TC 65

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  • Prix de vente total: 8 399,00 CAD*

** Le Prix de Vente Total de la moto inclut les prix et spécifications basés sur les Prix de Détail Suggérés par le Fabricant plus les Frais de transport, la Marge à Valeur Ajoutée (MVA), les options, la préparation par le concessionnaire, les frais de l'industrie et les frais administratifs. Les taxes applicables sont en sus. Les détaillants sont libres de fixer des prix individuels et peuvent vendre à un prix inférieur. EXCLUANT les pièces ajoutées et optionnelles du configurateur - veuillez consulter le revendeur pour connaître les prix finaux des pièces optionnelles et les coûts de main-d'œuvre.

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** Le Prix de Vente Total de la moto inclut les prix et spécifications basés sur les Prix de Détail Suggérés par le Fabricant plus les Frais de transport, la Marge à Valeur Ajoutée (MVA), les options, la préparation par le concessionnaire, les frais de l'industrie et les frais administratifs. Les taxes applicables sont en sus. Les détaillants sont libres de fixer des prix individuels et peuvent vendre à un prix inférieur. EXCLUANT les pièces ajoutées et optionnelles du configurateur - veuillez consulter le revendeur pour connaître les prix finaux des pièces optionnelles et les coûts de main-d'œuvre.

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For riders stepping up from a small automatic, or electric-powered motocross model, the TC 65 is the perfect choice. Aboard the 65 cc 2-stroke machine, all youngsters can easily learn how to use a gearbox effectively, with the light and easy-to-use Formula hydraulic clutch providing a consistent biting point for smooth pulling away. The bodywork can be set at two different heights to suit a wider variety of riders, while the plush WP suspension is fully adjustable and easy to set up for maximum comfort. To ensure best-in-class performance on track, the exhaust, DS clutch, Formula brakes, and Twin Air filter combine to create the ultimate riding experience.
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For riders stepping up from a small automatic, or electric-powered motocross model, the TC 65 is the perfect choice. Aboard the 65 cc 2-stroke machine, all youngsters can easily learn how to use a gearbox effectively, with the light and easy-to-use Formula hydraulic clutch providing a consistent biting point for smooth pulling away. The bodywork can be set at two different heights to suit a wider variety of riders, while the plush WP suspension is fully adjustable and easy to set up for maximum comfort. To ensure best-in-class performance on track, the exhaust, DS clutch, Formula brakes, and Twin Air filter combine to create the ultimate riding experience.
Style

01. Style

Style

Habillage

L’habillage net et soigné est une réplique à plus petite échelle des motos adultes, avec la même ergonomie éprouvée. En utilisant le même design à échelle réduite, les jeunes pilotes profitent des larges points de contact qui leur permettent de mieux serrer la moto avec les jambes pour plus de contrôle. De plus, le profil plat de la selle permet de bouger librement.

Boîtier de filtre à air

Le processus de retrait et de réinstallation du filtre à air est simple et permet de changer le filtre plus rapidement, plus proprement et plus facilement. La boîte à air est accessible en retirant le siège à dégagement rapide à la main avec un design de montage à verrouillage rapide pour le filtre à air qui est à l'épreuve des défaillances et empêche la saleté de tomber dans le conduit d'admission. Le filtre Twin Air offre aussi une plus grande surface qui accroît le débit d’air dans le moteur.

Guidon et poignées

High-quality aluminum handlebars with a black anodized finish minimize vibration and maximize stability. The wide bar bend enhances comfort and leads to better body positioning with thin diameter ODI grips allowing for a heightened level of control.

Réservoir de carburant

De conception élégante pour s'adapter au cadre et à l'intérieur de la carrosserie ergonomique, le réservoir de carburant mince offre une grande capacité de carburant de 0,92 gallons (3,5 litres).

Style

Habillage

L’habillage net et soigné est une réplique à plus petite échelle des motos adultes, avec la même ergonomie éprouvée. En utilisant le même design à échelle réduite, les jeunes pilotes profitent des larges points de contact qui leur permettent de mieux serrer la moto avec les jambes pour plus de contrôle. De plus, le profil plat de la selle permet de bouger librement.
Style

Boîtier de filtre à air

Le processus de retrait et de réinstallation du filtre à air est simple et permet de changer le filtre plus rapidement, plus proprement et plus facilement. La boîte à air est accessible en retirant le siège à dégagement rapide à la main avec un design de montage à verrouillage rapide pour le filtre à air qui est à l'épreuve des défaillances et empêche la saleté de tomber dans le conduit d'admission. Le filtre Twin Air offre aussi une plus grande surface qui accroît le débit d’air dans le moteur.
Style

Guidon et poignées

High-quality aluminum handlebars with a black anodized finish minimize vibration and maximize stability. The wide bar bend enhances comfort and leads to better body positioning with thin diameter ODI grips allowing for a heightened level of control.
Style

Réservoir de carburant

De conception élégante pour s'adapter au cadre et à l'intérieur de la carrosserie ergonomique, le réservoir de carburant mince offre une grande capacité de carburant de 0,92 gallons (3,5 litres).
Handling

02. Handling

Handling

Ergonomie ajustable

Pour s'adapter aux jeunes de différentes tailles, le TC 65 offre de multiples options de réglage pour convenir à une plus grande autonomie de pilotes, en fonction de leur taille et de leurs préférences en matière de jeu. Le guidon peut être monté dans quatre positions différentes, l'amortisseur arrière peut être repositionné de sa position "haute" standard à une position plus basse, et la boucle arrière et la carrosserie peuvent être installées à deux endroits différents pour s'adapter à chaque pilote.

Cadre

Le cadre en acier de chrome-molybdène de la TC 65 améliore l’expérience de pilotage grâce à sa géométrie précise et sa flexion. Reproduisant un concept éprouvé, l’amortisseur n’est pas relié au tube de cadre supérieur afin de réduire l’énergie transférée à travers le châssis, ce qui offre une plus grande stabilité. Les protections de cadre à la surface texturée améliorent le contrôle dans toutes les conditions et protège de l’usure le revêtement poudré bleu foncé métallisé.

Boucle arrière

The lightweight and durable subframe is manufactured using a combination of polyamide reinforced with glass fiber and two steel bars. The hybrid design is robust, with the subframe playing a vital role in ensuring outstanding handling. It is also height adjustable, offering tailored ergonomics to suit the height of the rider.

T de fourche forgé

Le T de fourche forgé aligne parfaitement la fourche et assure des performances souples et sans compromis des suspensions WP. La pince supérieure est conçue pour empêcher la saleté et l'eau d'atteindre les roulements de direction, ce qui permet d'espacer les entretiens. Dans l'ensemble, les pinces triples offrent des caractéristiques de flexion calculées sans sacrifier la stabilité.

Fourche WP

Featuring the latest in suspension technology, the TC 65 is equipped with an updated 35 mm WP XACT-USD forks. Besides being very lightweight, the forks offer exceptional damping and comfort, which allows for youngsters to ride with complete confidence. The advanced air spring in the left fork leg can be easily adjusted using the supplied air pump to create the perfect set up for any rider, with the forks providing 205 mm of travel.

Amortisseur WP

Directement relié au bras oscillant, l'amortisseur WP XACT présente des réglages testés en course pour un amortissement exceptionnel. Avec la possibilité de régler la précharge, la compression à haute et basse vitesse et la détente, l'amortisseur WP XACT peut être adapté à chaque pilote.

Bras oscillant

The hollow die-cast aluminum swingarm is manufactured from a single piece of aluminum for optimal stiffness. In order to optimize and match the flex characteristics of the frame, a 14 mm rear axle is fitted. Additionally, the chain guard and chain slider are designed to prevent mud from building up around the swingarm.

Handling

Ergonomie ajustable

Pour s'adapter aux jeunes de différentes tailles, le TC 65 offre de multiples options de réglage pour convenir à une plus grande autonomie de pilotes, en fonction de leur taille et de leurs préférences en matière de jeu. Le guidon peut être monté dans quatre positions différentes, l'amortisseur arrière peut être repositionné de sa position "haute" standard à une position plus basse, et la boucle arrière et la carrosserie peuvent être installées à deux endroits différents pour s'adapter à chaque pilote.
Handling

Cadre

Le cadre en acier de chrome-molybdène de la TC 65 améliore l’expérience de pilotage grâce à sa géométrie précise et sa flexion. Reproduisant un concept éprouvé, l’amortisseur n’est pas relié au tube de cadre supérieur afin de réduire l’énergie transférée à travers le châssis, ce qui offre une plus grande stabilité. Les protections de cadre à la surface texturée améliorent le contrôle dans toutes les conditions et protège de l’usure le revêtement poudré bleu foncé métallisé.
Handling

Boucle arrière

The lightweight and durable subframe is manufactured using a combination of polyamide reinforced with glass fiber and two steel bars. The hybrid design is robust, with the subframe playing a vital role in ensuring outstanding handling. It is also height adjustable, offering tailored ergonomics to suit the height of the rider.
Handling

T de fourche forgé

Le T de fourche forgé aligne parfaitement la fourche et assure des performances souples et sans compromis des suspensions WP. La pince supérieure est conçue pour empêcher la saleté et l'eau d'atteindre les roulements de direction, ce qui permet d'espacer les entretiens. Dans l'ensemble, les pinces triples offrent des caractéristiques de flexion calculées sans sacrifier la stabilité.
Handling

Fourche WP

Featuring the latest in suspension technology, the TC 65 is equipped with an updated 35 mm WP XACT-USD forks. Besides being very lightweight, the forks offer exceptional damping and comfort, which allows for youngsters to ride with complete confidence. The advanced air spring in the left fork leg can be easily adjusted using the supplied air pump to create the perfect set up for any rider, with the forks providing 205 mm of travel.
Handling

Amortisseur WP

Directement relié au bras oscillant, l'amortisseur WP XACT présente des réglages testés en course pour un amortissement exceptionnel. Avec la possibilité de régler la précharge, la compression à haute et basse vitesse et la détente, l'amortisseur WP XACT peut être adapté à chaque pilote.
Handling

Bras oscillant

The hollow die-cast aluminum swingarm is manufactured from a single piece of aluminum for optimal stiffness. In order to optimize and match the flex characteristics of the frame, a 14 mm rear axle is fitted. Additionally, the chain guard and chain slider are designed to prevent mud from building up around the swingarm.
Motor

03. Motor

Motor

Moteur

Incorporant les dernières technologies des 2 temps, la TC 65 est une moto très compétitive. Chaque élément est fabriqué avec les matériaux les plus légers et résistants et le point fort du moteur est, sans conteste, la soupape d’échappement à contrôle de pression qui garantit le plus haut niveau de performances. Le moteur est aussi complété par une boîte manuelle 6 vitesses, un embrayage hydraulique fiable et une bougie BRISK.

Cylindre et piston

The lightweight and durable aluminum cylinder features a Pressure Controlled Exhaust Valve (PCEV) that helps produce unrivalled performance to give all young riders a distinct advantage.

Boîte de vitesse

Conservant les rapports de vitesse éprouvés développés spécifiquement pour le TC 65, la transmission à 6 vitesses est fabriquée pour être plus durable en combinant un acier plus résistant avec un processus de production révisé.

Carburateur

Settings inside the proven 24 mm Mikuni carburetor maximize performance from the engine. With considered calculations to the jetting, the TC 65 runs cleanly throughout its rev-range.

Système d’échappement

Le système d'échappement augmente considérablement les performances du TC 65. L’absence de cordons de soudure à l’intérieur assure un flux des gaz d’échappement illimité et une puissance maximale. Le silencieux est doté d'un joint plus étanche autour de l'embout et d'une finition anodisée noire.

Embrayage DS

En introduisant la technologie de l'embrayage pour motos de taille normale dans le TC 65, l'embrayage DS offre une durabilité considérable. Logé à l'intérieur d'un panier en acier, l'embrayage à membrane et à ressort maintient une performance et un contrôle continus car les ressorts compensent constamment l'usure. Associé à un embrayage hydraulique FORMULA, la constance de fonctionnement de l’embrayage est assurée.

Motor

Moteur

Incorporant les dernières technologies des 2 temps, la TC 65 est une moto très compétitive. Chaque élément est fabriqué avec les matériaux les plus légers et résistants et le point fort du moteur est, sans conteste, la soupape d’échappement à contrôle de pression qui garantit le plus haut niveau de performances. Le moteur est aussi complété par une boîte manuelle 6 vitesses, un embrayage hydraulique fiable et une bougie BRISK.
Motor

Cylindre et piston

The lightweight and durable aluminum cylinder features a Pressure Controlled Exhaust Valve (PCEV) that helps produce unrivalled performance to give all young riders a distinct advantage.
Motor

Boîte de vitesse

Conservant les rapports de vitesse éprouvés développés spécifiquement pour le TC 65, la transmission à 6 vitesses est fabriquée pour être plus durable en combinant un acier plus résistant avec un processus de production révisé.
Motor

Carburateur

Settings inside the proven 24 mm Mikuni carburetor maximize performance from the engine. With considered calculations to the jetting, the TC 65 runs cleanly throughout its rev-range.
Motor

Système d’échappement

Le système d'échappement augmente considérablement les performances du TC 65. L’absence de cordons de soudure à l’intérieur assure un flux des gaz d’échappement illimité et une puissance maximale. Le silencieux est doté d'un joint plus étanche autour de l'embout et d'une finition anodisée noire.
Motor

Embrayage DS

En introduisant la technologie de l'embrayage pour motos de taille normale dans le TC 65, l'embrayage DS offre une durabilité considérable. Logé à l'intérieur d'un panier en acier, l'embrayage à membrane et à ressort maintient une performance et un contrôle continus car les ressorts compensent constamment l'usure. Associé à un embrayage hydraulique FORMULA, la constance de fonctionnement de l’embrayage est assurée.
Parts

04. Parts

Parts

Freins

En combinant des étriers de frein hydrauliques Formula à un disque avant Wave de 198 mm et un disque arrière Wave de 180 mm, la puissance de freinage inspire confiance et fiabilité. Une pédale de frein arrière forgée, dotée de la même embout que sur les machines de taille normale, améliore le contrôle.

Radiateurs

For efficient cooling, the TC 65 features two radiators that replicate the same design as found on Husqvarna Motorcycles' full-size motocross machines. A simplified routing of the hoses, together with strong radiator protectors, ensures performance and durability. The cooling system is complete with a new threaded radiator cap for easy inspection of the coolant level.

Roues et pneumatiques

Lightweight aluminum hubs are laced to black anodized, aluminum rims using strong spokes to create a reliable set of wheels. Complete with Maxxis Maxxcross MX-ST tires, young riders will enjoy the benefits of excellent traction and predictability across a wide range of surfaces.

Parts

Freins

En combinant des étriers de frein hydrauliques Formula à un disque avant Wave de 198 mm et un disque arrière Wave de 180 mm, la puissance de freinage inspire confiance et fiabilité. Une pédale de frein arrière forgée, dotée de la même embout que sur les machines de taille normale, améliore le contrôle.
Parts

Radiateurs

For efficient cooling, the TC 65 features two radiators that replicate the same design as found on Husqvarna Motorcycles' full-size motocross machines. A simplified routing of the hoses, together with strong radiator protectors, ensures performance and durability. The cooling system is complete with a new threaded radiator cap for easy inspection of the coolant level.
Parts

Roues et pneumatiques

Lightweight aluminum hubs are laced to black anodized, aluminum rims using strong spokes to create a reliable set of wheels. Complete with Maxxis Maxxcross MX-ST tires, young riders will enjoy the benefits of excellent traction and predictability across a wide range of surfaces.

Détails techniques

Moteur

  • Transmission primaire 23:75
  • Boîte de vitesses 6 vitesses
  • Refroidissement Refroidissement liquide
  • Démultiplication secondaire 14:48
  • Démarreur Démarreur kick
  • Course 40.8 mm
  • Alésage 45 mm
  • Embrayage Embrayage multidisques à bain d’huile, hydraulique Formula
  • Cylindrée 64.9 cm³
  • EMS Mikuni VM 24
  • Version Moteur monocylindre, 2 temps

Châssis

  • Poids (sans carburant) 54.3 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 3.5 l
  • Empattement 1142 mm
  • Diamètre disque de frein avant 198 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 180 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Chaîne 420
  • Modèle cadre Cadre à tube central à double berceau
  • Suspension avant XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Garde au sol 259 mm
  • Guidon Tapered aluminum Ø 28/22/18 mm
  • Suspension arrière XACT WP mono shock
  • Hauteur de selle 721.5 mm
  • Silencieux Aluminium
  • Angle de chasse 64.5 °
  • Modèle cadre arrière Steel / Polyamide Glass Fiber
  • Débattement avant 215 mm
  • Débattement arrière 253.5 mm
  • Dimensions des pneus (avant/arrière) 60/100; 80/100
  • Roues 1.60 x 14"; 1.60 x 12"
  • Empattement 1142 ± 10 mm