TC 85 19/16

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  • メーカー希望小売価格: 889,000 JPY*

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TC 85は、ハスクバーナ・モーターサイクルのモトクロスマシンのフルサイズ・ラインナップにステップアップする前の若いレーサーにとって究極のマシンである。高回転型でパワフルな85ccの2ストローク・エンジンは比類ない性能を発揮し、クローム・モリブデン・スチール製のシャシー内に完璧に配置され、ハンドリングを助けている。最新のWP製サスペンションはフルアジャスタブルで、好みに合わせたセットアップが可能だ。Formula、Galfer、Neken、Pankl、Twin Airのレースでテストされたパーツを総合的に選択することで、TC 85のハイスペックなビルドが完成する。
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TC 85は、ハスクバーナ・モーターサイクルのモトクロスマシンのフルサイズ・ラインナップにステップアップする前の若いレーサーにとって究極のマシンである。高回転型でパワフルな85ccの2ストローク・エンジンは比類ない性能を発揮し、クローム・モリブデン・スチール製のシャシー内に完璧に配置され、ハンドリングを助けている。最新のWP製サスペンションはフルアジャスタブルで、好みに合わせたセットアップが可能だ。Formula、Galfer、Neken、Pankl、Twin Airのレースでテストされたパーツを総合的に選択することで、TC 85のハイスペックなビルドが完成する。

01. パフォーマンス

エンジン

最新の2ストローク・テクノロジーを採用し続けるこのエンジンは、85ccの競合モデルを大きく引き離している。TC 85には2種類のエンジン・マップが用意されているため、ライダーの好みや路面状況に応じて総合的なパフォーマンスをカスタマイズすることができる。クローズレシオ6速ギアボックスと油圧クラッチが、この競争力の高いマシンを完成させた。

シリンダー

軽量かつ耐久性に優れたアルミニウム製シリンダーは、比類なきパフォーマンスを実現する革新的なパワーバルブシステムを中心に設計されています。シリンダーヘッドは、ボトムエンドからミッドレンジにかけての強力なパワーを発揮するように設計されており、激しいサーキットコンディションでライダーがクラッチをフェザー操作する必要性を低減している。

クランクケース

高圧ダイキャスト製法で製造されたクランクケースは、強度と耐久性に優れながら、肉厚を薄くして軽量化を実現している。この設計によりエンジンがよりコンパクトに配置され、内部のコンポーネントをより重心近くに配置できるようになり、ハンドリングの向上に貢献しています。

クラッチ

軽量かつ高い信頼性を誇るMiba製の油圧式クラッチシステムは、過酷な条件においても一貫した遊びを確保し、ほぼメンテナンスフリーでお使いいただけます。クラッチ自体も、高強度スチール製のクラッチバスケットに格納され、安定した動作と耐久性を約束します。

エンジン

最新の2ストローク・テクノロジーを採用し続けるこのエンジンは、85ccの競合モデルを大きく引き離している。TC 85には2種類のエンジン・マップが用意されているため、ライダーの好みや路面状況に応じて総合的なパフォーマンスをカスタマイズすることができる。クローズレシオ6速ギアボックスと油圧クラッチが、この競争力の高いマシンを完成させた。

シリンダー

軽量かつ耐久性に優れたアルミニウム製シリンダーは、比類なきパフォーマンスを実現する革新的なパワーバルブシステムを中心に設計されています。シリンダーヘッドは、ボトムエンドからミッドレンジにかけての強力なパワーを発揮するように設計されており、激しいサーキットコンディションでライダーがクラッチをフェザー操作する必要性を低減している。

クランクケース

高圧ダイキャスト製法で製造されたクランクケースは、強度と耐久性に優れながら、肉厚を薄くして軽量化を実現している。この設計によりエンジンがよりコンパクトに配置され、内部のコンポーネントをより重心近くに配置できるようになり、ハンドリングの向上に貢献しています。

クラッチ

軽量かつ高い信頼性を誇るMiba製の油圧式クラッチシステムは、過酷な条件においても一貫した遊びを確保し、ほぼメンテナンスフリーでお使いいただけます。クラッチ自体も、高強度スチール製のクラッチバスケットに格納され、安定した動作と耐久性を約束します。

02. シャシー

フレーム

フレームはハイドロフォーミング加工されたクロムモリブデン鋼。この実績ある素材は、強いだけでなく、正確なフレックスと剛性を提供し、TC 85の知られた俊敏性を維持する。フレーム内部では、エンジンが最も効果的に重量を分散するように配置されており、安定性を助け、すべての若いライダーが簡単にコーナリングできるようになっている。

WP製XACTフロントフォーク

最先端の43 mm WP製XACT AERフロントフォークが、卓越したダンピングと快適性を提供します。フォークは軽量で、278mmトラベル。左脚内部のエアスプリングは、ライダーの好みや体重、コースコンディションに合わせてポンプで簡単に調整できる。

WP製XACT PDSショック

フルアジャスタブルのWP XACTショックは289mmトラベルで、プログレッシブ・ダンピング・システム(PDS)技術を用いてスイングアームに直接取り付けられている。スイングアームと一体となって作動するショックは、最大限のトラクションと安定性を確保する。

サブフレーム

実証済みのサブフレームは、ポリアミドグラスファイバー強化アルミニウム製の一体型構造となっています。この最先端のハイブリッド構造により軽量化が図られ、特有の剛性が卓越したコントロールとフィードバックを実現している。

フレーム

フレームはハイドロフォーミング加工されたクロムモリブデン鋼。この実績ある素材は、強いだけでなく、正確なフレックスと剛性を提供し、TC 85の知られた俊敏性を維持する。フレーム内部では、エンジンが最も効果的に重量を分散するように配置されており、安定性を助け、すべての若いライダーが簡単にコーナリングできるようになっている。

WP製XACTフロントフォーク

最先端の43 mm WP製XACT AERフロントフォークが、卓越したダンピングと快適性を提供します。フォークは軽量で、278mmトラベル。左脚内部のエアスプリングは、ライダーの好みや体重、コースコンディションに合わせてポンプで簡単に調整できる。

WP製XACT PDSショック

フルアジャスタブルのWP XACTショックは289mmトラベルで、プログレッシブ・ダンピング・システム(PDS)技術を用いてスイングアームに直接取り付けられている。スイングアームと一体となって作動するショックは、最大限のトラクションと安定性を確保する。

サブフレーム

実証済みのサブフレームは、ポリアミドグラスファイバー強化アルミニウム製の一体型構造となっています。この最先端のハイブリッド構造により軽量化が図られ、特有の剛性が卓越したコントロールとフィードバックを実現している。

03. コンポーネント

グラフィック

Husqvarna Motorcyclesが持つスウェーデンの伝統からインスピレーションを得たホワイトとイエローの印象的なグラフィックは、インモールド成型技術を用いて転写されたもので、耐久性と高品質な仕上がりを実現しています。

ボディワーク

人間工学に基づいたボディワークは、平均的な85ccライダーのプロポーションに合わせて正確にスケーリングされており、自由な動きを提供しながら自信を深めるのに役立つ。スリムなデザインで、若者は膝でTC 85をグリップし、完全にコントロールすることができる。

ブレーキ

Formula製のフローティングキャリパーが、Galfer製の240 mmフロントディスクと220 mmリアディスクと組み合わされ、あらゆる条件で自信を与えてくれるブレーキングを約束します。Formula製のマスターシリンダーとブレーキホースは最大限のパフォーマンスと耐久性を実現します。

ホイール

ブラックのExcel製リム(フロント19インチ、リア16インチ)が、強度に優れたスポークを用いてCNC加工ハブと連結され、軽量かつ強靭なホイールセットが組み上げられています。このホイールに、幅広い路面状況で卓越した直進安定性、トラクション、予測しやすい挙動を実現するコンパウンドで製造されたMaxxis製Maxxcross MX-STタイヤが装着されています。

ハンドルバーとグリップ

テーパーが施されたブラックアルマイト仕上げのネケンハンドルバーは、快適でモダンな曲がりを特徴とし、高品質のアルミニウム合金製で、優れた振動減衰性と安定性を備えている。そして、ブラックのODI製グリップがしっかりと装着されています。左側のグリップは小型のクランプで固定されている一方、スロットルグリップは、スロットルチューブに加硫接着され、しっかりと固定されています。激しい着地の際にライダーを保護するために、ハンドルバーマウントはバーパッドでカバーされ、いかなる衝撃も緩和します。

グラフィック

Husqvarna Motorcyclesが持つスウェーデンの伝統からインスピレーションを得たホワイトとイエローの印象的なグラフィックは、インモールド成型技術を用いて転写されたもので、耐久性と高品質な仕上がりを実現しています。

ボディワーク

人間工学に基づいたボディワークは、平均的な85ccライダーのプロポーションに合わせて正確にスケーリングされており、自由な動きを提供しながら自信を深めるのに役立つ。スリムなデザインで、若者は膝でTC 85をグリップし、完全にコントロールすることができる。

ブレーキ

Formula製のフローティングキャリパーが、Galfer製の240 mmフロントディスクと220 mmリアディスクと組み合わされ、あらゆる条件で自信を与えてくれるブレーキングを約束します。Formula製のマスターシリンダーとブレーキホースは最大限のパフォーマンスと耐久性を実現します。

ホイール

ブラックのExcel製リム(フロント19インチ、リア16インチ)が、強度に優れたスポークを用いてCNC加工ハブと連結され、軽量かつ強靭なホイールセットが組み上げられています。このホイールに、幅広い路面状況で卓越した直進安定性、トラクション、予測しやすい挙動を実現するコンパウンドで製造されたMaxxis製Maxxcross MX-STタイヤが装着されています。

ハンドルバーとグリップ

テーパーが施されたブラックアルマイト仕上げのネケンハンドルバーは、快適でモダンな曲がりを特徴とし、高品質のアルミニウム合金製で、優れた振動減衰性と安定性を備えている。そして、ブラックのODI製グリップがしっかりと装着されています。左側のグリップは小型のクランプで固定されている一方、スロットルグリップは、スロットルチューブに加硫接着され、しっかりと固定されています。激しい着地の際にライダーを保護するために、ハンドルバーマウントはバーパッドでカバーされ、いかなる衝撃も緩和します。

04. テクノロジー

エアボックス

エアボックスのコンセプトは、最大限のエアフローとフィルター保護を確保するために、正確に配置された吸気ダクトを特徴としている。左サイドパネルの裏側にあるTwin Air製フィルターは、これまで通りツールを使わずに容易にアクセスでき、エアフィルターの迅速かつ簡単な交換が可能です。

冷却

TC 85は、ハスクバーナ・モーターサイクルのフルサイズ・モトクロス・マシンに搭載されているものを縮小した、最新鋭のパンクル・ラジエターを備えている。クーラントはシリンダーのみならずクランクケースも冷却し、常に最適な運転温度を維持します。冷却システムには、クーラントレベルを簡単に点検できるネジ式ラジエーターキャップが装備されている。

スイングアーム

高度な鋳造プロセスにより、スイングアーム全体の軽量化を実現。重力ダイカスト法によって製造された一体型構造のスイングアームが、卓越した強度と最適な屈曲特性を実現しています。スイングアームにはチェーン調整用の明確なマーキングがあり、メンテナンスが容易である。

エグゾースト

このエキゾースト・システムは、最高のパワーと品質を実現するために、実証済みのプロセスで製造されています。ヘッダーパイプは、内側の溶接された継ぎ目が取り除かれ、回転域全体で性能を最大化するよう計算された形状になっている。サイレンサーはスタイリッシュなブラックアルマイト仕上げ。

フットレスト

大型のフットレストはグリップ力を高め、全体的なデザインは泥の堆積を防ぎ、常に確実なコントロールを可能にする。先進的な取り付けコンセプトにより、フットレストが深い轍の側面に引っかかりにくく、TC 85の前進力を維持しやすくなっている。

エアボックス

エアボックスのコンセプトは、最大限のエアフローとフィルター保護を確保するために、正確に配置された吸気ダクトを特徴としている。左サイドパネルの裏側にあるTwin Air製フィルターは、これまで通りツールを使わずに容易にアクセスでき、エアフィルターの迅速かつ簡単な交換が可能です。

冷却

TC 85は、ハスクバーナ・モーターサイクルのフルサイズ・モトクロス・マシンに搭載されているものを縮小した、最新鋭のパンクル・ラジエターを備えている。クーラントはシリンダーのみならずクランクケースも冷却し、常に最適な運転温度を維持します。冷却システムには、クーラントレベルを簡単に点検できるネジ式ラジエーターキャップが装備されている。

スイングアーム

高度な鋳造プロセスにより、スイングアーム全体の軽量化を実現。重力ダイカスト法によって製造された一体型構造のスイングアームが、卓越した強度と最適な屈曲特性を実現しています。スイングアームにはチェーン調整用の明確なマーキングがあり、メンテナンスが容易である。

エグゾースト

このエキゾースト・システムは、最高のパワーと品質を実現するために、実証済みのプロセスで製造されています。ヘッダーパイプは、内側の溶接された継ぎ目が取り除かれ、回転域全体で性能を最大化するよう計算された形状になっている。サイレンサーはスタイリッシュなブラックアルマイト仕上げ。

フットレスト

大型のフットレストはグリップ力を高め、全体的なデザインは泥の堆積を防ぎ、常に確実なコントロールを可能にする。先進的な取り付けコンセプトにより、フットレストが深い轍の側面に引っかかりにくく、TC 85の前進力を維持しやすくなっている。

05. Warranty & Support

Premium Manufacturer's Warranty

This motorcycle comes with a Premium Manufacturer's Warranty. Riders enjoy up to 1 year of coverage and experience the thrill of offroad riding with added peace of mind. To keep the warranty valid, always follow the guidelines outlined in your motorcycle's Owner's Manual, including using the bike as intended and completing all scheduled services at an authorized Husqvarna Mobility dealer. The standard manufacturer's warranty conditions, as specified in the delivery certificate, also remain applicable. More information and details on how to benefit from this offer can be found on the Husqvarna warranty page. Valid from Model Year 2027 onwards for all offroad motorcycles as well as the FS 450.

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This motorcycle comes with a Premium Manufacturer's Warranty. Riders enjoy up to 1 year of coverage and experience the thrill of offroad riding with added peace of mind. To keep the warranty valid, always follow the guidelines outlined in your motorcycle's Owner's Manual, including using the bike as intended and completing all scheduled services at an authorized Husqvarna Mobility dealer. The standard manufacturer's warranty conditions, as specified in the delivery certificate, also remain applicable. More information and details on how to benefit from this offer can be found on the Husqvarna warranty page. Valid from Model Year 2027 onwards for all offroad motorcycles as well as the FS 450.

技術仕様

エンジン

  • プライマリードライブ 20:64
  • トランスミッション 6速
  • 冷却 水冷
  • セカンダリーギアレシオ 13:49
  • スターター キックスターター
  • ストローク 48.95 mm
  • ボア 47 mm
  • クラッチ 湿式、多板クラッチ、Formula製油圧式
  • 排気量 84.9 cm³
  • EMS Keihin PWK 28
  • デザイン 単気筒、2ストロークエンジン

シャシー

  • 重量 (燃料なし) 69 kg
  • 燃料タンク容量 (約) 5.4 l
  • ホイールベース 1282 mm
  • フロントブレーキディスク径 240 mm
  • リアブレーキディスク径 220 mm
  • フロントブレーキ ディスクブレーキ
  • リアブレーキ ディスクブレーキ
  • チェーン 428, Non-sealed
  • フレームデザイン ダブルクレードル型セントラルチューブフレーム
  • フロントサスペンション XACT 43 WP Upside-Down fork, Ø 43 mm
  • 最低地上高 333 mm
  • ハンドルバー アルミニウム、テーパー形状 Ø 28/22 mm
  • リアサスペンション XACT WP PDS mono shock
  • シート高 871 mm
  • サイレンサー アルミニウム
  • キャスター角 63.5 °
  • リアサブフレームデザイン Aluminium / Polyamide Glass Fiber
  • サスペンションストローク (フロント) 278 mm
  • サスペンションストローク (リア) 289 mm
  • タイヤ寸法 (フロント/リア) 70/100; 90/100
  • ホイール 1.6 x 19"; 1.85 x 16"
  • ホイールベース 1282 ± 10 mm