01. 比類ないパワー
エンジン
幅広い回転域で力強いパワーを発揮するTE 250のエンジンは、長年エンデューロライダーに選ばれ続けています。スロットルボディインジェクション（TBI）を装備したこのエンジンは、高回転型2ストロークのキャラクターを維持しながら、圧倒的なトルクを発揮します。内部では、マスの集中化を図ってシャフトが配置されており、この卓越したマシンの俊敏なハンドリングに貢献しています。カウンターバランサーシャフトの採用により、振動が低減され、あらゆる状況で優れた快適性を実現します。
シリンダー
スロットルボディインジェクション（TBI）の導入に加え、ボア径66.4 mmのシリンダーに革新的な電子エグゾーストシステムが装備されました。これは、メインエグゾーストポートを開いてから側面のエグゾーストポートを開くように管理して、パワーデリバリーを最適化するものです。正確なポートタイミングを保証するエグゾーストポートの上方位の加工仕上げと共に、比類なきエンジン性能が確保されます。
スロットルボディ
TE 250は、39 mmのスロットルボディとフローが最適化されるように配置されたデュアルインジェクターを採用し、より素早いスロットルレスポンスと卓越したライダビリティを実現しています。アイドルはスロットルバルブで制御されます。1つの低いロードインジェクターと1つの上のフィードインジェクターが最大の性能を保証します。さらに、スロットルポジションセンサー（TPS）により冷間始動性が改善され、またスロットルバルブがボールベアリングで支持され、よりスムーズなスロットル動作が可能になっています。
オイルタンク
電子制御式オイルポンプが重要な2ストロークオイルをエンジンに供給します。このポンプは、オイルタンクの真下にあり、スロットルボディを介してオイルを供給します。つまり、この段階ではオイルは空気とのみ混合されます。このポンプは、エンジンマネージメントシステムにより制御され、現在の回転数とエンジン負荷に応じて最適なオイル量を供給します。オイルタンクは、フレームのアッパーチューブから容易に補充できる位置にあるフィラーキャップに伸びるフィラーホースに接続されています。
クランクケース
強度や信頼性を犠牲にすることなく重量を低く抑えることができるように設計されたクランクケースは、高圧鋳造製造プロセスにより製造され、シリンダー壁の薄肉化を実現しています。エンジンの質量を集中させるため、シャフトを正確に配置し、理想的な重心で回転質量を活用しています。
エグゾーストシステム
革新的な3次元設計プロセスを利用しているTE 250に対して特別にカスタマイズされており、ヘッダーパイプの性能は無制限です。走行中に発生するインパクトのダメージのリスクを軽減するために最低地上高が改善されました。また、マフラーはアルミ製取り付けブラケットと、騒音減衰効果に優れ、軽量化に寄与する高度な内部構造を備えています。
エンジン
シリンダー
スロットルボディ
オイルタンク
クランクケース
エグゾーストシステム
