Masterstroke

FC 450 | 2022

The pinnacle of Husqvarna motocross, the FC 450 uses advanced engineering techniques to not only draw massive power figures from the 450cc engine, but also position the engine shaft arrangements at the ideal center of gravity to vastly benefit handling and maneuverability. The addition of launch control means perfect acceleration off the line, while class-leading ergonomics and traction control keep the rider in full control.

For 2022 we upgraded the hydraulic clutch to an all new high-performance Brembo system for perfect modulation at all times. On top, striking new dark blue and white graphics stylishly adorn the Swedish inspired design.
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The pinnacle of Husqvarna motocross, the FC 450 uses advanced engineering techniques to not only draw massive power figures from the 450cc engine, but also position the engine shaft arrangements at the ideal center of gravity to vastly benefit handling and maneuverability. The addition of launch control means perfect acceleration off the line, while class-leading ergonomics and traction control keep the rider in full control.

For 2022 we upgraded the hydraulic clutch to an all new high-performance Brembo system for perfect modulation at all times. On top, striking new dark blue and white graphics stylishly adorn the Swedish inspired design.
パフォーマンス

01. パフォーマンス

パワフルなエンジン

カムシャフトを可能な限り重心に近く配置した短い形状により、SOHCシリンダーヘッドが非常にコンパクトかつ軽量となり、ハンドル操作と俊敏性を大幅に向上しました。ロッカーアームにより駆動される軽量バルブは、正確なトルク量とスロットルレスポンスを提供するため、タイミングが特別に設計されています。

交換可能なエアボックスカバー

考え抜かれたインレットダクトの配置によって抗力と空気流れの変形が減ったエアボックスは、フィルターを最大限に保護しつつ、空気の流れも妨げません。TWIN AIRフィルターは、左サイドパネルを外すだけで、工具なしで容易にアクセスできるため、メンテナンスが容易です。FC 450にはツール不要で交換可能なエアボックスカバーがさらに1つ付属しており、ライダーの好みやトラック条件に応じてスロットルレスポンスをさらにシャープに設定することで、パフォーマンスのカスタマイズを強化します。

軽量フレーム

クロモリ鋼フレームは、高度な形状と屈曲特性により、ライダーへの比類ないフィードバック、エネルギー吸収能および直線での安定性が向上しました。フレームは、上質な青の粉体塗装と、優れた保護と耐久性を実現する標準装備のフレームプロテクターで仕上げられています。

カーボンファイバー製サブフレーム

カーボンファイバーの特徴は、なんと言ってもその軽さと強度の高さです。こうした理由から、Husqvarna MX製品群にはカーボンファイバーを30%含む独自のコンポジットサブフレームを採用しています。最適なハンドリングと乗り心地を実現するために、サブフレームの剛性を細かく調整しました。

パフォーマンス

パワフルなエンジン

カムシャフトを可能な限り重心に近く配置した短い形状により、SOHCシリンダーヘッドが非常にコンパクトかつ軽量となり、ハンドル操作と俊敏性を大幅に向上しました。ロッカーアームにより駆動される軽量バルブは、正確なトルク量とスロットルレスポンスを提供するため、タイミングが特別に設計されています。

パフォーマンス

交換可能なエアボックスカバー

考え抜かれたインレットダクトの配置によって抗力と空気流れの変形が減ったエアボックスは、フィルターを最大限に保護しつつ、空気の流れも妨げません。TWIN AIRフィルターは、左サイドパネルを外すだけで、工具なしで容易にアクセスできるため、メンテナンスが容易です。FC 450にはツール不要で交換可能なエアボックスカバーがさらに1つ付属しており、ライダーの好みやトラック条件に応じてスロットルレスポンスをさらにシャープに設定することで、パフォーマンスのカスタマイズを強化します。

パフォーマンス

軽量フレーム

クロモリ鋼フレームは、高度な形状と屈曲特性により、ライダーへの比類ないフィードバック、エネルギー吸収能および直線での安定性が向上しました。フレームは、上質な青の粉体塗装と、優れた保護と耐久性を実現する標準装備のフレームプロテクターで仕上げられています。

パフォーマンス

カーボンファイバー製サブフレーム

カーボンファイバーの特徴は、なんと言ってもその軽さと強度の高さです。こうした理由から、Husqvarna MX製品群にはカーボンファイバーを30%含む独自のコンポジットサブフレームを採用しています。最適なハンドリングと乗り心地を実現するために、サブフレームの剛性を細かく調整しました。

コンポーネント

02. コンポーネント

クランクシャフト

クランクシャフトは、軽く、機敏なハンドリング感覚を生み出すよう、理想的な重心で回転質量を利用するように特別に配置されています。クランクシャフトが生み出す慣性力は、パワフルな450 ccエンジンから最適なトラクションと走行能力を引き出すために、慎重に計算されています。プレーンビッグエンドベアリングと圧入された2つのベアリングシェルにより、最高の信頼性と耐久性を実現したほか、100時間というメンテナンス間隔を保証しています。

CNC機械加工トリプルクランプ

22 mmオフセットされたCNCトリプルクランプは、振動を低減し、乗り心地を向上するラバーダンピングシステムを内蔵しています。トリプルクランプは、クランプ力をフロントフォークに均等に分散するために、細心の注意を払って設計されており、最適な反応感度と最小限の摩擦抵抗のために接触面積を最大限にし、優れた操作性と安定性を提供します。さらに、前部のナンバープレートにトリプルクランプのルーストプロテクターが一体化されています。

油圧式クラッチ

新しい、高性能のBrembo製油圧クラッチシステムは、均一な摩耗、ほぼメンテナンスフリーの操作、そしてあらゆる条件下で完璧な調整能力を保証します。これは、温度の高低や長い使用時間に関わらず、クラッチの圧着点と機能が変化しないよう、遊びが一定に補正されることを意味します。レースに焦点を当てた何時間にもおよぶテストにより、高品質なイタリア製Brembo製油圧システムの卓越した信頼性が証明されました。

DDSクラッチ

FC 450には、従来のコイルスプリングに代わって1枚のスチール製ダイヤフラムプレッシャープレートを含む減衰ダイヤフラムスチールプレートが採用されています。トラクションと耐久性向上のために、ダンピングシステムを内蔵しています。クラッチドラムは、薄いスチール製ライナーの使用を可能にしたワンピース構造のCNC加工スチール製コンポジットで、エンジンの小型化に寄与しています。

コンポーネント

クランクシャフト

クランクシャフトは、軽く、機敏なハンドリング感覚を生み出すよう、理想的な重心で回転質量を利用するように特別に配置されています。クランクシャフトが生み出す慣性力は、パワフルな450 ccエンジンから最適なトラクションと走行能力を引き出すために、慎重に計算されています。プレーンビッグエンドベアリングと圧入された2つのベアリングシェルにより、最高の信頼性と耐久性を実現したほか、100時間というメンテナンス間隔を保証しています。

コンポーネント

CNC機械加工トリプルクランプ

22 mmオフセットされたCNCトリプルクランプは、振動を低減し、乗り心地を向上するラバーダンピングシステムを内蔵しています。トリプルクランプは、クランプ力をフロントフォークに均等に分散するために、細心の注意を払って設計されており、最適な反応感度と最小限の摩擦抵抗のために接触面積を最大限にし、優れた操作性と安定性を提供します。さらに、前部のナンバープレートにトリプルクランプのルーストプロテクターが一体化されています。

コンポーネント

油圧式クラッチ

新しい、高性能のBrembo製油圧クラッチシステムは、均一な摩耗、ほぼメンテナンスフリーの操作、そしてあらゆる条件下で完璧な調整能力を保証します。これは、温度の高低や長い使用時間に関わらず、クラッチの圧着点と機能が変化しないよう、遊びが一定に補正されることを意味します。レースに焦点を当てた何時間にもおよぶテストにより、高品質なイタリア製Brembo製油圧システムの卓越した信頼性が証明されました。

コンポーネント

DDSクラッチ

FC 450には、従来のコイルスプリングに代わって1枚のスチール製ダイヤフラムプレッシャープレートを含む減衰ダイヤフラムスチールプレートが採用されています。トラクションと耐久性向上のために、ダンピングシステムを内蔵しています。クラッチドラムは、薄いスチール製ライナーの使用を可能にしたワンピース構造のCNC加工スチール製コンポジットで、エンジンの小型化に寄与しています。

制御

03. 制御

機能的なボディワーク

クリーンなスウェーデン風デザインとエルゴノミクスは、卓越した制御性と快適性を提供するために特別にカスタマイズされ、ライダーが長時間、高いレベルでパフォーマンスを発揮できるようになりました。何十時間もの試験を重ねた結果、乗車位置をシームレスに移動できるように接触点を採用しました。

WP製XACTサスペンション

48 mmスプリットエアフォークは、連続的で安定したダンピングのためのカプセル型エアスプリングと加圧オイル室を装備しています。オイルおよび空気のバイパスを延長したことで圧力ピークが下がり、300mmのカートリッジとアウターチューブにより洗練された剛性が提供されるようになりました。フォークは、ミッドバルブダンピングシステムと組み合わせることで、卓越したフィードバックと乗車の快適性を提供します。セッティングは、シングルエアプレッシャープリロードバルブとコンプレッションおよびリバウンド用の簡易アクセスクリッカーを使って簡単に調整できます。さらに、フォークの空気圧を調整するために必要なエアポンプが標準装備されています。

ホイールとタイヤ

D.I.D製高強度合金リムで製造され、CNC加工のハブを備えたFC 450のホイールには、DUNLOP MX33製のタイヤが装着されており、その実績のある「2段ステップブロック形状」デザインが攻めのコーナリングと優れたトラクションを可能にします。

ブレーキ

クラス最高レベルのBrembo製キャリパーとブレーキ操作系が、最高水準の品質を保証します。260 mmのフロントディスクと220 mmのリアディスクにより、どんな状況でも安心の制動力を実現します。

制御

機能的なボディワーク

クリーンなスウェーデン風デザインとエルゴノミクスは、卓越した制御性と快適性を提供するために特別にカスタマイズされ、ライダーが長時間、高いレベルでパフォーマンスを発揮できるようになりました。何十時間もの試験を重ねた結果、乗車位置をシームレスに移動できるように接触点を採用しました。

制御

WP製XACTサスペンション

48 mmスプリットエアフォークは、連続的で安定したダンピングのためのカプセル型エアスプリングと加圧オイル室を装備しています。オイルおよび空気のバイパスを延長したことで圧力ピークが下がり、300mmのカートリッジとアウターチューブにより洗練された剛性が提供されるようになりました。フォークは、ミッドバルブダンピングシステムと組み合わせることで、卓越したフィードバックと乗車の快適性を提供します。セッティングは、シングルエアプレッシャープリロードバルブとコンプレッションおよびリバウンド用の簡易アクセスクリッカーを使って簡単に調整できます。さらに、フォークの空気圧を調整するために必要なエアポンプが標準装備されています。

制御

ホイールとタイヤ

D.I.D製高強度合金リムで製造され、CNC加工のハブを備えたFC 450のホイールには、DUNLOP MX33製のタイヤが装着されており、その実績のある「2段ステップブロック形状」デザインが攻めのコーナリングと優れたトラクションを可能にします。

制御

ブレーキ

クラス最高レベルのBrembo製キャリパーとブレーキ操作系が、最高水準の品質を保証します。260 mmのフロントディスクと220 mmのリアディスクにより、どんな状況でも安心の制動力を実現します。

電子機器

04. 電子機器

マップスイッチ

FC 450には指一本で簡単に操作できるマップスイッチが標準搭載されています。これにより、2つのエンジンマップの切り替え、ローンチコントロールの作動またはトラクションコントロール機能の切り替えを簡単に行えます。

エンジンマネジメントシステム

KEIHIN製エンジンマネジメントシステムは、小型かつ軽量化で、さらにデータ処理が高速です。完璧な発進を実現するローンチコントロール、ハンドルバー上のスイッチから選択できるエンジンマップ、そしてトラクションコントロールが装備されています。

44 mmスロットルボディ

FC 450は44 mm Keihin製スロットルボディが特徴です。インジェクターは燃焼室への流れを最大限に効率化するために配置されています。また、最適なスロットルレスポンスを確実にすることで、スロットルケーブルはスロットルリンケージシステムなしで直接取り付けられ、より俊敏なスロットルレスポンスとフィーリングを実現しています。

セルスターターとリチウムイオンバッテリー

軽快な始動性を備えたセルスターターシステムと、軽量の2000 mAhリチウムイオンバッテリーがFC 450に搭載されています。リチウムイオンバッテリーの重さは約1 kgであり、従来型のバッテリーよりも軽量です。そのため、便利なセルスターターシステムを装備するとともに、全体の重量を最小限に抑えます。

電子機器

マップスイッチ

FC 450には指一本で簡単に操作できるマップスイッチが標準搭載されています。これにより、2つのエンジンマップの切り替え、ローンチコントロールの作動またはトラクションコントロール機能の切り替えを簡単に行えます。

電子機器

エンジンマネジメントシステム

KEIHIN製エンジンマネジメントシステムは、小型かつ軽量化で、さらにデータ処理が高速です。完璧な発進を実現するローンチコントロール、ハンドルバー上のスイッチから選択できるエンジンマップ、そしてトラクションコントロールが装備されています。

電子機器

44 mmスロットルボディ

FC 450は44 mm Keihin製スロットルボディが特徴です。インジェクターは燃焼室への流れを最大限に効率化するために配置されています。また、最適なスロットルレスポンスを確実にすることで、スロットルケーブルはスロットルリンケージシステムなしで直接取り付けられ、より俊敏なスロットルレスポンスとフィーリングを実現しています。

電子機器

セルスターターとリチウムイオンバッテリー

軽快な始動性を備えたセルスターターシステムと、軽量の2000 mAhリチウムイオンバッテリーがFC 450に搭載されています。リチウムイオンバッテリーの重さは約1 kgであり、従来型のバッテリーよりも軽量です。そのため、便利なセルスターターシステムを装備するとともに、全体の重量を最小限に抑えます。

技術仕様

エンジン

  • トランスミッション 5速
  • スターター セルスターター
  • ストローク 63.4 mm
  • ボア 95 mm
  • クラッチ 湿式、DDS多板クラッチ、Brembo製油圧式
  • 排気量 449.9 cm³
  • EMS Keihin製 EMS
  • デザイン 単気筒、4ストロークエンジン

シャシー

  • フロントブレーキディスク径 260 mm
  • リアブレーキディスク径 220 mm
  • フロントブレーキ ディスクブレーキ
  • リアブレーキ ディスクブレーキ
  • チェーン 5/8 x 1/4
  • フレームデザイン セントラルダブルクレードルタイプ 25CrMo4 スチール
  • フロントサスペンション WP XACT-USD、Ø 48 mm
  • リアサスペンション WP XACT リンケージを伴うモノショック
  • シート高 940 mm
  • キャスター角 63.9 °
  • サスペンションストローク (フロント) 300 mm
  • サスペンションストローク (リア) 300 mm