Vitpilen 401

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  • メーカー希望小売価格: 799,000 JPY*

2024年、Vitpilenは全く新しい世代のマシンになりました。新しいスチールトレリスフレームと鋳造アルミニウム製スイングアームは、人間工学の改良とともに、敏捷性を向上させ、ライダーのフィードバックレベルを高め、より魅力的なライディングエクスペリエンスを実現します。より軽量になったエンジンは、低回転域から豊かなトルクを発生し、必要な時に最適かつ十分なパワーを保証します。複数のエレクトロニックライダーエイド機能、調整可能な WP製サスペンション、Bluetooth 接続機能を備えた Vitpilen 401 は、優れたオンロードパフォーマンスを実現するために最適化されたマシンです。
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2024年、Vitpilenは全く新しい世代のマシンになりました。新しいスチールトレリスフレームと鋳造アルミニウム製スイングアームは、人間工学の改良とともに、敏捷性を向上させ、ライダーのフィードバックレベルを高め、より魅力的なライディングエクスペリエンスを実現します。より軽量になったエンジンは、低回転域から豊かなトルクを発生し、必要な時に最適かつ十分なパワーを保証します。複数のエレクトロニックライダーエイド機能、調整可能な WP製サスペンション、Bluetooth 接続機能を備えた Vitpilen 401 は、優れたオンロードパフォーマンスを実現するために最適化されたマシンです。
The lines

01. The lines

The lines

外装

Vitpilen 401のエクステリアは、ダークカラーの車体に完璧なコントラストを与える、大胆な白のタンクカバーが特徴。街中でもひときわ目を引く存在です。ボディワークはスリムかつミニマルなスタイルで、快適なライディングを実現します。またユニークでありながらも控えめなルックスに、ブロンズのエンジンカバーが華を添えます。

ライト

フロントおよびリアの新しいLEDライトは、特に暗い場所での機能性を向上させています。高い照明性能と視認性を実現する最新のLED技術を採用したことで、都会で走行するライダーはもちろん、他の車や歩行者などの安全性も向上しています。

ハンドルバー

より高くなった直線的なロードスタースタイルのハンドルバーを採用。安定性を向上させるためにオフセットが見直された、ブラックアルマイト仕上げのトリプルクランプに装着されます。ハンドルバーに大型5インチTFTディスプレイをマウントし、本格的かつ無駄を省いたルックスを実現。ディスプレイには、速度、燃料量、ライディングモード、ギアポジションなど必要な情報を表示します。

タンク

美しく形成された13Lフューエルタンクは、Vitpilen 401のスタイルの中心的な特徴です。マシンの際立った印象を物語るタンクカバーはサイドパネルにシームレスに融合し、ライダーの動きが制限されることは決してありません。タンクにはアルミニウム製タンクキャップが付属し、象徴的なHusqvarna Motorcyclesのロゴが配されています。

シート

フロントとリアがワンピースのシートは、新しいボルトオントレリスサブフレームによって高さ820mmまで下がり、さらに幅広いライダーに対応します。シートフォーム形状の見直しと共に、シートカバーを高品質な素材へ変更したことにより、快適性が増しています。

The lines

外装

Vitpilen 401のエクステリアは、ダークカラーの車体に完璧なコントラストを与える、大胆な白のタンクカバーが特徴。街中でもひときわ目を引く存在です。ボディワークはスリムかつミニマルなスタイルで、快適なライディングを実現します。またユニークでありながらも控えめなルックスに、ブロンズのエンジンカバーが華を添えます。
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ライト

フロントおよびリアの新しいLEDライトは、特に暗い場所での機能性を向上させています。高い照明性能と視認性を実現する最新のLED技術を採用したことで、都会で走行するライダーはもちろん、他の車や歩行者などの安全性も向上しています。
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ハンドルバー

より高くなった直線的なロードスタースタイルのハンドルバーを採用。安定性を向上させるためにオフセットが見直された、ブラックアルマイト仕上げのトリプルクランプに装着されます。ハンドルバーに大型5インチTFTディスプレイをマウントし、本格的かつ無駄を省いたルックスを実現。ディスプレイには、速度、燃料量、ライディングモード、ギアポジションなど必要な情報を表示します。
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タンク

美しく形成された13Lフューエルタンクは、Vitpilen 401のスタイルの中心的な特徴です。マシンの際立った印象を物語るタンクカバーはサイドパネルにシームレスに融合し、ライダーの動きが制限されることは決してありません。タンクにはアルミニウム製タンクキャップが付属し、象徴的なHusqvarna Motorcyclesのロゴが配されています。
The lines

シート

フロントとリアがワンピースのシートは、新しいボルトオントレリスサブフレームによって高さ820mmまで下がり、さらに幅広いライダーに対応します。シートフォーム形状の見直しと共に、シートカバーを高品質な素材へ変更したことにより、快適性が増しています。
The thrill

02. The thrill

The thrill

単気筒

Vitpilen 401のパワーユニットは、前世代と比べ排気量を拡大しながらも軽量化された新しいエンジンです。驚くほどコンパクトに設計されたモダンなエンジンは、重量配分の改善により洗練されたハンドリングを実現し、スムーズかつ扱いやすいパワーデリバリーを可能にします。

イージーシフト

イージーシフトは最大限にスムーズなギアチェンジを可能にします。EMS(エンジンマネージメントシステム)がシフトレバーの動きを記録すると、瞬間的に出力を制限し、スムーズなギアチェンジを可能にします。変速時のクラッチ操作が不要なため、シンプルなライディングが体験できます。

ブレーキ

フロントに320mm、リアに240mmのブレーキディスクを装備。ブレーキキャリパーはByBre製です。最新のBosch コーナリングセンシティブABSシステムは、様々な状況において最上級の安全性を約束します。また、後輪のABSを解除することのできるSupermotoモードも搭載。すべてのコンポーネントは最高の基準に基づいて製造されます。様々な状況においてライダーが制御可能で、自信を持って走ることのできるブレーキ性能を実現しています。

ライドモード

Vitpilen 401には、エレクトロニックライダーエイドが装備され、機能性が向上しています。ライドモードは、StreetとRainの2つの異なる出力設定。通常はStreetで走行し、悪天候の際にRainを選択すると、穏やかなスロットルレスポンスとなります。 さらにスピードリミッター機能を使うと、巡航最高速度を設定できます。スロットルを大きく開け続けても設定した速度を超えることはなく、高速道路等を一定の速度で快適に走行することができます

エグゾースト

設計が一新されたエキゾーストシステムは、キャタライザーシステムを二重構造にすることで EURO 5+の規制に適合しています。 高強度スチール製のエキゾーストは、前世代に比べ-2kgという大幅な軽量化を達成しています。 サイレンサーはプレミアムマットブラックで仕上げられ、Vitpilen 401独自のスタイルを引き立てています。

モーターサイクルトラクションコントロール

内蔵された3Dセンサーからの傾斜角データを高速処理することにより、MTC(モーターサイクルトラクションコントロール)はStreetまたはRainの選択されているライドモードに適応して作動します。この機能によりVitpilen 401は、様々なコーナーにおいてトラクションを維持します。よりアグレッシブなライディング体験を望む上級ライダーは、MTCの機能をオフにして、コーナーでドリフトさせることも可能です。

The thrill

単気筒

Vitpilen 401のパワーユニットは、前世代と比べ排気量を拡大しながらも軽量化された新しいエンジンです。驚くほどコンパクトに設計されたモダンなエンジンは、重量配分の改善により洗練されたハンドリングを実現し、スムーズかつ扱いやすいパワーデリバリーを可能にします。
The thrill

イージーシフト

イージーシフトは最大限にスムーズなギアチェンジを可能にします。EMS(エンジンマネージメントシステム)がシフトレバーの動きを記録すると、瞬間的に出力を制限し、スムーズなギアチェンジを可能にします。変速時のクラッチ操作が不要なため、シンプルなライディングが体験できます。
The thrill

ブレーキ

フロントに320mm、リアに240mmのブレーキディスクを装備。ブレーキキャリパーはByBre製です。最新のBosch コーナリングセンシティブABSシステムは、様々な状況において最上級の安全性を約束します。また、後輪のABSを解除することのできるSupermotoモードも搭載。すべてのコンポーネントは最高の基準に基づいて製造されます。様々な状況においてライダーが制御可能で、自信を持って走ることのできるブレーキ性能を実現しています。
The thrill

ライドモード

Vitpilen 401には、エレクトロニックライダーエイドが装備され、機能性が向上しています。ライドモードは、StreetとRainの2つの異なる出力設定。通常はStreetで走行し、悪天候の際にRainを選択すると、穏やかなスロットルレスポンスとなります。 さらにスピードリミッター機能を使うと、巡航最高速度を設定できます。スロットルを大きく開け続けても設定した速度を超えることはなく、高速道路等を一定の速度で快適に走行することができます
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エグゾースト

設計が一新されたエキゾーストシステムは、キャタライザーシステムを二重構造にすることで EURO 5+の規制に適合しています。 高強度スチール製のエキゾーストは、前世代に比べ-2kgという大幅な軽量化を達成しています。 サイレンサーはプレミアムマットブラックで仕上げられ、Vitpilen 401独自のスタイルを引き立てています。
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モーターサイクルトラクションコントロール

内蔵された3Dセンサーからの傾斜角データを高速処理することにより、MTC(モーターサイクルトラクションコントロール)はStreetまたはRainの選択されているライドモードに適応して作動します。この機能によりVitpilen 401は、様々なコーナーにおいてトラクションを維持します。よりアグレッシブなライディング体験を望む上級ライダーは、MTCの機能をオフにして、コーナーでドリフトさせることも可能です。
The feeling

03. The feeling

The feeling

フレーム

新しいスチールトレリスフレームは、Vitpilen 401のハンドリング特性と俊敏性の基礎を成すものです。ロボット溶接によって丁寧に接合されたハイドロフォーミングチューブで構成されるフレームは強靭なだけでなく軽量です。この組み立てプロセスを採用したことで、俊敏なハンドリングとライダーへの細かなフィードバックが実現しました。最適な強度としなり特性を備えたフレームと、WP製サスペンションとの組み合わせにより、快適なライディング体験を提供します。

サスペンション

Vitpilen 401のWP製サスペンションは最高レベルの品質とクラフトマンシップで製造されています。コンプレッションとリバウンドを調整できるWP製APEXオープンカートリッジフォークは直径43mmでダイナミックなハンドリングを実現し、ストロークは150mmを確保。リアショックも同じ長さのストロークを提供すると共に、プログレッシブスプリングの採用により様々な大きさの段差の衝撃を容易に吸収します。ショックのプリロードとリバウンドダンパーは調整可能で、スイングアームにダイレクトマウントされているため、ライダーへのフィードバックが良好です。

エルゴノミクス

エルゴノミクスの見直しにより、ライドフィーリングが向上しています。高さと位置が変更されたハンドルバーにより、より直立して快適なライディングポジションが実現。また、高さが抑えられるとともに丸みを帯びた形状となったシートにより、足つき性が向上しました。ホイールベースをやや長くしたことで、俊敏性を犠牲にすることなく安定性を向上。シート高を15mm低くすることで、ライダーを車両の重心により近づけることができました。トリプルクランプのオフセットを見直すことで、多くのライダーが安心感の高いライディングポジションを取ることが可能です。

ホイールとタイヤ

Vitpilen 401のデザインで最も注目すべき点は、6本スポークの17インチホイールです。スタイルと安定性を実現するこのホイールは、高い堅牢性と信頼性も実現しています。アスファルト上で卓越したグリップと扱いやすさを共に実現する、Michelin製 Power 6タイヤが装着されています。

スイングアーム

オフセンターに移設されたWP製リアショックに対応するために、新しい鋳造アルミニウム製スイングアームを採用。予測可能で安定したハンドリングを追求すべく、堅牢性を綿密に計算したスイングアームの湾曲形状は、モダンな外観を生み出すだけでなく、新しいサイレンサーのためのスペース確保を可能にしています。

The feeling

フレーム

新しいスチールトレリスフレームは、Vitpilen 401のハンドリング特性と俊敏性の基礎を成すものです。ロボット溶接によって丁寧に接合されたハイドロフォーミングチューブで構成されるフレームは強靭なだけでなく軽量です。この組み立てプロセスを採用したことで、俊敏なハンドリングとライダーへの細かなフィードバックが実現しました。最適な強度としなり特性を備えたフレームと、WP製サスペンションとの組み合わせにより、快適なライディング体験を提供します。
The feeling

サスペンション

Vitpilen 401のWP製サスペンションは最高レベルの品質とクラフトマンシップで製造されています。コンプレッションとリバウンドを調整できるWP製APEXオープンカートリッジフォークは直径43mmでダイナミックなハンドリングを実現し、ストロークは150mmを確保。リアショックも同じ長さのストロークを提供すると共に、プログレッシブスプリングの採用により様々な大きさの段差の衝撃を容易に吸収します。ショックのプリロードとリバウンドダンパーは調整可能で、スイングアームにダイレクトマウントされているため、ライダーへのフィードバックが良好です。
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エルゴノミクス

エルゴノミクスの見直しにより、ライドフィーリングが向上しています。高さと位置が変更されたハンドルバーにより、より直立して快適なライディングポジションが実現。また、高さが抑えられるとともに丸みを帯びた形状となったシートにより、足つき性が向上しました。ホイールベースをやや長くしたことで、俊敏性を犠牲にすることなく安定性を向上。シート高を15mm低くすることで、ライダーを車両の重心により近づけることができました。トリプルクランプのオフセットを見直すことで、多くのライダーが安心感の高いライディングポジションを取ることが可能です。
The feeling

ホイールとタイヤ

Vitpilen 401のデザインで最も注目すべき点は、6本スポークの17インチホイールです。スタイルと安定性を実現するこのホイールは、高い堅牢性と信頼性も実現しています。アスファルト上で卓越したグリップと扱いやすさを共に実現する、Michelin製 Power 6タイヤが装着されています。
The feeling

スイングアーム

オフセンターに移設されたWP製リアショックに対応するために、新しい鋳造アルミニウム製スイングアームを採用。予測可能で安定したハンドリングを追求すべく、堅牢性を綿密に計算したスイングアームの湾曲形状は、モダンな外観を生み出すだけでなく、新しいサイレンサーのためのスペース確保を可能にしています。
The tech

04. The tech

The tech

接続性

コネクティビティ・ユニットが標準装備されたVitpilen 401は、ライディング体験を向上させるさまざまな機能をライダーに提供します。スマートフォンをBluetooth接続すると、電話着信への応答や音楽の再生が可能となります。RCM(リモート・コントロール・モード)により、ライダーはハンドルバーのボタンでアプリを制御することも可能となり、今後の機能拡張にも対応できます。

TFTフルカラーディスプレイ

接着ガラスTFTフルカラーディスプレイは、ライダーにとって重要な様々な情報を表示します。走行速度、燃料レベル、ギアポジションが明確に表示され、一目で確認できます。これは、ハンドルバー左側の新型バックライト付きスイッチで操作可能です。

盗難防止

Virtpilen 401にはイモビライザーが標準装備され、盗難を抑止します。

サービス

エンジンレイアウトを一新したことで、パフォーマンス、信頼性、そしてメンテナンス性が向上しています。全てのフィルターがエンジンの同じ側に配置されているため、定期的なメンテナンスを素早くかつ簡単に行えます。エンジンの組み立てに導入された高度なエンジニアリング技術により、メンテナンスサイクルが長くなりました。オイル、オイルフィルター、エアフィルターは、初回1,000km走行後の交換以降は、10,000kmごとの交換で問題ありません。

The tech

接続性

コネクティビティ・ユニットが標準装備されたVitpilen 401は、ライディング体験を向上させるさまざまな機能をライダーに提供します。スマートフォンをBluetooth接続すると、電話着信への応答や音楽の再生が可能となります。RCM(リモート・コントロール・モード)により、ライダーはハンドルバーのボタンでアプリを制御することも可能となり、今後の機能拡張にも対応できます。
The tech

TFTフルカラーディスプレイ

接着ガラスTFTフルカラーディスプレイは、ライダーにとって重要な様々な情報を表示します。走行速度、燃料レベル、ギアポジションが明確に表示され、一目で確認できます。これは、ハンドルバー左側の新型バックライト付きスイッチで操作可能です。
The tech

盗難防止

Virtpilen 401にはイモビライザーが標準装備され、盗難を抑止します。
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サービス

エンジンレイアウトを一新したことで、パフォーマンス、信頼性、そしてメンテナンス性が向上しています。全てのフィルターがエンジンの同じ側に配置されているため、定期的なメンテナンスを素早くかつ簡単に行えます。エンジンの組み立てに導入された高度なエンジニアリング技術により、メンテナンスサイクルが長くなりました。オイル、オイルフィルター、エアフィルターは、初回1,000km走行後の交換以降は、10,000kmごとの交換で問題ありません。

技術仕様

エンジン

  • トランスミッション 6速
  • 冷却 水冷
  • Kw出力 33 kW
  • スターター セルスターター
  • ストローク 64 mm
  • ボア 89 mm
  • クラッチ PASC™ アンチホッピングクラッチ、機械操作式
  • CO2 emissions 79 g/km
  • 圧縮比 12.6
  • 排気量 398.6 cm³
  • EMS Bosch製 EMS ライドバイワイヤー
  • デザイン 単気筒、4ストロークエンジン
  • 消費燃料 3.4 l/100 km
  • 燃料混合生成 DKK Dellorto(スロットルボディ 46 mm)
  • 潤滑 2ポンプ式オイル圧送潤滑

シャシー

  • 重量 (燃料なし) 154.5 kg
  • 燃料タンク容量 (約) 13.0 l
  • ホイールベース 1368 mm
  • ABS Bosch 9.3 MP (with cornering ABS and SUPERMOTO ABS)
  • フロントブレーキディスク径 320 mm
  • リアブレーキディスク径 240 mm
  • フロントブレーキ ByBre, opposed four-piston caliper, brake disc
  • チェーン 520 X-Ring
  • フレームデザイン スチール製トレリスフレーム。パウダーコート塗装
  • フロントサスペンション WP APEX 43
  • 最低地上高 180 mm
  • ハンドルバー Aluminum
  • リアサスペンション WP APEX - Monoshock
  • シート高 820 mm
  • サイレンサー ステンレススチール製サイレンサー。規制適合触媒コンバーター内蔵。
  • キャスター角 66 °
  • リアサブフレームデザイン スチール製トレリスフレーム。パウダーコート塗装
  • サスペンションストローク (フロント) 150 mm
  • サスペンションストローク (リア) 150 mm
  • ホイール アルミニウム製キャストホイール