01. 比類ないパワー
エンジン
クラストップレベルのパワーを生み出すTE 300のエンジンは、最高のパフォーマンスを発揮できるように作られています。スロットルボディインジェクション（TBI）の採用により、このエンジンは高回転型2ストロークのキャラクターを維持しながら圧倒的なトルクを発揮し、どんなライダー、どんな状況にも対応するフレキブルなパワーデリバリーを提供します。全体的な重量を減らすためにコンパクトに設計されたこのエンジンの重量は、わずか24.6 kgです。さらに、TE 300エンジン内のシャフト配置は、正確に行なわれ、マスの集中化が促進されます。一方、カウンターバランサーシャフトが振動を削減します。
シリンダー
スロットルボディインジェクション（TBI）の導入に加え、ボア径72 mmのシリンダーに革新的な電子エグゾーストシステムが装備されました。これは、メインエグゾーストポートを開いてから側面のエグゾーストポートを開くように管理して、パワーデリバリーを最適化するものです。エグゾーストポートの上部形状の機械加工仕上げと相まって、比類なきエンジン性能を発揮します。
スロットルボディ
TE 300は、39 mmのスロットルボディとフローが最適化されるように配置されたデュアルインジェクターを採用し、より素早いスロットルレスポンスと卓越したライダビリティを実現しています。アイドルはスロットルバルブで制御されます。1つの低いロードインジェクターと1つの上のフィードインジェクターが最大の性能を保証します。さらに、スロットルポジションセンサー（TPS）により冷間始動性が改善され、またスロットルバルブがボールベアリングで支持され、よりスムーズなスロットル動作が可能になっています。
オイルタンク
電子制御式オイルポンプが重要な2ストロークオイルをエンジンに供給します。このポンプは、オイルタンクの真下にあり、スロットルボディを介してオイルを供給します。つまり、この段階ではオイルは空気とのみ混合されます。このポンプは、エンジンマネージメントシステムにより制御され、現在の回転数とエンジン負荷に応じて最適なオイル量を供給します。オイルタンクは、フレームのアッパーチューブから容易に補充できる位置にあるフィラーキャップに伸びるフィラーホースに接続されています。
クランクケース
強度や信頼性を犠牲にすることなく重量を低く抑えることができるように設計されたクランクケースは、高圧鋳造製造プロセスにより製造され、シリンダー壁の薄肉化を実現しています。エンジンの質量を集中させるため、シャフトを正確に配置し、理想的な重心で回転質量を活用しています。
エグゾーストシステム
革新的な3次元設計プロセスを利用しているTE 300に対して特別にカスタマイズされており、ヘッダーパイプの性能は無制限です。走行中に発生するインパクトのダメージのリスクを軽減するために最低地上高が改善されました。また、マフラーはアルミ製取り付けブラケットと、騒音減衰効果に優れ、軽量化に寄与する高度な内部構造を備えています。
エンジン
シリンダー
スロットルボディ
オイルタンク
クランクケース
エグゾーストシステム
