TC 65

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  • Prix de vente total: 7 899,00 CAD*

** Le Prix de Vente Total de la moto inclut les prix et spécifications basés sur les Prix de Détail Suggérés par le Fabricant plus les Frais de transport, la préparation par le concessionnaire, les frais de l'industrie et les frais administratifs. Les taxes applicables sont en sus. Les détaillants sont libres de fixer des prix individuels et peuvent vendre à un prix inférieur. EXCLUANT les pièces ajoutées et optionnelles du configurateur - veuillez consulter le revendeur pour connaître les prix finaux des pièces optionnelles et les coûts de main-d'œuvre.

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** Le Prix de Vente Total de la moto inclut les prix et spécifications basés sur les Prix de Détail Suggérés par le Fabricant plus les Frais de transport, la préparation par le concessionnaire, les frais de l'industrie et les frais administratifs. Les taxes applicables sont en sus. Les détaillants sont libres de fixer des prix individuels et peuvent vendre à un prix inférieur. EXCLUANT les pièces ajoutées et optionnelles du configurateur - veuillez consulter le revendeur pour connaître les prix finaux des pièces optionnelles et les coûts de main-d'œuvre.

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For riders stepping up from a small automatic, or electric-powered motocross model, the TC 65 is the perfect choice. Aboard the 65 cc 2-stroke machine, all youngsters can easily learn how to use a gearbox effectively, with the light and easy-to-use Formula hydraulic clutch providing a consistent biting point for smooth pulling away. The bodywork can be set at two different heights to suit a wider variety of riders, while the plush WP suspension is fully adjustable and easy to set up for maximum comfort. To ensure best-in-class performance on track, the exhaust, DS clutch, Formula brakes, and Twin Air filter combine to create the ultimate riding experience.
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For riders stepping up from a small automatic, or electric-powered motocross model, the TC 65 is the perfect choice. Aboard the 65 cc 2-stroke machine, all youngsters can easily learn how to use a gearbox effectively, with the light and easy-to-use Formula hydraulic clutch providing a consistent biting point for smooth pulling away. The bodywork can be set at two different heights to suit a wider variety of riders, while the plush WP suspension is fully adjustable and easy to set up for maximum comfort. To ensure best-in-class performance on track, the exhaust, DS clutch, Formula brakes, and Twin Air filter combine to create the ultimate riding experience.

01. Style

Habillage

L’habillage net et soigné est une réplique à plus petite échelle des motos adultes, avec la même ergonomie éprouvée. En utilisant le même design à échelle réduite, les jeunes pilotes profitent des larges points de contact qui leur permettent de mieux serrer la moto avec les jambes pour plus de contrôle. De plus, le profil plat de la selle permet de bouger librement.

Boîtier de filtre à air

Le processus de retrait et de réinstallation du filtre à air est incroyablement simple et permet un changement de filtre plus rapide, plus propre et plus facile. La boîte à air est accessible en retirant à la main la selle à fixation rapide. La partie femelle du système de fixation rapide du filtre à air empêche les impuretés de tomber dans le conduit d'admission. En outre, le filtre à air Twin a une grande surface pour augmenter le flux d'air dans le moteur.

Guidon et poignées

High-quality aluminum handlebars with a black anodized finish minimize vibration and maximize stability. The wide bar bend enhances comfort and leads to better body positioning with thin diameter ODI grips allowing for a heightened level of control.

Réservoir de carburant

Sleek in design and fitted onto the frame inside the ergonomic bodywork, the slim fuel tank offers an ample fuel capacity of 0.92 gallons (3.5 liters).

Habillage

L’habillage net et soigné est une réplique à plus petite échelle des motos adultes, avec la même ergonomie éprouvée. En utilisant le même design à échelle réduite, les jeunes pilotes profitent des larges points de contact qui leur permettent de mieux serrer la moto avec les jambes pour plus de contrôle. De plus, le profil plat de la selle permet de bouger librement.

Boîtier de filtre à air

Le processus de retrait et de réinstallation du filtre à air est incroyablement simple et permet un changement de filtre plus rapide, plus propre et plus facile. La boîte à air est accessible en retirant à la main la selle à fixation rapide. La partie femelle du système de fixation rapide du filtre à air empêche les impuretés de tomber dans le conduit d'admission. En outre, le filtre à air Twin a une grande surface pour augmenter le flux d'air dans le moteur.

Guidon et poignées

High-quality aluminum handlebars with a black anodized finish minimize vibration and maximize stability. The wide bar bend enhances comfort and leads to better body positioning with thin diameter ODI grips allowing for a heightened level of control.

Réservoir de carburant

Sleek in design and fitted onto the frame inside the ergonomic bodywork, the slim fuel tank offers an ample fuel capacity of 0.92 gallons (3.5 liters).

02. Handling

Ergonomie ajustable

Pour s'adapter aux jeunes de différentes tailles, le TC 65 offre de multiples options de réglage pour convenir à une plus grande autonomie de pilotes, en fonction de leur taille et de leurs préférences en matière de jeu. Le guidon peut être monté dans quatre positions différentes, l'amortisseur arrière peut être repositionné de sa position "haute" standard à une position plus basse, et la boucle arrière et la carrosserie peuvent être installées à deux endroits différents pour s'adapter à chaque pilote.

Cadre

Le cadre en acier de chrome-molybdène de la TC 65 améliore l’expérience de pilotage grâce à sa géométrie précise et sa flexion. Reproduisant un concept éprouvé, l’amortisseur n’est pas relié au tube de cadre supérieur afin de réduire l’énergie transférée à travers le châssis, ce qui offre une plus grande stabilité. Les protections de cadre à la surface texturée améliorent le contrôle dans toutes les conditions et protège de l’usure le revêtement poudré bleu foncé métallisé.

Boucle arrière

The lightweight and durable subframe is manufactured using a combination of polyamide reinforced with glass fiber and two steel bars. The hybrid design is robust, with the subframe playing a vital role in ensuring outstanding handling. It is also height adjustable, offering tailored ergonomics to suit the height of the rider.

T de fourche forgé

Le T de fourche forgé aligne parfaitement la fourche et assure des performances souples et sans compromis des suspensions WP. La pince supérieure est conçue pour empêcher la saleté et l'eau d'atteindre les roulements de direction, ce qui permet d'espacer les entretiens. Dans l'ensemble, les pinces triples offrent des caractéristiques de flexion calculées sans sacrifier la stabilité.

Fourche WP

Featuring the latest in suspension technology, the TC 65 is equipped with an updated 35 mm WP XACT-USD forks. Besides being very lightweight, the forks offer exceptional damping and comfort, which allows for youngsters to ride with complete confidence. The advanced air spring in the left fork leg can be easily adjusted using the supplied air pump to create the perfect set up for any rider, with the forks providing 205 mm of travel.

Amortisseur WP

Directement relié au bras oscillant, l'amortisseur WP XACT présente des réglages testés en course pour un amortissement exceptionnel. Avec la possibilité de régler la précharge, la compression à haute et basse vitesse et la détente, l'amortisseur WP XACT peut être adapté à chaque pilote.

Bras oscillant

The hollow die-cast aluminum swingarm is manufactured from a single piece of aluminum for optimal stiffness. In order to optimize and match the flex characteristics of the frame, a 14 mm rear axle is fitted. Additionally, the chain guard and chain slider are designed to prevent mud from building up around the swingarm.

Ergonomie ajustable

Pour s'adapter aux jeunes de différentes tailles, le TC 65 offre de multiples options de réglage pour convenir à une plus grande autonomie de pilotes, en fonction de leur taille et de leurs préférences en matière de jeu. Le guidon peut être monté dans quatre positions différentes, l'amortisseur arrière peut être repositionné de sa position "haute" standard à une position plus basse, et la boucle arrière et la carrosserie peuvent être installées à deux endroits différents pour s'adapter à chaque pilote.

Cadre

Le cadre en acier de chrome-molybdène de la TC 65 améliore l’expérience de pilotage grâce à sa géométrie précise et sa flexion. Reproduisant un concept éprouvé, l’amortisseur n’est pas relié au tube de cadre supérieur afin de réduire l’énergie transférée à travers le châssis, ce qui offre une plus grande stabilité. Les protections de cadre à la surface texturée améliorent le contrôle dans toutes les conditions et protège de l’usure le revêtement poudré bleu foncé métallisé.

Boucle arrière

The lightweight and durable subframe is manufactured using a combination of polyamide reinforced with glass fiber and two steel bars. The hybrid design is robust, with the subframe playing a vital role in ensuring outstanding handling. It is also height adjustable, offering tailored ergonomics to suit the height of the rider.

T de fourche forgé

Le T de fourche forgé aligne parfaitement la fourche et assure des performances souples et sans compromis des suspensions WP. La pince supérieure est conçue pour empêcher la saleté et l'eau d'atteindre les roulements de direction, ce qui permet d'espacer les entretiens. Dans l'ensemble, les pinces triples offrent des caractéristiques de flexion calculées sans sacrifier la stabilité.

Fourche WP

Featuring the latest in suspension technology, the TC 65 is equipped with an updated 35 mm WP XACT-USD forks. Besides being very lightweight, the forks offer exceptional damping and comfort, which allows for youngsters to ride with complete confidence. The advanced air spring in the left fork leg can be easily adjusted using the supplied air pump to create the perfect set up for any rider, with the forks providing 205 mm of travel.

Amortisseur WP

Directement relié au bras oscillant, l'amortisseur WP XACT présente des réglages testés en course pour un amortissement exceptionnel. Avec la possibilité de régler la précharge, la compression à haute et basse vitesse et la détente, l'amortisseur WP XACT peut être adapté à chaque pilote.

Bras oscillant

The hollow die-cast aluminum swingarm is manufactured from a single piece of aluminum for optimal stiffness. In order to optimize and match the flex characteristics of the frame, a 14 mm rear axle is fitted. Additionally, the chain guard and chain slider are designed to prevent mud from building up around the swingarm.

03. Motor

Moteur

Incorporant les dernières technologies des 2 temps, la TC 65 est une moto très compétitive. Chaque élément est fabriqué avec les matériaux les plus légers et résistants et le point fort du moteur est, sans conteste, la soupape d’échappement à contrôle de pression qui garantit le plus haut niveau de performances. Le moteur est aussi complété par une boîte manuelle 6 vitesses, un embrayage hydraulique fiable et une bougie BRISK.

Cylindre et piston

The lightweight and durable aluminum cylinder features a Pressure Controlled Exhaust Valve (PCEV) that helps produce unrivalled performance to give all young riders a distinct advantage.

Boîte de vitesse

Dotée de rapports de vitesse éprouvés développés spécifiquement pour le TC 65, la boîte de vitesses à 6 rapports est fabriquée selon un processus de production éprouvé pour une durabilité maximale.

Carburateur

Settings inside the proven 24 mm Mikuni carburetor maximize performance from the engine. With considered calculations to the jetting, the TC 65 runs cleanly throughout its rev-range.

Système d’échappement

The exhaust system boosts performance of the TC 65 considerably. With the welding seams removed from the inside, exhaust gas flow is unrestricted and maximum power is delivered, while a laser-cut exhaust flange gasket provides a perfect seal. The silencer now features a tighter sealing around the end cap and is complete with a black anodized finish.

Embrayage DS

Le TC 65 bénéficie de la technologie d'embrayage des motos de taille normale, son embrayage DS offrant une longévité considérable. Carté dans un panier en acier, l'embrayage à ressort diaphragme (DS) maintient les performances et le contrôle car les ressorts compensent constamment l'usure. Associé à un embrayage hydraulique FORMULA, la constance de fonctionnement de l’embrayage est assurée.

Moteur

Incorporant les dernières technologies des 2 temps, la TC 65 est une moto très compétitive. Chaque élément est fabriqué avec les matériaux les plus légers et résistants et le point fort du moteur est, sans conteste, la soupape d’échappement à contrôle de pression qui garantit le plus haut niveau de performances. Le moteur est aussi complété par une boîte manuelle 6 vitesses, un embrayage hydraulique fiable et une bougie BRISK.

Cylindre et piston

The lightweight and durable aluminum cylinder features a Pressure Controlled Exhaust Valve (PCEV) that helps produce unrivalled performance to give all young riders a distinct advantage.

Boîte de vitesse

Dotée de rapports de vitesse éprouvés développés spécifiquement pour le TC 65, la boîte de vitesses à 6 rapports est fabriquée selon un processus de production éprouvé pour une durabilité maximale.

Carburateur

Settings inside the proven 24 mm Mikuni carburetor maximize performance from the engine. With considered calculations to the jetting, the TC 65 runs cleanly throughout its rev-range.

Système d’échappement

The exhaust system boosts performance of the TC 65 considerably. With the welding seams removed from the inside, exhaust gas flow is unrestricted and maximum power is delivered, while a laser-cut exhaust flange gasket provides a perfect seal. The silencer now features a tighter sealing around the end cap and is complete with a black anodized finish.

Embrayage DS

Le TC 65 bénéficie de la technologie d'embrayage des motos de taille normale, son embrayage DS offrant une longévité considérable. Carté dans un panier en acier, l'embrayage à ressort diaphragme (DS) maintient les performances et le contrôle car les ressorts compensent constamment l'usure. Associé à un embrayage hydraulique FORMULA, la constance de fonctionnement de l’embrayage est assurée.

04. Parts

Freins

En combinant des étriers de frein hydrauliques Formula à un disque avant Wave de 198 mm et un disque arrière Wave de 180 mm, la puissance de freinage inspire confiance et fiabilité. Une pédale de frein arrière forgée, dotée de la même embout que sur les machines de taille normale, améliore le contrôle.

Radiateurs

For efficient cooling, the TC 65 features two radiators that replicate the same design as found on Husqvarna Motorcycles' full-size motocross machines. A simplified routing of the hoses, together with strong radiator protectors, ensures performance and durability. The cooling system is complete with a new threaded radiator cap for easy inspection of the coolant level.

Roues et pneumatiques

Lightweight aluminum hubs are laced to black anodized, aluminum rims using strong spokes to create a reliable set of wheels. Complete with Maxxis Maxxcross MX-ST tires, young riders will enjoy the benefits of excellent traction and predictability across a wide range of surfaces.

Freins

En combinant des étriers de frein hydrauliques Formula à un disque avant Wave de 198 mm et un disque arrière Wave de 180 mm, la puissance de freinage inspire confiance et fiabilité. Une pédale de frein arrière forgée, dotée de la même embout que sur les machines de taille normale, améliore le contrôle.

Radiateurs

For efficient cooling, the TC 65 features two radiators that replicate the same design as found on Husqvarna Motorcycles' full-size motocross machines. A simplified routing of the hoses, together with strong radiator protectors, ensures performance and durability. The cooling system is complete with a new threaded radiator cap for easy inspection of the coolant level.

Roues et pneumatiques

Lightweight aluminum hubs are laced to black anodized, aluminum rims using strong spokes to create a reliable set of wheels. Complete with Maxxis Maxxcross MX-ST tires, young riders will enjoy the benefits of excellent traction and predictability across a wide range of surfaces.

05. Conçu pour le pilote

ERGONIE DU PILOTE

De la façon dont le pilote bouge sur la moto à la manière dont les réactions sont transmises par le châssis, chaque point de contact a été développé pour offrir une sensation de calme et de contrôle en pilotage intensif. L'ergonomie favorise une position neutre et un appui stable sur les repose-pieds, aidant le pilote à rester en maîtrise lorsque les conditions changent. Les plastiques épurés et fonctionnels limitent les gênes dans les conditions humides et boueuses, tandis que la selle plate et adhérente favorise des déplacements précis du corps, de l'entrée en virage jusqu'à l'accélération. Associé à un cadre arrière léger et rigide qui améliore les sensations et le retour d'information, l'ensemble offre une expérience de pilotage axée sur le contrôle, la régularité et la confiance à chaque tour.

ERGONIE DU PILOTE

De la façon dont le pilote bouge sur la moto à la manière dont les réactions sont transmises par le châssis, chaque point de contact a été développé pour offrir une sensation de calme et de contrôle en pilotage intensif. L'ergonomie favorise une position neutre et un appui stable sur les repose-pieds, aidant le pilote à rester en maîtrise lorsque les conditions changent. Les plastiques épurés et fonctionnels limitent les gênes dans les conditions humides et boueuses, tandis que la selle plate et adhérente favorise des déplacements précis du corps, de l'entrée en virage jusqu'à l'accélération. Associé à un cadre arrière léger et rigide qui améliore les sensations et le retour d'information, l'ensemble offre une expérience de pilotage axée sur le contrôle, la régularité et la confiance à chaque tour.

Détails techniques

Moteur

  • Transmission primaire 23:75
  • Boîte de vitesses 6 vitesses
  • Refroidissement Refroidissement liquide
  • Démultiplication secondaire 14:48
  • Démarreur Démarreur kick
  • Course 40.8 mm
  • Alésage 45 mm
  • Embrayage Embrayage multidisques à bain d’huile, hydraulique Formula
  • Cylindrée 64.9 cm³
  • EMS Mikuni VM 24
  • Version Moteur monocylindre, 2 temps

Châssis

  • Poids (sans carburant) 54.3 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 4.5 l
  • Empattement 1142 mm
  • Diamètre disque de frein avant 198 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 180 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Chaîne 420
  • Modèle cadre Cadre à tube central à double berceau
  • Suspension avant XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Garde au sol 259 mm
  • Guidon Tapered aluminum Ø 28/22/18 mm
  • Suspension arrière XACT WP mono shock
  • Hauteur de selle 730 mm
  • Silencieux Aluminium
  • Angle de chasse 64.5 °
  • Modèle cadre arrière Steel / Polyamide Glass Fiber
  • Débattement avant 215 mm
  • Débattement arrière 253.5 mm
  • Dimensions des pneus (avant/arrière) 60/100; 80/100
  • Roues 1.60 x 14"; 1.60 x 12"
  • Empattement 1142 ± 10 mm