01. ENGINE & PERFORMANCE
LA RÉFÉRENCE MONTE D’UN CRAN
Le tout nouveau moteur de la FC 250 Factory Edition établit une nouvelle référence dans la catégorie très compétitive des motocross 250 cm³. Développé avec l’objectif clair de maximiser les performances sans compromettre l’agrément de pilotage, ce moteur entièrement repensé associe des accélérations plus franches à un contrôle précis sur toute la plage de régime. Avec un taux de compression plus élevé, un régime maximal de 14 500 tr/min ainsi qu’un système d’admission et d’injection de carburant avancé, il associe des performances de pointe exceptionnelles à un contrôle précis et à un agrément de pilotage optimisé.
CONÇU POUR RÉPONDRE À CHAQUE SOLLICITATION
Un nouveau corps d’injection ovale, une admission revue et une distribution redessinée s’associent pour offrir une réponse immédiate à l’accélérateur et une puissance généreuse, facile à maîtriser. L’architecture moteur de pointe maximise les performances tout en conservant la progressivité et la prévisibilité indispensables pour s’illustrer au plus haut niveau.
Résultat : des sorties de virage plus franches, des accélérations renforcées et davantage de confiance sur tous les circuits.
UN CONTRÔLE INTELLIGENT
Un nouveau système de gestion moteur traite les informations plus vite et avec davantage de précision qu’auparavant pour optimiser l’allumage, l’injection et les cartographies propres à chaque rapport. Une nouvelle technologie de détection du cliquetis contribue à protéger le moteur tout en permettant des stratégies de cartographie avancées, pour des performances constantes malgré les variations de conditions.
Un barillet de sélection redessiné réduit l’effort nécessaire pour changer de rapport. La stratégie de commande du Quickshifter revue assure des passages plus fluides et plus rapides, et contribue à préserver la stabilité sous les fortes sollicitations de la course.
L’AVANTAGE DE L’INJECTION EN AMONT
Une boîte à air redessinée améliore la circulation de l’air et la filtration tout en renforçant la protection contre la poussière, la boue et l’eau. Le système d’admission intègre un injecteur de carburant placé en amont, développé grâce à l’expérience de Husqvarna au plus haut niveau du motocross.
Placé plus en amont dans le conduit d’admission, l’injecteur laisse davantage de temps au carburant et à l’air pour se mélanger avant d’entrer dans la chambre de combustion. Résultat : une pulvérisation plus fine, une combustion plus efficace et des performances plus constantes sur toute la plage de régimes.
LA RÉFÉRENCE MONTE D’UN CRAN
CONÇU POUR RÉPONDRE À CHAQUE SOLLICITATION
Résultat : des sorties de virage plus franches, des accélérations renforcées et davantage de confiance sur tous les circuits.
UN CONTRÔLE INTELLIGENT
Un barillet de sélection redessiné réduit l’effort nécessaire pour changer de rapport. La stratégie de commande du Quickshifter revue assure des passages plus fluides et plus rapides, et contribue à préserver la stabilité sous les fortes sollicitations de la course.
L’AVANTAGE DE L’INJECTION EN AMONT
Placé plus en amont dans le conduit d’admission, l’injecteur laisse davantage de temps au carburant et à l’air pour se mélanger avant d’entrer dans la chambre de combustion. Résultat : une pulvérisation plus fine, une combustion plus efficace et des performances plus constantes sur toute la plage de régimes.
