01. 比類ないパワー
エンジン
驚くほど万能なエンジンにより、TE 150は市場をリードする小排気量エンデューロマシンとしての地位を容易に維持することができます。TE 150を乗りやすくするために、ほとんどすべてのコンポーネントがトルクを最大限に高めるように設計されており、またKeihin製スロットルボディが回転域全体を通して強力なパワーデリバリーを実現します。全体を通じて最新の革新技術を使用して組み立てられているTE 150エンジンは、究極の2ストロークエンジンの性能を提供します。
シリンダー
シリンダーはボア径58 mmで、燃料供給にはスロットルボディインジェクション（TBI）を採用しています。革新的な電子エグゾーストコントロールシステムが、側面ポートとメインエグゾーストポートを同時に開くように管理し、回転域全体で最大限のパワーを発揮します。エグゾーストポートの上部形状の機械加工仕上げと相まって、極めて優れたエンジン性能を発揮します。
スロットルボディ
TE 150は、39 mmのスロットルボディとフローが最適化されるように配置されたデュアルインジェクターを採用し、より素早いスロットルレスポンスと卓越したライダビリティを実現しています。アイドルはスロットルバルブで制御されます。1つの低いロードインジェクターと1つの上のフィードインジェクターが最大の性能を保証します。さらに、スロットルポジションセンサー（TPS）により冷間始動性が改善され、またスロットルバルブがボールベアリングで支持され、よりスムーズなスロットル動作が可能になっています。
オイルタンク
電子制御式オイルポンプが重要な2ストロークオイルをエンジンに供給します。このポンプは、オイルタンクの真下にあり、スロットルボディを介してオイルを供給します。つまり、この段階ではオイルは空気とのみ混合されます。このポンプは、エンジンマネージメントシステムにより制御され、現在の回転数とエンジン負荷に応じて最適なオイル量を供給します。オイルタンクは、フレームのアッパーチューブ内を通るフィラーホースを介して、補充しやすい便利な位置にあるフィラーキャップに接続されています。
クランクケース
強度や信頼性を犠牲にすることなく重量を低く抑えることができるように設計されたクランクケースは、高圧鋳造製造プロセスにより製造され、シリンダー壁の薄肉化を実現しています。エンジンの質量を集中させるため、シャフトを正確に配置し、理想的な重心で回転質量を活用しています。
エグゾーストシステム
革新的な3次元設計プロセスを利用しているTE 150に対して特別にカスタマイズされており、ヘッダーパイプの性能は無制限です。走行中に発生するインパクトのダメージのリスクを軽減するために地上高が改善されました。また、マフラーはアルミ製取り付けブラケットと、騒音減衰効果に優れ、軽量化に寄与する高度な内部構造を備えています。
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スロットルボディ
オイルタンク
クランクケース
エグゾーストシステム
