TC 85 19/16

01. Performance

Moteur

Continuant à utiliser la dernière technologie 2 temps, le moteur reste bien en avance sur sa concurrence de 85 cm³. Les performances globales peuvent également être personnalisées selon les préférences du pilote ou les conditions du circuit, car le TC 85 bénéficie de deux cartes moteur. Une boîte de vitesses à six rapports à rapport serré et un embrayage hydraulique complètent la conception de cette machine très compétitive.

Cylindre

Un cylindre en aluminium léger et durable est conçu autour d’un système innovant de valve d’échappement garantissant des performances inégalées. La culasse est conçue pour une puissance généreuse à bas et mi-régime, ce qui réduit la nécessité pour les pilotes de jouer de l’embrayage en conditions de piste difficiles.

Carter moteur

L'utilisation du procédé de moulage sous haute pression permet d'obtenir des parois plus minces pour limiter le poids tout en préservant la solidité et la durabilité du carter moteur. Cette conception permet également un agencement plus compact, en positionnant les arbres plus près du centre de gravité pour une meilleure manipulation.

Embrayage

Le système hydraulique fiable et léger signé Miba garantit un jeu constant, même dans les conditions les plus difficiles, et ne nécessite pratiquement aucun entretien. L’embrayage lui-même est logé dans une cloche d’embrayage robuste en acier pour une action régulière et une durabilité assurée.

Moteur

Cylindre

Carter moteur

Embrayage

02. Châssis

Cadre

Le cadre est construit en acier au chrome molybdène hydroformé. Ce matériau éprouvé n'est pas seulement solide, mais il offre une flexion et une rigidité précises pour maintenir l'agilité connue de la TC 85. À l'intérieur du cadre, le moteur est positionné de manière à répartir son poids de la manière la plus efficace, ce qui favorise la stabilité et permet à tous les jeunes pilotes de prendre facilement les virages.

Fourche avant WP XACT

Les fourches WP XACT AER de 43 mm à la pointe de la technologie, avec de nouveaux réglages, offrent un amortissement et un confort exceptionnels. Léger et doté d’un débattement de 278 mm, le côté gauche est équipé d’un ressort pneumatique qui se règle facilement à l’aide d’une pompe pour s’adapter aux préférences du pilote, à son poids et aux conditions de la piste.

Amortisseur PDS WP XACT

L'amortisseur WP XACT PDS est monté sur le TC 85. Le PDS, "système d'amortissement progressif", permet à l'arrière de rester stable sur les petites bosses ou les terrains accidentés tout en absorbant facilement les coups plus importants.

Partie arrière du cadre

Fabriqué en aluminium léger, le cadre auxiliaire présente un profil court et compact. Ce profil contribue non seulement au faible poids global, mais il améliore également la centralisation des masses.

Cadre

Fourche avant WP XACT

Amortisseur PDS WP XACT

Partie arrière du cadre

03. Composants

Graphismes

S’inspirant de l’héritage suédois de Husqvarna Motorcycles, les graphismes blancs et jaunes accrocheurs sont appliqués à l’aide de la technologie In-Mold pour une durabilité et une finition de haute qualité.

Carénage

La carrosserie ergonomique, précisément adaptée aux proportions du pilote moyen de 85 cm3, contribue à renforcer la confiance en soi tout en offrant une grande liberté de mouvement. De forme élancée, la carrosserie permet aux jeunes de saisir le TC 85 avec les genoux pour un contrôle total.

Freins

Les étriers flottants de Formula sont associés à un disque avant Galfer de 240 mm et un disque arrière de 220 mm pour offrir un freinage rassurant dans toutes les conditions. Les maîtres-cylindres et durites de frein Formula garantissent des performances et une durabilité maximales.

Roues

Les jantes noires Excel (19 pouces à l’avant et 16 pouces à l’arrière) sont rayonnées sur des moyeux usinés CNC grâce avec des rayons robustes pour créer un jeu de roues léger et robuste. Les roues sont équipées de pneus Maxxis Maxxcross MX-ST, fabriqués avec un composé conçu pour une stabilité exceptionnelle en ligne droite, une traction et une prévisibilité sur une grande variété de terrains.

Guidon et poignées

Les guidons Neken anodisés et effilés en noir présentent une courbure moderne et confortable, fabriqués en alliage d’aluminium de haute qualité pour une atténuation des vibrations et une stabilité exceptionnelles. Les poignées noires ODI sont ensuite installées solidement. La poignée gauche est verrouillée à l’aide d’une petite pince tandis que la poignée d’accélérateur est vulcanisée sur le tube d’accélérateur pour un maintien sûr. Pour protéger le pilote en cas d’réception brutale, les pontets de guidon sont recouverts d’une mousse de guidon pour amortir tout impact.

Graphismes

Carénage

Freins

Roues

Guidon et poignées

04. Technologie

Boîtier de filtre à air

Le concept de boîte à air comprend des conduits d'admission positionnés avec précision pour assurer un débit d'air maximal et la protection du filtre. Le filtre Twin Air situé derrière le carénage latéral gauche reste facilement accessible sans outil pour un remplacement simple et rapide du filtre à air.

Refroidissement

Le TC 85 est équipé de radiateurs Pankl de pointe, des versions réduites de ceux que l’on trouve sur les machines de motocross de taille réelle fabriquées par Husqvarna Motorcycles. En plus du liquide de refroidissement qui circule dans le cylindre, il est également canalisé à travers les carters pour maintenir une température de fonctionnement optimale en permanence. Le système de refroidissement comprend un nouveau bouchon de radiateur fileté pour une inspection facile du niveau du liquide de refroidissement.

Bras oscillant

Un procédé de moulage avancé crée un faible poids total pour le bras oscillant. Le design en une seule pièce est fabriqué selon un procédé de moulage gravitaire pour une résistance exceptionnelle et une flexibilité optimisée. Des repères clairs de réglage de la chaîne sur le bras oscillant assurent un entretien facile, tandis que le guide de chaîne et le patin de chaîne durable sont conçus pour éviter l’accumulation de saleté.

Échappement

Le système d’échappement est fabriqué selon un procédé éprouvé pour une puissance et une qualité de fabrication maximales. Le collecteur présente des soudures internes supprimées, sa géométrie étant calculée pour maximiser les performances sur toute la plage de régimes. Le silencieux arbore une élégante finition anodisée noire.

Pédales

Les tout nouveaux repose-pieds sont plus grands que ceux de la génération précédente pour améliorer l'adhérence, tandis que la conception générale empêche la boue de s'accumuler pour un contrôle assuré à tout moment. Un concept de montage amélioré garantit que les repose-pieds sont moins susceptibles de s'accrocher sur le côté des ornières profondes, afin d'aider le TC 85 à conserver son élan vers l'avant.