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TC 50

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  • Prix de vente total: 7 149,00 CAD*

** Le Prix de Vente Total de la moto inclut les prix et spécifications basés sur les Prix de Détail Suggérés par le Fabricant plus les Frais de transport, la Marge à Valeur Ajoutée (MVA), les options, la préparation par le concessionnaire, les frais de l'industrie et les frais administratifs. Les taxes applicables sont en sus. Les détaillants sont libres de fixer des prix individuels et peuvent vendre à un prix inférieur. EXCLUANT les pièces ajoutées et optionnelles du configurateur - veuillez consulter le revendeur pour connaître les prix finaux des pièces optionnelles et les coûts de main-d'œuvre.

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** Le Prix de Vente Total de la moto inclut les prix et spécifications basés sur les Prix de Détail Suggérés par le Fabricant plus les Frais de transport, la Marge à Valeur Ajoutée (MVA), les options, la préparation par le concessionnaire, les frais de l'industrie et les frais administratifs. Les taxes applicables sont en sus. Les détaillants sont libres de fixer des prix individuels et peuvent vendre à un prix inférieur. EXCLUANT les pièces ajoutées et optionnelles du configurateur - veuillez consulter le revendeur pour connaître les prix finaux des pièces optionnelles et les coûts de main-d'œuvre.

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For many young riders, the 2-stroke TC 50 will be their first fully fledged motocross machine. The popular, competition-focused model is equipped with the latest technology and premium components to deliver unrivalled performance. Adjustable ergonomics allow youngsters to continue riding the TC 50 as they grow in both size and confidence, while the WP suspension can be fine-tuned easily for maximum comfort. Completing the build, Swedish-inspired graphics are molded into the bodywork, ensuring a clean, durable, and distinctive appearance.
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For many young riders, the 2-stroke TC 50 will be their first fully fledged motocross machine. The popular, competition-focused model is equipped with the latest technology and premium components to deliver unrivalled performance. Adjustable ergonomics allow youngsters to continue riding the TC 50 as they grow in both size and confidence, while the WP suspension can be fine-tuned easily for maximum comfort. Completing the build, Swedish-inspired graphics are molded into the bodywork, ensuring a clean, durable, and distinctive appearance.
Style

01. Style

Style

Habillage

L’habillage net et soigné est une réplique à plus petite échelle des motos adultes, avec la même ergonomie éprouvée. En utilisant le même design à échelle réduite, les jeunes pilotes profitent des larges points de contact qui leur permettent de mieux serrer la moto avec les jambes pour plus de contrôle. De plus, le profil plat de la selle permet de bouger librement.

Boîtier de filtre à air

Le processus d’installation simple permet des changements de filtre à air rapides, propres et faciles. Le filtre à air Twin Air, qui présente une grande surface pour un débit d'air maximal, est monté de série et est facilement accessible en retirant à la main la selle à dégagement rapide.

Guidon et poignées

High-quality aluminum handlebars with a black anodized finish minimize vibration and maximize stability. The wide bar bend enhances comfort and leads to better body positioning with thin diameter ODI grips allowing for a heightened level of control.

Réservoir de carburant

De conception élégante pour s'adapter au cadre et à l'intérieur de la carrosserie ergonomique, le réservoir de carburant mince offre une grande capacité de carburant de 0,62 gallon (2,35 litres).

Style

Habillage

L’habillage net et soigné est une réplique à plus petite échelle des motos adultes, avec la même ergonomie éprouvée. En utilisant le même design à échelle réduite, les jeunes pilotes profitent des larges points de contact qui leur permettent de mieux serrer la moto avec les jambes pour plus de contrôle. De plus, le profil plat de la selle permet de bouger librement.
Style

Boîtier de filtre à air

Le processus d’installation simple permet des changements de filtre à air rapides, propres et faciles. Le filtre à air Twin Air, qui présente une grande surface pour un débit d'air maximal, est monté de série et est facilement accessible en retirant à la main la selle à dégagement rapide.
Style

Guidon et poignées

High-quality aluminum handlebars with a black anodized finish minimize vibration and maximize stability. The wide bar bend enhances comfort and leads to better body positioning with thin diameter ODI grips allowing for a heightened level of control.
Style

Réservoir de carburant

De conception élégante pour s'adapter au cadre et à l'intérieur de la carrosserie ergonomique, le réservoir de carburant mince offre une grande capacité de carburant de 0,62 gallon (2,35 litres).
Handling

02. Handling

Handling

Ergonomie ajustable

Pour répondre à tous les gabarits des jeunes pilotes, la TC 50 propose plusieurs options de réglage pour s’adapter à un plus grand panel de pilotes, selon leurs préférences de configuration et leur taille. Le guidon peut être monté dans quatre positions différentes, l'amortisseur arrière peut être repositionné de sa position "haute" standard à une position plus basse, et la boucle arrière et la carrosserie peuvent être installées à deux endroits différents pour s'adapter à chaque pilote.

Cadre

The TC 50 frame is made from chromium molybdenum steel and offers a superior riding experience thanks to its precise geometry and calculated flex. Utilizing a proven design concept, the shock is not connected to the upper frame tube to reduce the energy transferred through the chassis, which leads to greater stability. Frame protectors with a textured surface enhance control in all conditions and protects the dark blue metallic powder coating from wear.

Boucle arrière

Manufactured using a combination of polyamide glass fiber and steel, this hybrid construction offers exceptional reliability. Robust, lightweight, and durable, the subframe plays a vital role in the handling of the TC 50, and it can be adjusted in height for personalized ergonomics.

T de fourche forgé

Le T de fourche forgé aligne parfaitement la fourche et assure des performances souples et sans compromis des suspensions WP. La pince supérieure est conçue pour empêcher la saleté et l'eau d'atteindre les roulements de direction, ce qui permet d'espacer les entretiens. Dans l'ensemble, les pinces triples offrent des caractéristiques de flexion calculées sans sacrifier la stabilité.

Fourche WP

Featuring the latest in suspension technology, the TC 50 is equipped with an updated 35 mm WP XACT-USD forks. Besides being very lightweight, the forks offer exceptional damping and comfort, which allows for youngsters to ride with complete confidence. The advanced air spring in the left fork leg can be easily adjusted using the supplied air pump to create the perfect set up for any rider, with the forks providing 205 mm of travel.

Amortisseur WP

Directement relié au bras oscillant, l'amortisseur WP XACT présente des réglages testés en course pour un amortissement exceptionnel. Avec la possibilité de régler la précharge, la compression à haute et basse vitesse et la détente, l'amortisseur WP XACT peut être adapté à chaque pilote.

Bras oscillant

Le bras oscillant creux en aluminium moulé sous pression est fabriqué à partir d'une seule pièce d'aluminium pour une rigidité optimale. Afin d'optimiser et de faire correspondre les caractéristiques de flexion du cadre, un essieu arrière de 12 mm est monté. La protection de chaîne et le patin de chaîne inférieur empêchent aussi la boue de s’accumuler autour du bras oscillant.

Handling

Ergonomie ajustable

Pour répondre à tous les gabarits des jeunes pilotes, la TC 50 propose plusieurs options de réglage pour s’adapter à un plus grand panel de pilotes, selon leurs préférences de configuration et leur taille. Le guidon peut être monté dans quatre positions différentes, l'amortisseur arrière peut être repositionné de sa position "haute" standard à une position plus basse, et la boucle arrière et la carrosserie peuvent être installées à deux endroits différents pour s'adapter à chaque pilote.
Handling

Cadre

The TC 50 frame is made from chromium molybdenum steel and offers a superior riding experience thanks to its precise geometry and calculated flex. Utilizing a proven design concept, the shock is not connected to the upper frame tube to reduce the energy transferred through the chassis, which leads to greater stability. Frame protectors with a textured surface enhance control in all conditions and protects the dark blue metallic powder coating from wear.
Handling

Boucle arrière

Manufactured using a combination of polyamide glass fiber and steel, this hybrid construction offers exceptional reliability. Robust, lightweight, and durable, the subframe plays a vital role in the handling of the TC 50, and it can be adjusted in height for personalized ergonomics.
Handling

T de fourche forgé

Le T de fourche forgé aligne parfaitement la fourche et assure des performances souples et sans compromis des suspensions WP. La pince supérieure est conçue pour empêcher la saleté et l'eau d'atteindre les roulements de direction, ce qui permet d'espacer les entretiens. Dans l'ensemble, les pinces triples offrent des caractéristiques de flexion calculées sans sacrifier la stabilité.
Handling

Fourche WP

Featuring the latest in suspension technology, the TC 50 is equipped with an updated 35 mm WP XACT-USD forks. Besides being very lightweight, the forks offer exceptional damping and comfort, which allows for youngsters to ride with complete confidence. The advanced air spring in the left fork leg can be easily adjusted using the supplied air pump to create the perfect set up for any rider, with the forks providing 205 mm of travel.
Handling

Amortisseur WP

Directement relié au bras oscillant, l'amortisseur WP XACT présente des réglages testés en course pour un amortissement exceptionnel. Avec la possibilité de régler la précharge, la compression à haute et basse vitesse et la détente, l'amortisseur WP XACT peut être adapté à chaque pilote.
Handling

Bras oscillant

Le bras oscillant creux en aluminium moulé sous pression est fabriqué à partir d'une seule pièce d'aluminium pour une rigidité optimale. Afin d'optimiser et de faire correspondre les caractéristiques de flexion du cadre, un essieu arrière de 12 mm est monté. La protection de chaîne et le patin de chaîne inférieur empêchent aussi la boue de s’accumuler autour du bras oscillant.
Motor

03. Motor

Motor

Moteur

The compact and powerful TC 50 engine features the latest 2-stroke technology and produces a broad spread of usable power to benefit every rider. The crankshaft is positioned close to the center of gravity to not only enhance overall handling, but to create the perfect intake angle for generating exceptional performance.

Culasse

Les inserts de culasse uniques, spécifiquement fabriqués pour la TC 50, améliorent considérablement la conduction thermique. Grâce à leur conception, les inserts ne sont pas compatibles avec d'autres modèles de TC, ce qui garantit un bon ajustement.

Carburateur

The settings inside the proven Dellorto PHBG 19 BS carburetor maximize engine performance, ensuring the TC 50 runs cleanly throughout its rev-range.

Système d’échappement

Le système d’échappement améliore considérablement les performances de la TC 50. L’absence de cordons de soudure à l’intérieur assure un flux des gaz d’échappement illimité et une puissance maximale. Le silencieux est doté d'un joint étanche autour de l'embout et d'une finition anodisée noire.

Embrayage automatique

With a reinforced basket and high-quality plates, the automatic clutch inside the TC 50 offers excellent durability and consistent performance. The clutch pack is assembled using Torx bolts to make inspection and replacement easier, while the gasket behind the clutch cover offers exceptional sealing.

Motor

Moteur

The compact and powerful TC 50 engine features the latest 2-stroke technology and produces a broad spread of usable power to benefit every rider. The crankshaft is positioned close to the center of gravity to not only enhance overall handling, but to create the perfect intake angle for generating exceptional performance.
Motor

Culasse

Les inserts de culasse uniques, spécifiquement fabriqués pour la TC 50, améliorent considérablement la conduction thermique. Grâce à leur conception, les inserts ne sont pas compatibles avec d'autres modèles de TC, ce qui garantit un bon ajustement.
Motor

Carburateur

The settings inside the proven Dellorto PHBG 19 BS carburetor maximize engine performance, ensuring the TC 50 runs cleanly throughout its rev-range.
Motor

Système d’échappement

Le système d’échappement améliore considérablement les performances de la TC 50. L’absence de cordons de soudure à l’intérieur assure un flux des gaz d’échappement illimité et une puissance maximale. Le silencieux est doté d'un joint étanche autour de l'embout et d'une finition anodisée noire.
Motor

Embrayage automatique

With a reinforced basket and high-quality plates, the automatic clutch inside the TC 50 offers excellent durability and consistent performance. The clutch pack is assembled using Torx bolts to make inspection and replacement easier, while the gasket behind the clutch cover offers exceptional sealing.
Parts

04. Parts

Parts

Freins

En associant des étriers de frein hydrauliques et des disques Wave avant et arrière de pointe, la puissance de freinage est constante et fiable. La durabilité des étriers et des disques prolonge les intervalles d’entretien tandis que la pédale de frein arrière forgée améliore le contrôle.

Radiateurs

A large capacity radiator, together with a simple routing of the hoses, ensures exceptional cooling. The overall design positions the radiator away from potential damage, with the cooling system complete with a new threaded radiator cap for easy inspection of the coolant level.

Roues et pneumatiques

Lightweight aluminum hubs are laced to black anodized, aluminum rims using strong spokes to create a reliable set of wheels. Complete with Maxxis Maxxcross MX-ST tires, young riders will enjoy the benefits of excellent traction and predictability across a wide range of surfaces.

Parts

Freins

En associant des étriers de frein hydrauliques et des disques Wave avant et arrière de pointe, la puissance de freinage est constante et fiable. La durabilité des étriers et des disques prolonge les intervalles d’entretien tandis que la pédale de frein arrière forgée améliore le contrôle.
Parts

Radiateurs

A large capacity radiator, together with a simple routing of the hoses, ensures exceptional cooling. The overall design positions the radiator away from potential damage, with the cooling system complete with a new threaded radiator cap for easy inspection of the coolant level.
Parts

Roues et pneumatiques

Lightweight aluminum hubs are laced to black anodized, aluminum rims using strong spokes to create a reliable set of wheels. Complete with Maxxis Maxxcross MX-ST tires, young riders will enjoy the benefits of excellent traction and predictability across a wide range of surfaces.

Détails techniques

Moteur

  • Transmission primaire 33:61
  • Boîte de vitesses Automatique à une vitesse
  • Refroidissement Refroidissement liquide
  • Démultiplication secondaire 11:40
  • Démarreur Démarreur kick
  • Course 40.7 mm
  • Alésage 39.5 mm
  • Embrayage Embrayage centrifuge (réglable)
  • Cylindrée 49.9 cm³
  • EMS Dell’Orto PHBG 19 BS
  • Version Moteur monocylindre, 2 temps

Châssis

  • Poids (sans carburant) 43.5 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 2.35 l
  • Empattement 1026 mm
  • Diamètre disque de frein avant 160 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 160 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Chaîne 415, non étanche
  • Modèle cadre Cadre à tube central à double berceau
  • Suspension avant XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Garde au sol 233 mm
  • Guidon Tapered aluminum Ø 28/22/18 mm
  • Suspension arrière XACT WP mono shock
  • Hauteur de selle 645 mm
  • Silencieux Aluminium
  • Angle de chasse 66 °
  • Modèle cadre arrière Steel / Polyamide Glass Fiber
  • Débattement avant 165 mm
  • Débattement arrière 190.5 mm
  • Dimensions des pneus (avant/arrière) 60/100; 2.75/10
  • Roues 1.50 x 12"; 1.60 x 10"
  • Empattement 1026 ± 10 mm