finition de haute qualité.

Carénage

La carrosserie ergonomique, précisément adaptée aux proportions du pilote moyen de 85 cm3, contribue à renforcer la confiance en soi tout en offrant une grande liberté de mouvement. De forme élancée, la carrosserie permet aux jeunes de saisir le TC 85 avec les genoux pour un contrôle total.

Freins

Floating calipers from Formula are paired with a Galfer 240 mm front disc and 220 mm rear disc to provide confidence-inspiring braking in all conditions. Formula master cylinders and brake hoses ensure maximum performance and durability.

Roues

Black Excel rims (19 inch in the front and 16 inch in the rear) are laced to CNC-machined hubs using strong spokes to create a lightweight and robust wheelset. The wheels are equipped with Maxxis Maxxcross MX-ST tires that are manufactured with a compound designed for exceptional straight-line stability, traction, and predictability across a wide range of terrain.

Guidon et poignées

The tapered, black anodized Neken handlebars feature a comfortable, modern bend and are made from high-quality aluminum alloy for exceptional vibration dampening and stability. Black, ODI grips are then securely installed. The left grip is locked in place using a small clamp while the throttle grip is vulcanized onto the throttle tube for a secure fitment. To protect the rider in the event of a heavy landing, the handlebar mounts are covered with a bar pad to cushion any impact.

04. Technology

Boîtier de filtre à air

Le concept de boîte à air comprend des conduits d'admission positionnés avec précision pour assurer un débit d'air maximal et la protection du filtre. Le filtre Twin Air situé derrière le carénage latéral gauche reste facilement accessible sans outil pour un remplacement simple et rapide du filtre à air.

Refroidissement

The TC 85 features state-of-the-art Pankl radiators that are scaled down versions of those found on the full-size motocross machines made by Husqvarna Motorcycles. In addition to the coolant flowing through the cylinder, it is also channeled through the crankcases to maintain an optimal running temperature at all times. The cooling system is complete with a new threaded radiator cap for easy inspection of the coolant level.

Bras oscillant

An advanced casting process creates a low overall weight for the swingarm. The one-piece design is manufactured using a gravity die-cast process for exceptional strength and optimized flex. Clear chain adjustment markings on the swingarm ensures easy maintenance, while the durable chain guide and slider are designed to prevent dirt build-up.

Échappement

The exhaust system is manufactured using a proven process for maximum power and build quality. The header pipe has the welded seams on the inside removed, with its geometry calculated to maximize performance throughout the rev-range. The silencer is complete with a stylish, black-anodized finish.

Repose-pieds

Les larges repose-pieds améliorent l'adhérence, tandis que la conception générale empêche la boue de s'accumuler, pour un contrôle assuré à tout moment. Grâce à un concept de montage avancé, les repose-pieds sont moins susceptibles de s'accrocher aux côtés des ornières profondes, ce qui aide le TC 85 à conserver son élan vers l'avant.

Boîtier de filtre à air

Le concept de boîte à air comprend des conduits d'admission positionnés avec précision pour assurer un débit d'air maximal et la protection du filtre. Le filtre Twin Air situé derrière le carénage latéral gauche reste facilement accessible sans outil pour un remplacement simple et rapide du filtre à air.

Refroidissement

The TC 85 features state-of-the-art Pankl radiators that are scaled down versions of those found on the full-size motocross machines made by Husqvarna Motorcycles. In addition to the coolant flowing through the cylinder, it is also channeled through the crankcases to maintain an optimal running temperature at all times. The cooling system is complete with a new threaded radiator cap for easy inspection of the coolant level.

Bras oscillant

An advanced casting process creates a low overall weight for the swingarm. The one-piece design is manufactured using a gravity die-cast process for exceptional strength and optimized flex. Clear chain adjustment markings on the swingarm ensures easy maintenance, while the durable chain guide and slider are designed to prevent dirt build-up.

Échappement

The exhaust system is manufactured using a proven process for maximum power and build quality. The header pipe has the welded seams on the inside removed, with its geometry calculated to maximize performance throughout the rev-range. The silencer is complete with a stylish, black-anodized finish.

Repose-pieds

Les larges repose-pieds améliorent l'adhérence, tandis que la conception générale empêche la boue de s'accumuler, pour un contrôle assuré à tout moment. Grâce à un concept de montage avancé, les repose-pieds sont moins susceptibles de s'accrocher aux côtés des ornières profondes, ce qui aide le TC 85 à conserver son élan vers l'avant.

05. Conçu pour le pilote

ERGONIE DU PILOTE

De la façon dont le pilote bouge sur la moto à la manière dont les réactions sont transmises par le châssis, chaque point de contact a été développé pour offrir une sensation de calme et de contrôle en pilotage intensif. L'ergonomie favorise une position neutre et un appui stable sur les repose-pieds, aidant le pilote à rester en maîtrise lorsque les conditions changent. Les plastiques épurés et fonctionnels limitent les gênes dans les conditions humides et boueuses, tandis que la selle plate et adhérente favorise des déplacements précis du corps, de l'entrée en virage jusqu'à l'accélération. Associé à un cadre arrière léger et rigide qui améliore les sensations et le retour d'information, l'ensemble offre une expérience de pilotage axée sur le contrôle, la régularité et la confiance à chaque tour.

ERGONIE DU PILOTE

De la façon dont le pilote bouge sur la moto à la manière dont les réactions sont transmises par le châssis, chaque point de contact a été développé pour offrir une sensation de calme et de contrôle en pilotage intensif. L'ergonomie favorise une position neutre et un appui stable sur les repose-pieds, aidant le pilote à rester en maîtrise lorsque les conditions changent. Les plastiques épurés et fonctionnels limitent les gênes dans les conditions humides et boueuses, tandis que la selle plate et adhérente favorise des déplacements précis du corps, de l'entrée en virage jusqu'à l'accélération. Associé à un cadre arrière léger et rigide qui améliore les sensations et le retour d'information, l'ensemble offre une expérience de pilotage axée sur le contrôle, la régularité et la confiance à chaque tour.

01. Performance

Moteur

Cylindre

Carter moteur

Embrayage

Moteur

Cylindre

Carter moteur

Embrayage

02. Chassis

Cadre

Fourche avant WP XACT

Amortisseur PDS WP XACT

Partie arrière du cadre

Cadre

Fourche avant WP XACT

Amortisseur PDS WP XACT

Partie arrière du cadre

03. Components

Graphismes

Carénage

Freins

Roues

Guidon et poignées

Graphismes

Carénage

Freins

Roues

Guidon et poignées

04. Technology

Boîtier de filtre à air

Refroidissement

Bras oscillant

Échappement

Repose-pieds

Boîtier de filtre à air

Refroidissement

Bras oscillant

Échappement

Repose-pieds

05. Conçu pour le pilote

ERGONIE DU PILOTE

ERGONIE DU PILOTE

Détails techniques

Moteur

Châssis