TC 65

  • 色を選択
小型のオートマチック・モトクロスや電動モトクロス・モデルからステップアップする子供たちにとって、TC 65は完璧な選択である。65ccの2ストローク・マシンに乗れば、若者は誰でも簡単にギアボックスの効果的な使い方を学ぶことができる。軽くて使いやすいフォーミュラ油圧クラッチは、スムーズな引き離しのための安定した食いつきを提供する。車体は2種類の高さに設定でき、幅広いライダーに対応する。また、豪華なWP製サスペンションはフルアジャスタブルで、最高の快適性を得るためのセットアップも簡単だ。サーキットでのクラス最高のパフォーマンスを保証するために、エキゾースト、DSクラッチ、フォーミュラ・ブレーキ、ツイン・エア・フィルターが組み合わされ、究極のライディング・エクスペリエンスを生み出している。
  • PHO_BIKE_90_RE_TC-65-MY24-90-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REHI_TC-65-MY24-rear-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_TC-65-MY24-rear-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_90_LI_TC-65-MY24-90-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_TC-65-MY24-front-left_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REVO_TC-65-MY24-front-right_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
小型のオートマチック・モトクロスや電動モトクロス・モデルからステップアップする子供たちにとって、TC 65は完璧な選択である。65ccの2ストローク・マシンに乗れば、若者は誰でも簡単にギアボックスの効果的な使い方を学ぶことができる。軽くて使いやすいフォーミュラ油圧クラッチは、スムーズな引き離しのための安定した食いつきを提供する。車体は2種類の高さに設定でき、幅広いライダーに対応する。また、豪華なWP製サスペンションはフルアジャスタブルで、最高の快適性を得るためのセットアップも簡単だ。サーキットでのクラス最高のパフォーマンスを保証するために、エキゾースト、DSクラッチ、フォーミュラ・ブレーキ、ツイン・エア・フィルターが組み合わされ、究極のライディング・エクスペリエンスを生み出している。
Style

01. Style

Style

ボディワーク

クリーンで洗練されたボディワークは、フルサイズマシンのそれを縮小再現しており、定評ある人間工学性を提供します。このデザインの再現により、接触面積が大きくなり、子供達はバイクを脚でしっかりと支えてコントロールすることができます。さらに、フラットなシートプロファイルは、動きを妨げない。

エアボックス

エアフィルターの取り外しと再装着は驚くほど簡単で、より速く、より清潔に、より簡単にフィルター交換ができる。エアボックスへのアクセスは、クイックリリースシートを手で取り外すことで可能で、エアフィルターの取り付けは、吸気管へのゴミの落下を防ぐスナップロック式となっている。さらに、ツイン・エア・フィルターは表面積が大きく、エンジンへのエア・フローを増大させる。

ハンドルバーとグリップ

ブラックアルマイト仕上げの高品質アルミニウム製ハンドルバーは、振動を最小限に抑え、安定性を最大化。ワイドなバーエンドにより快適な乗車姿勢を確保しやすく、小径のODI製グリップはコントロール性の向上に寄与します。

フューエルタンク

人間工学に基づいた車体内部のフレームに装着されたスマートなデザインのスリムな燃料タンクは、3.5リットルの十分な燃料容量を提供する。

Style

ボディワーク

クリーンで洗練されたボディワークは、フルサイズマシンのそれを縮小再現しており、定評ある人間工学性を提供します。このデザインの再現により、接触面積が大きくなり、子供達はバイクを脚でしっかりと支えてコントロールすることができます。さらに、フラットなシートプロファイルは、動きを妨げない。
Style

エアボックス

エアフィルターの取り外しと再装着は驚くほど簡単で、より速く、より清潔に、より簡単にフィルター交換ができる。エアボックスへのアクセスは、クイックリリースシートを手で取り外すことで可能で、エアフィルターの取り付けは、吸気管へのゴミの落下を防ぐスナップロック式となっている。さらに、ツイン・エア・フィルターは表面積が大きく、エンジンへのエア・フローを増大させる。
Style

ハンドルバーとグリップ

ブラックアルマイト仕上げの高品質アルミニウム製ハンドルバーは、振動を最小限に抑え、安定性を最大化。ワイドなバーエンドにより快適な乗車姿勢を確保しやすく、小径のODI製グリップはコントロール性の向上に寄与します。
Style

フューエルタンク

人間工学に基づいた車体内部のフレームに装着されたスマートなデザインのスリムな燃料タンクは、3.5リットルの十分な燃料容量を提供する。
Handling

02. Handling

Handling

調整可能な人間工学設計

さまざまな体格の若者に対応するため、TC 65は身長やセットアップの好みに応じて、より幅広いライダーに対応する複数の調整オプションを用意している。ハンドルバーは4つの異なるポジションに取り付け可能で、リアショックは標準の「ハイ」ポジションから低めのセッティングに変更でき、サブフレームと車体は各ライダーに合わせて2つの異なる場所に取り付けることができる。

フレーム

TC 65のフレームはクロームモリブデン鋼製で、正確なジオメトリーと柔軟性により、優れたライディングエクスペリエンスを提供します。実証済みの設計コンセプトを採用し、リアショックマウントを上部フレームチューブから独立させることで、シャシーに伝わるエネルギーを減らし、スタビリティの向上を実現しています。表面にテクスチャー加工を施したフレームプロテクターは、あらゆる条件下でコントロールしやすく、ダークブルーのメタリックパウダーコーティングを摩耗から保護します。

サブフレーム

軽量で耐久性に優れたサブフレームは、グラスファイバーで強化したポリアミドと2本のスチールバーが組み合わされています。ハイブリッド・デザインは堅牢で、サブフレームは卓越したハンドリングを確保する上で重要な役割を果たしている。高さ調節も可能で、ライダーの身長に合わせたエルゴノミクスを提供する。

鍛造トリプルクランプ

鍛造トリプルクランプはフォークのアライメントを完璧に維持し、WPサスペンションのスムーズで妥協のないパフォーマンスを保証します。アッパークランプは、汚れや水がステアリングベアリングに到達するのを防ぐように設計されており、サービス間隔を長くする。全体として、トリプル・クランプは安定性を犠牲にすることなく、計算されたフレックス特性を提供している。

WPフォーク

最新のサスペンション・テクノロジーを採用したTC 65は、35 mm WP XACT-USDフォークを装備。その超軽量性とともに、このフォークは優れたダンピング性能と快適性を備えており、子供達も安心してライディングできます。左フォークレッグに装備された先進的なエアスプリングは、付属のエアポンプで簡単に調整でき、どんなライダーにも完璧なセッティングを可能にする。

WPショック

スイングアームに直接接続されるWP XACTショックは、レースでテストされたセッティングを備え、卓越したダンピング性能を発揮する。プリロード、高速・低速コンプレッション、リバウンドを調整できるWP XACTショックは、どんなライダーにもフィットする。

スイングアーム

中空アルミダイキャスト製スイングアームは、一塊のアルミから製造され、最適な剛性を実現しています。フレームのフレックス特性を最適化し、マッチさせるために、14mmのリアアクスルが装着されている。また、チェーンガードとチェーンスライダーはスイングアーム周りに泥が溜まりにくい設計になっています。

Handling

調整可能な人間工学設計

さまざまな体格の若者に対応するため、TC 65は身長やセットアップの好みに応じて、より幅広いライダーに対応する複数の調整オプションを用意している。ハンドルバーは4つの異なるポジションに取り付け可能で、リアショックは標準の「ハイ」ポジションから低めのセッティングに変更でき、サブフレームと車体は各ライダーに合わせて2つの異なる場所に取り付けることができる。
Handling

フレーム

TC 65のフレームはクロームモリブデン鋼製で、正確なジオメトリーと柔軟性により、優れたライディングエクスペリエンスを提供します。実証済みの設計コンセプトを採用し、リアショックマウントを上部フレームチューブから独立させることで、シャシーに伝わるエネルギーを減らし、スタビリティの向上を実現しています。表面にテクスチャー加工を施したフレームプロテクターは、あらゆる条件下でコントロールしやすく、ダークブルーのメタリックパウダーコーティングを摩耗から保護します。
Handling

サブフレーム

軽量で耐久性に優れたサブフレームは、グラスファイバーで強化したポリアミドと2本のスチールバーが組み合わされています。ハイブリッド・デザインは堅牢で、サブフレームは卓越したハンドリングを確保する上で重要な役割を果たしている。高さ調節も可能で、ライダーの身長に合わせたエルゴノミクスを提供する。
Handling

鍛造トリプルクランプ

鍛造トリプルクランプはフォークのアライメントを完璧に維持し、WPサスペンションのスムーズで妥協のないパフォーマンスを保証します。アッパークランプは、汚れや水がステアリングベアリングに到達するのを防ぐように設計されており、サービス間隔を長くする。全体として、トリプル・クランプは安定性を犠牲にすることなく、計算されたフレックス特性を提供している。
Handling

WPフォーク

最新のサスペンション・テクノロジーを採用したTC 65は、35 mm WP XACT-USDフォークを装備。その超軽量性とともに、このフォークは優れたダンピング性能と快適性を備えており、子供達も安心してライディングできます。左フォークレッグに装備された先進的なエアスプリングは、付属のエアポンプで簡単に調整でき、どんなライダーにも完璧なセッティングを可能にする。
Handling

WPショック

スイングアームに直接接続されるWP XACTショックは、レースでテストされたセッティングを備え、卓越したダンピング性能を発揮する。プリロード、高速・低速コンプレッション、リバウンドを調整できるWP XACTショックは、どんなライダーにもフィットする。
Handling

スイングアーム

中空アルミダイキャスト製スイングアームは、一塊のアルミから製造され、最適な剛性を実現しています。フレームのフレックス特性を最適化し、マッチさせるために、14mmのリアアクスルが装着されている。また、チェーンガードとチェーンスライダーはスイングアーム周りに泥が溜まりにくい設計になっています。
Motor

03. Motor

Motor

エンジン

最新の2ストロークテクノロジーで組み立てられたTC 65は、高い競争力を持つマシンです。各コンポーネントに最も軽量で耐久性の高い素材を使用したエンジンのハイライトは間違いなく、最高レベルのパフォーマンスを保証する圧力制御排気バルブです。さらに、このエンジンはマニュアル6速ギアボックス、信頼性の高い油圧クラッチ、BRISKスパークプラグを装備しています。

シリンダーとピストン

軽量で耐久性に優れたアルミニウム製シリンダーは、圧力制御排気バルブ(PCEV)を装備しており、あらゆるライダーにとって明確なアドバンテージとなる比類ないパフォーマンスを生み出すのに役立っています。

トランスミッション

TC 65専用に開発された実績あるギア比を特徴とする6速ギアボックスは、最高の耐久性を実現するために実績ある製造工程で製造されている。

キャブレター

実績ある24 mm Mikuni製キャブレターは、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出せるよう最適にセッティングされています。綿密に計算されたジェット設定により、TC 65は全回転域でスムーズな吹け上がりを示します。

エキゾーストシステム

このエキゾースト・システムは、TC65のパフォーマンスを大幅に向上させる。内側から溶接の継ぎ目が取り除かれたことで、排気ガスの流れが制限されることなく、最大限のパワーが発揮され、レーザーカットされた排気フランジガスケットが完璧な密閉性を提供する。マフラーはエンドキャップ周囲に強化されたシーリングを装着し、本体はブラックアルマイト仕上げとなっています。

DSクラッチ

TC 65は、フルサイズのモーターサイクル用クラッチ・テクノロジーの恩恵を受けており、DSクラッチはかなりの耐久性を発揮する。スチール製バスケットに収納されたダイヤフラムスプリング(DS)クラッチは、スプリングが常に摩耗を補正することで、性能と制御性を維持します。FORMULA油圧クラッチとの組み合わせで、安定したクラッチアクションが保証されます。

Motor

エンジン

最新の2ストロークテクノロジーで組み立てられたTC 65は、高い競争力を持つマシンです。各コンポーネントに最も軽量で耐久性の高い素材を使用したエンジンのハイライトは間違いなく、最高レベルのパフォーマンスを保証する圧力制御排気バルブです。さらに、このエンジンはマニュアル6速ギアボックス、信頼性の高い油圧クラッチ、BRISKスパークプラグを装備しています。
Motor

シリンダーとピストン

軽量で耐久性に優れたアルミニウム製シリンダーは、圧力制御排気バルブ(PCEV)を装備しており、あらゆるライダーにとって明確なアドバンテージとなる比類ないパフォーマンスを生み出すのに役立っています。
Motor

トランスミッション

TC 65専用に開発された実績あるギア比を特徴とする6速ギアボックスは、最高の耐久性を実現するために実績ある製造工程で製造されている。
Motor

キャブレター

実績ある24 mm Mikuni製キャブレターは、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出せるよう最適にセッティングされています。綿密に計算されたジェット設定により、TC 65は全回転域でスムーズな吹け上がりを示します。
Motor

エキゾーストシステム

このエキゾースト・システムは、TC65のパフォーマンスを大幅に向上させる。内側から溶接の継ぎ目が取り除かれたことで、排気ガスの流れが制限されることなく、最大限のパワーが発揮され、レーザーカットされた排気フランジガスケットが完璧な密閉性を提供する。マフラーはエンドキャップ周囲に強化されたシーリングを装着し、本体はブラックアルマイト仕上げとなっています。
Motor

DSクラッチ

TC 65は、フルサイズのモーターサイクル用クラッチ・テクノロジーの恩恵を受けており、DSクラッチはかなりの耐久性を発揮する。スチール製バスケットに収納されたダイヤフラムスプリング(DS)クラッチは、スプリングが常に摩耗を補正することで、性能と制御性を維持します。FORMULA油圧クラッチとの組み合わせで、安定したクラッチアクションが保証されます。
Parts

04. Parts

Parts

ブレーキ

Formulaの油圧作動ブレーキキャリパー、198 mmウェーブフロントディスク、180 mmウェーブリアディスクとの組み合わせにより、ブレーキ性能は自信を抱かせ、信頼性をもたらします。フルサイズマシンと同じ先端を持つ鍛造リアブレーキペダルが、コントロール性を高めている。

ラジエター

効率的な冷却を実現するために、TC 65は、Husqvarna Motorcyclesのフルサイズモトクロスマシンと同じ設計を再現した2つのラジエーターを搭載しています。ホースの取り回しを簡素化し、強力なラジエータープロテクターを装備することで、性能と耐久性を確保している。冷却システムには、クーラントレベルを簡単に点検できるネジ式ラジエーターキャップが装備されている。

ホイールとタイヤ

軽量アルミニウムハブは、強靭なスポークを使用したブラックアルマイト仕上げのアルミニウムリムに組み合わされており、信頼性の高いホイールセットになっています。MAXXIS Maxxcross MX-STタイヤとの組み合わせで、若いライダーはさまざまな路面状況で優れたトラクションと挙動の予測しやすさという恩恵を享受できます。

Parts

ブレーキ

Formulaの油圧作動ブレーキキャリパー、198 mmウェーブフロントディスク、180 mmウェーブリアディスクとの組み合わせにより、ブレーキ性能は自信を抱かせ、信頼性をもたらします。フルサイズマシンと同じ先端を持つ鍛造リアブレーキペダルが、コントロール性を高めている。
Parts

ラジエター

効率的な冷却を実現するために、TC 65は、Husqvarna Motorcyclesのフルサイズモトクロスマシンと同じ設計を再現した2つのラジエーターを搭載しています。ホースの取り回しを簡素化し、強力なラジエータープロテクターを装備することで、性能と耐久性を確保している。冷却システムには、クーラントレベルを簡単に点検できるネジ式ラジエーターキャップが装備されている。
Parts

ホイールとタイヤ

軽量アルミニウムハブは、強靭なスポークを使用したブラックアルマイト仕上げのアルミニウムリムに組み合わされており、信頼性の高いホイールセットになっています。MAXXIS Maxxcross MX-STタイヤとの組み合わせで、若いライダーはさまざまな路面状況で優れたトラクションと挙動の予測しやすさという恩恵を享受できます。

技術仕様

エンジン

  • プライマリードライブ 23:75
  • トランスミッション 6速
  • 冷却 水冷
  • セカンダリーギアレシオ 14:48
  • スターター キックスターター
  • ストローク 40.8 mm
  • ボア 45 mm
  • クラッチ 湿式、多板クラッチ、Formula製油圧式
  • 排気量 64.9 cm³
  • EMS Mikuni VM 24
  • デザイン 単気筒、2ストロークエンジン

シャシー

  • 重量 (燃料なし) 54.3 kg
  • 燃料タンク容量 (約) 3.5 l
  • ホイールベース 1142 mm
  • フロントブレーキディスク径 198 mm
  • リアブレーキディスク径 180 mm
  • フロントブレーキ ディスクブレーキ
  • リアブレーキ ディスクブレーキ
  • チェーン 420
  • フレームデザイン ダブルクレードル型セントラルチューブフレーム
  • フロントサスペンション XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • 最低地上高 259 mm
  • ハンドルバー Tapered aluminum Ø 28/22/18 mm
  • リアサスペンション XACT WP mono shock
  • シート高 721.5 mm
  • サイレンサー アルミニウム
  • キャスター角 64.5 °
  • リアサブフレームデザイン Steel / Polyamide Glass Fiber
  • サスペンションストローク (フロント) 215 mm
  • サスペンションストローク (リア) 253.5 mm
  • タイヤ寸法 (フロント/リア) 60/100; 80/100
  • ホイール 1.60 x 14"; 1.60 x 12"
  • ホイールベース 1142 ± 10 mm