Norden 901

The Norden 901 is an exceptional adventure touring motorcycle. Powered by a smooth and torquey 889 cc parallel twin with an output of 105 hp and housed in a light steel trellis frame, the Norden 901 is the complete long-distance travel package. Offroad ready suspension with long travel will take you across the terrain you wish to traverse, while comfortable ergonomics make every journey an adventure - not a trial. Explore the world your own way with the new Norden 901.
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The Norden 901 is an exceptional adventure touring motorcycle. Powered by a smooth and torquey 889 cc parallel twin with an output of 105 hp and housed in a light steel trellis frame, the Norden 901 is the complete long-distance travel package. Offroad ready suspension with long travel will take you across the terrain you wish to traverse, while comfortable ergonomics make every journey an adventure - not a trial. Explore the world your own way with the new Norden 901.

01. 針路を北へ

目的に合わせてカスタマイズする

「北を目指すなら、すぐに環境に適応する能力が欠かせません。Nordenは、どんな地形を走破したときも、苦労なくそれを可能にしてくれました」マイク・ホーン

マイク・ホーンは、世界を旅して二つとない体験をしてきたプロの探検家です。酸素ボンベを使わずに世界最高峰の山脈に登頂。徒歩で北極点に到達。世界一周航海を27回達成。これらは、世界中に彼の偉業を伝えた冒険の一握りに過ぎません。
ダカール・ラリーを五度制覇したシリル・デプレと組んで、マイクはアイスランドの過酷な環境でNorden 901の試乗に取り組みました。

自分だけの体験をする

「[Nordenは]最高の場所まで簡単に連れて行ってくれる優れたツールです。川を渡り、岩場を越え、必要に応じて低速度のコントロールも可能です。カスタマイズしなくても十分なパワーを秘めています」シリル・デプレ

ダカール・ラリーを五度制覇したシリル・デプレは、様々な環境でバイクを操る方法を熟知しており、バイクにまたがって何日も過ごす場合に最も役立つ設計と人間工学に基づいたソリューションを理解しています。シリルは、このバイクが幅広い体験をわずか数日の走行に集約できることに気付きました。
シリルは、アイスランドにおけるNorden 901の試乗でマイク・ホーンの最高の相棒を務めました。二人は親友で、ダカール・ラリーで四輪車に乗って共に競い合った過去をはじめ、これまでも二人でさまざまな挑戦をしてきたからです。

仕事から一歩離れて

「個人として自分に適したアドベンチャーバイクを選びましょう。私の場合、現在の状況を考えると、Norden 901が最適なバイクです」リンドン・ポスキット
リンドン・ポスキットの職業は、高い技術を持つ航空宇宙エンジニアです。しかし、彼には世界を股にかける二輪車冒険家としての顔があり、そちらの方がよく知られています。リンドンにとって、バイクに乗って仕事場へ向かうのは、毎日の生活で仕事から逃避する時間でした。しかし、その後、待望の二輪に乗って長期休暇を過ごしたところ、リンドンはこれこそが自分にふさわしい場所であるとすぐに気付きました。「ストレスと自由は等価交換」と彼は言います。単気筒マシンに乗ってほとんど世界中を旅してきた結果、リンドンは、Norden 901のアンバサダーとしてより馬力があり滑らかな走りができる2気筒マシンに乗り換えました。

目的に合わせてカスタマイズする

「北を目指すなら、すぐに環境に適応する能力が欠かせません。Nordenは、どんな地形を走破したときも、苦労なくそれを可能にしてくれました」マイク・ホーン

マイク・ホーンは、世界を旅して二つとない体験をしてきたプロの探検家です。酸素ボンベを使わずに世界最高峰の山脈に登頂。徒歩で北極点に到達。世界一周航海を27回達成。これらは、世界中に彼の偉業を伝えた冒険の一握りに過ぎません。
ダカール・ラリーを五度制覇したシリル・デプレと組んで、マイクはアイスランドの過酷な環境でNorden 901の試乗に取り組みました。

自分だけの体験をする

「[Nordenは]最高の場所まで簡単に連れて行ってくれる優れたツールです。川を渡り、岩場を越え、必要に応じて低速度のコントロールも可能です。カスタマイズしなくても十分なパワーを秘めています」シリル・デプレ

ダカール・ラリーを五度制覇したシリル・デプレは、様々な環境でバイクを操る方法を熟知しており、バイクにまたがって何日も過ごす場合に最も役立つ設計と人間工学に基づいたソリューションを理解しています。シリルは、このバイクが幅広い体験をわずか数日の走行に集約できることに気付きました。
シリルは、アイスランドにおけるNorden 901の試乗でマイク・ホーンの最高の相棒を務めました。二人は親友で、ダカール・ラリーで四輪車に乗って共に競い合った過去をはじめ、これまでも二人でさまざまな挑戦をしてきたからです。

仕事から一歩離れて

「個人として自分に適したアドベンチャーバイクを選びましょう。私の場合、現在の状況を考えると、Norden 901が最適なバイクです」リンドン・ポスキット
リンドン・ポスキットの職業は、高い技術を持つ航空宇宙エンジニアです。しかし、彼には世界を股にかける二輪車冒険家としての顔があり、そちらの方がよく知られています。リンドンにとって、バイクに乗って仕事場へ向かうのは、毎日の生活で仕事から逃避する時間でした。しかし、その後、待望の二輪に乗って長期休暇を過ごしたところ、リンドンはこれこそが自分にふさわしい場所であるとすぐに気付きました。「ストレスと自由は等価交換」と彼は言います。単気筒マシンに乗ってほとんど世界中を旅してきた結果、リンドンは、Norden 901のアンバサダーとしてより馬力があり滑らかな走りができる2気筒マシンに乗り換えました。

アドベンチャー核心設計

02. アドベンチャー核心設計

アドベンチャー核心設計

形状

行き先がどこであろうと、心の羅針盤が北を指していようとも、クロムモリブデン鋼製トレリスフレームは、荷重に耐え、一日中快適に過ごせるよう長距離走行向けの設計となっています。エンジンを構造部材として使用することで、フレームを軽量化し、コンパクトにできました。精密なフィードバックが急カーブでも軽いハンドリングで機敏にバイクを操ることを可能にし、長距離走行でも安定性と快適性を維持するよう設計されており、荒野を駆けるオフロード性能も抜群です。軽くコンパクトでありながら、フレームは乗り手のどんなチャレンジにも耐える強靱さを兼ね備えており、ご近所からはるか彼方まで、人も荷物もどこへまでも運ぶことができます。Norden 901の形状は、様々な探検の旅に適したワールドクラスのツアラーを実現するように開発されました。リアサスペンションにより、ライダーの体格に合わせてシートの高さを調節できます。人間工学に基づいた設計により、フロントホイールが様々な地表を走るときのグリップ感が心地よく伝わります。

車体構造

Norden 901は、毎日の通勤でも1か月の長期ツーリングでも、冒険心をさらにかき立てます。フォームは車体構造の機能に従い、Husqvarna Motorcycles Rallyマシンのスタイルとひたむきな効率性を反映しています。どの角度から見ても、Norden 901の世界の果てまで旅できる性能が伝わってきます。やることは一つ。バイクにまたがり走るだけ。
タンクには400 km以上走れる燃料が入るので、目的地を決めればはるか彼方まで充実したツーリングを楽しめます。ダカール・ラリースタイルの人間工学に基づいたスリムラインは、自然なハンドリングができるように重心が低く設計されており、シートの高さを調節してロードクリアランスを適切に維持できます。モータースポーツクラスの耐久性を持った燃料タンクは、オフロードの強い衝撃にも耐えられるので、立ち往生する心配はありません。タンクの底部がライダーを砂ぼこりや水跳ねからも守ります。

オフロードホイール

Norden 901の21インチ・フロントホイールと18インチ・リアホイールは、舗装道路から砂利道まで、各種状況に対応します。Pirelli Scorpion Rally STRタイヤは、道路をしっかりととらえ、タイヤと走行面との間の摩擦力を感知するので、全幅の信頼を置くことができます。チューブレス・ワイヤースポーク・ホイールは、軽量であるためハンドリングが容易で、快適な走行に必要な柔軟性を兼ね備えています。また、フラットタイヤに比べスリップのリスクも低く、貴重なバイクを楽しむ時間を無駄にしません。ホイールの径が大きいため、荒れた道でもスムーズに進みます。

サブフレーム

Norden 901には、ビジネスやレジャーの目的に合わせて、ハードケース、バッグ、荷かご、後部座席などを積むことができます。車体後部の鋼鉄製トレリスサブフレームは、軽量・コンパクトでありながら、人と荷物を運ぶための十分な耐久性を備えており、舗装道路でも砂利道でも様々な路面状態に対処できます。

LEDライト

昼間、夜間、薄暮、霧やもやなどの天候でも、LEDライトとフォッグライトがどんな道も照らします。ライトのデザインは、Husqvarna Motorsports Rally開発部の競争体験に基づいており、LEDヘッドライトと標準フォッグライトはフロントカウルと一体化したスリムな形状です。これは、Norden 901の空気力学設計にとって重要な役割を果たし、スピードを出したときに安定性を加えます。ヘッドライトを囲む日中走行用ライトが、ライダーとNorden 901を様々な条件ではっきりと見えるようにします。

ウィンドシールド

オプションの大型スクリーンを付けると、風雨の防御性能がさらに高まり、首元に吹き込む風の力を和らげることができます。背の高いライダーにお薦めします。長距離を移動する場合、首元や肩周りの筋肉を休めることができるので、長時間の走行も苦になりません。

アドベンチャー核心設計

形状

行き先がどこであろうと、心の羅針盤が北を指していようとも、クロムモリブデン鋼製トレリスフレームは、荷重に耐え、一日中快適に過ごせるよう長距離走行向けの設計となっています。エンジンを構造部材として使用することで、フレームを軽量化し、コンパクトにできました。精密なフィードバックが急カーブでも軽いハンドリングで機敏にバイクを操ることを可能にし、長距離走行でも安定性と快適性を維持するよう設計されており、荒野を駆けるオフロード性能も抜群です。軽くコンパクトでありながら、フレームは乗り手のどんなチャレンジにも耐える強靱さを兼ね備えており、ご近所からはるか彼方まで、人も荷物もどこへまでも運ぶことができます。Norden 901の形状は、様々な探検の旅に適したワールドクラスのツアラーを実現するように開発されました。リアサスペンションにより、ライダーの体格に合わせてシートの高さを調節できます。人間工学に基づいた設計により、フロントホイールが様々な地表を走るときのグリップ感が心地よく伝わります。

アドベンチャー核心設計

車体構造

Norden 901は、毎日の通勤でも1か月の長期ツーリングでも、冒険心をさらにかき立てます。フォームは車体構造の機能に従い、Husqvarna Motorcycles Rallyマシンのスタイルとひたむきな効率性を反映しています。どの角度から見ても、Norden 901の世界の果てまで旅できる性能が伝わってきます。やることは一つ。バイクにまたがり走るだけ。
タンクには400 km以上走れる燃料が入るので、目的地を決めればはるか彼方まで充実したツーリングを楽しめます。ダカール・ラリースタイルの人間工学に基づいたスリムラインは、自然なハンドリングができるように重心が低く設計されており、シートの高さを調節してロードクリアランスを適切に維持できます。モータースポーツクラスの耐久性を持った燃料タンクは、オフロードの強い衝撃にも耐えられるので、立ち往生する心配はありません。タンクの底部がライダーを砂ぼこりや水跳ねからも守ります。

アドベンチャー核心設計

オフロードホイール

Norden 901の21インチ・フロントホイールと18インチ・リアホイールは、舗装道路から砂利道まで、各種状況に対応します。Pirelli Scorpion Rally STRタイヤは、道路をしっかりととらえ、タイヤと走行面との間の摩擦力を感知するので、全幅の信頼を置くことができます。チューブレス・ワイヤースポーク・ホイールは、軽量であるためハンドリングが容易で、快適な走行に必要な柔軟性を兼ね備えています。また、フラットタイヤに比べスリップのリスクも低く、貴重なバイクを楽しむ時間を無駄にしません。ホイールの径が大きいため、荒れた道でもスムーズに進みます。

アドベンチャー核心設計

サブフレーム

Norden 901には、ビジネスやレジャーの目的に合わせて、ハードケース、バッグ、荷かご、後部座席などを積むことができます。車体後部の鋼鉄製トレリスサブフレームは、軽量・コンパクトでありながら、人と荷物を運ぶための十分な耐久性を備えており、舗装道路でも砂利道でも様々な路面状態に対処できます。

アドベンチャー核心設計

LEDライト

昼間、夜間、薄暮、霧やもやなどの天候でも、LEDライトとフォッグライトがどんな道も照らします。ライトのデザインは、Husqvarna Motorsports Rally開発部の競争体験に基づいており、LEDヘッドライトと標準フォッグライトはフロントカウルと一体化したスリムな形状です。これは、Norden 901の空気力学設計にとって重要な役割を果たし、スピードを出したときに安定性を加えます。ヘッドライトを囲む日中走行用ライトが、ライダーとNorden 901を様々な条件ではっきりと見えるようにします。

アドベンチャー核心設計

ウィンドシールド

オプションの大型スクリーンを付けると、風雨の防御性能がさらに高まり、首元に吹き込む風の力を和らげることができます。背の高いライダーにお薦めします。長距離を移動する場合、首元や肩周りの筋肉を休めることができるので、長時間の走行も苦になりません。

信頼性のある装備

03. 信頼性のある装備

信頼性のある装備

サスペンション

制御と快適さは、お客様がNorden 901に求める機能の一二を争います。220 mmストロークのWP APEX 43 mm倒立フロントフォークにより、舗装道路での緊張したハンドリングでも、オフロードで土煙を上げながら進む場合でも、様々な環境で完璧な性能と快適さが保証されます。フォークのコンプレッションとリバウンドダンピングを調節することで、自分の好みやさまざまな路面条件に合わせて乗り心地を簡単に変えられます。同様に、WP APEXリアサスペンションは汎用215 mmストロークを提供し、走行する道路や運ぶ荷物に応じてリバウンドダンピングとスプリングプリロードの調節が可能です。設定の調整はとても簡単なので、条件に合わせてサスペンションをセットできます。柔軟性の高いサスペンションによる制御と快適さのおかげで、行き先までの距離を考えずに走行できます。

エンジン

ライドバイワイヤー・スロットルは、ひねるごとに、新たな世界へ到達するために必要な量の動力を適切に伝達します。889 cc、ダブルオーバーヘッドカム、水冷式のパラレルツインエンジン内にある一対のバランサーシャフトが、快適さを高めて振動を抑え、乗り心地をさらに高めます。エンジンの最大出力は、8,000 rpmで77 kW (105 hp)と強力で、トルクは6,500 rpmで100 Nmです。この精妙さと取り回し性が組み合わさったエンジンにより、行き先がどこであろうと、お客様が望むすべてを実現します。Norden 901のエンジンは、サービスインターバルが15,000 kmと長く低燃費であるため、さまざまな作業にも適しています。

ブレーキ

舗装道路でも砂利道でも優れた性能を発揮するために、Norden 901はブレーキにパワーとコントロールを求めました。どのような路面やコンディションに直面しても、Bosch ABS制御システムを信頼すれば、自信を持って精確に急停車できます。HusqvarnaブランドのJ.Juanブレーキシステムは、MotoGPに由来する技術をNorden 901に取り入れました。4ピストン・ラジアルフロントキャリパーは、2枚のØ 320 mmフローティング・ブレーキディスクに影響を与え、際立ったレバーの手応えとフィードバックを実現します。リアブレーキは、1枚のØ 260 mmブレーキディスクと1個の2ピストン・フローティングキャリパーから構成されます。リアキャリパーのピストンには、熱安定性を維持するための絶縁板を備えているため、長い下り坂に挑むときもブレーキに負荷がかかりません。上級ライダー向けに、リアホイールでBosch ABSシステムを停止できるようになっています。

ステアリングダンパー

荒れた路面を走行するときや、急なデコボコ道を進むときは、ステアリングダンパーが安定性を維持するため、オフロード走行中もハンドル制御を簡単に行えます。また、フレームには、調整可能な高性能オフロード用ステアリングダンパーを取り付けることができます。

クラッチ

急激なシフトダウン時や、急ブレーキをかけてターンするとき、PASC(パワーアシスト・アンチホッピングクラッチ)が最大加速時のリアホイールのグリップ感を最大限に高め、リアホイールの不安定さやバウンドを抑えるため、そのメリットをすぐに体感できます。スロットルを開いたとき、ギアチェンジ時に必要なクラッチに加える手の力が少なくて済むため、操縦も簡単です。疲労が少ないということは、バイクを楽しく乗る時間も長くなります。

トランスミッション

Nordem 901は、6速シーケンシャルトランスミッションが搭載されており、歩行から高速道路を滑走するときまで、様々な条件に合わせて速度を変えることができます。シフトレバーの移動距離が短く、スプリングアクションが軽く、必要に応じて標準イージーシフト・クイックシフターのアシストもあるため、ギアチェンジを素早く精確に行えます。際立った信頼性を実現するために、第4/第5/第6ギアの歯はガラスビーズブラスト仕上げとなっています。

信頼性のある装備

サスペンション

制御と快適さは、お客様がNorden 901に求める機能の一二を争います。220 mmストロークのWP APEX 43 mm倒立フロントフォークにより、舗装道路での緊張したハンドリングでも、オフロードで土煙を上げながら進む場合でも、様々な環境で完璧な性能と快適さが保証されます。フォークのコンプレッションとリバウンドダンピングを調節することで、自分の好みやさまざまな路面条件に合わせて乗り心地を簡単に変えられます。同様に、WP APEXリアサスペンションは汎用215 mmストロークを提供し、走行する道路や運ぶ荷物に応じてリバウンドダンピングとスプリングプリロードの調節が可能です。設定の調整はとても簡単なので、条件に合わせてサスペンションをセットできます。柔軟性の高いサスペンションによる制御と快適さのおかげで、行き先までの距離を考えずに走行できます。

信頼性のある装備

エンジン

ライドバイワイヤー・スロットルは、ひねるごとに、新たな世界へ到達するために必要な量の動力を適切に伝達します。889 cc、ダブルオーバーヘッドカム、水冷式のパラレルツインエンジン内にある一対のバランサーシャフトが、快適さを高めて振動を抑え、乗り心地をさらに高めます。エンジンの最大出力は、8,000 rpmで77 kW (105 hp)と強力で、トルクは6,500 rpmで100 Nmです。この精妙さと取り回し性が組み合わさったエンジンにより、行き先がどこであろうと、お客様が望むすべてを実現します。Norden 901のエンジンは、サービスインターバルが15,000 kmと長く低燃費であるため、さまざまな作業にも適しています。

信頼性のある装備

ブレーキ

舗装道路でも砂利道でも優れた性能を発揮するために、Norden 901はブレーキにパワーとコントロールを求めました。どのような路面やコンディションに直面しても、Bosch ABS制御システムを信頼すれば、自信を持って精確に急停車できます。HusqvarnaブランドのJ.Juanブレーキシステムは、MotoGPに由来する技術をNorden 901に取り入れました。4ピストン・ラジアルフロントキャリパーは、2枚のØ 320 mmフローティング・ブレーキディスクに影響を与え、際立ったレバーの手応えとフィードバックを実現します。リアブレーキは、1枚のØ 260 mmブレーキディスクと1個の2ピストン・フローティングキャリパーから構成されます。リアキャリパーのピストンには、熱安定性を維持するための絶縁板を備えているため、長い下り坂に挑むときもブレーキに負荷がかかりません。上級ライダー向けに、リアホイールでBosch ABSシステムを停止できるようになっています。

信頼性のある装備

ステアリングダンパー

荒れた路面を走行するときや、急なデコボコ道を進むときは、ステアリングダンパーが安定性を維持するため、オフロード走行中もハンドル制御を簡単に行えます。また、フレームには、調整可能な高性能オフロード用ステアリングダンパーを取り付けることができます。

信頼性のある装備

クラッチ

急激なシフトダウン時や、急ブレーキをかけてターンするとき、PASC(パワーアシスト・アンチホッピングクラッチ)が最大加速時のリアホイールのグリップ感を最大限に高め、リアホイールの不安定さやバウンドを抑えるため、そのメリットをすぐに体感できます。スロットルを開いたとき、ギアチェンジ時に必要なクラッチに加える手の力が少なくて済むため、操縦も簡単です。疲労が少ないということは、バイクを楽しく乗る時間も長くなります。

信頼性のある装備

トランスミッション

Nordem 901は、6速シーケンシャルトランスミッションが搭載されており、歩行から高速道路を滑走するときまで、様々な条件に合わせて速度を変えることができます。シフトレバーの移動距離が短く、スプリングアクションが軽く、必要に応じて標準イージーシフト・クイックシフターのアシストもあるため、ギアチェンジを素早く精確に行えます。際立った信頼性を実現するために、第4/第5/第6ギアの歯はガラスビーズブラスト仕上げとなっています。

最新型の構成部材

04. 最新型の構成部材

最新型の構成部材

ライドモード

3種類のライドモード(ストリート、レイン、オフロード)と、オプションのエクスプローラーモードを活用すると、天候や地形の急な変化に合わせて瞬時に最適な組み合わせのライダーアシスト機能を選択できます。スロットルレスポンス、トラクションコントロールレベル、ピーク出力を各モードですべて変更できます。「ストリート」モードは、舗装道路に適したトラクションコントロール設定でスロットルレスポンスが直接得られます。初心者ライダーが乗るときや、後部座席に人を乗せて運転するときは滑らかに走行し、曲がりくねった山道や下り坂でも速度を維持できるパワーがあります。「レイン」モードは、スロットルレスポンスがとても滑らかで、ピーク出力が低く、トラクションコントロールの介入が早くなっています。「オフロード」モードは、スロットルレスポンスが滑らかで、発動前にホイールスリップを多くできます。このモードは、リーンアングルに敏感に反応せず、バームを使ってターンする時にトラクションコントロールが介入せず、アンチウィリー機能も連動しないため、フロントホイールを浮かせて障害物を越えることができます。オプションの「エクスプローラー」モードを利用すると、全機能を直接制御できます。

イージーシフト

イージーシフトを利用すると、6速トランスミッションの上下変速をシームレスに行うことができるため、過酷な環境でも地形を乗りこなすことだけに全神経を集中させることができます。ギアレバーが作動するとセンサーが検知し、任意のRPMまたはエンジン負荷で滑らかにギアチェンジを行うためのエンジンパラメータを照合するようECUに命令します。スロットルを閉じ、クラッチ操作によりギアチェンジを行う必要がないため、イージーシフトシステムはシフト時間が短く、とてもスムーズな乗り心地を約束します。リアホイールの静止摩擦が向上したこともあり、イージーシフトを使用すると、ハンドルバーのグリップをフルに保つことでコントロールを維持できます。

オフロードABS

砂利道でブレーキをかけるには、舗装道路でのブレーキとは異なるテクニックが必要です。Bosch ABSシステムの「オフロード」モードは、アドベンチャーライディングとは未知の領域を探検し、長い距離を走破することであるため、様々な状況でバイクがライダーをバックアップする必要があると熟知しています。「オフロード」モードでは、リアホイールABSが停止し、フロントホイールの作動が抑えられ、リーンアングルセンサーのデータはシステムの計算に組み込まれません。リアホイールがロックされるので、コーナーに向かってステアリングを切りやすくなります。このモードでは、フロントホイールABSがあまり出しゃばらないように設定されるため、ぬかるんだ地面でもフロントブレーキを全力でかけることができます。様々な状況で機能を高め、自信を持てるように設計された「オフロード」モードは、どんな冒険にも対応できるようにBosch ABSの機能を拡張し、磨きをかけます。

クルーズコントロール

道路が長く真っ直ぐに伸びている場合は、ハンドルマウントスイッチからクルーズコントロールを設定すると、目の前の景色を楽しむことに専念できます。周りの景色と一体化したように感じる至福の瞬間こそ、旅の醍醐味です。クルーズコントロールは、速度制限を超えるリスクを取りたくない場合にも役立つ機能です。また、乗り心地を良くするために、Norden 901には、高さ調節可能なツーピースシートを備えており、様々な条件で際立ったグリップ感と快適さを発揮します。アルミニウム製のテーパードハンドルバーには、マウントポジションが6つあり、調整範囲30mm(フロントからリア)で人間工学に基づいてカスタマイズできます。

モーターサイクルトラクションコントロール

お客様が求めるのは、制限ではなく支援を重視し、常に確かな制御を保証してくれるライダーアシスト機能です。コーナリング・モーターサイクル・トラクション制御(MTC)は、リーンアングルに敏感に反応し、シームレスに介入します。リアホイールが走行中に間違った速度で回転しているとシステムが検知すると、リアホイールのすべりが選択したライドモードおよび現在のリーンアングルに適切なレベルに到達するまで、スロットル入力は抑制されます。「エクスプローラー」モードでは、9段階のスリップ調整でMTC介入レベルを制御できます。フロントホイールの浮きが検知されると、よりコンスタントに加速できるようにシステムがスロットルを細かい刻みで絞ります。ライダーの意欲と経験が高まるに伴い、必要に応じてトラクションコントロールを切ってリアをドリフトさせ、フロントホイールを意図的に浮かせることもできます。

ライドバイワイヤー

ライドバイワイヤー電子制御スロットルコントロールは、完璧な動力伝達を意味し、必要に応じて瞬時にエンジンが応答することを確実にします。天候や気温に関係なく、車体のセンサーと連動して作動し、エンジンマネジメントシステムに必要な動力を正確に伝達します。また、保守や調整が必要なスロットルケーブルはありません。

最新型の構成部材

ライドモード

3種類のライドモード(ストリート、レイン、オフロード)と、オプションのエクスプローラーモードを活用すると、天候や地形の急な変化に合わせて瞬時に最適な組み合わせのライダーアシスト機能を選択できます。スロットルレスポンス、トラクションコントロールレベル、ピーク出力を各モードですべて変更できます。「ストリート」モードは、舗装道路に適したトラクションコントロール設定でスロットルレスポンスが直接得られます。初心者ライダーが乗るときや、後部座席に人を乗せて運転するときは滑らかに走行し、曲がりくねった山道や下り坂でも速度を維持できるパワーがあります。「レイン」モードは、スロットルレスポンスがとても滑らかで、ピーク出力が低く、トラクションコントロールの介入が早くなっています。「オフロード」モードは、スロットルレスポンスが滑らかで、発動前にホイールスリップを多くできます。このモードは、リーンアングルに敏感に反応せず、バームを使ってターンする時にトラクションコントロールが介入せず、アンチウィリー機能も連動しないため、フロントホイールを浮かせて障害物を越えることができます。オプションの「エクスプローラー」モードを利用すると、全機能を直接制御できます。

最新型の構成部材

イージーシフト

イージーシフトを利用すると、6速トランスミッションの上下変速をシームレスに行うことができるため、過酷な環境でも地形を乗りこなすことだけに全神経を集中させることができます。ギアレバーが作動するとセンサーが検知し、任意のRPMまたはエンジン負荷で滑らかにギアチェンジを行うためのエンジンパラメータを照合するようECUに命令します。スロットルを閉じ、クラッチ操作によりギアチェンジを行う必要がないため、イージーシフトシステムはシフト時間が短く、とてもスムーズな乗り心地を約束します。リアホイールの静止摩擦が向上したこともあり、イージーシフトを使用すると、ハンドルバーのグリップをフルに保つことでコントロールを維持できます。

最新型の構成部材

オフロードABS

砂利道でブレーキをかけるには、舗装道路でのブレーキとは異なるテクニックが必要です。Bosch ABSシステムの「オフロード」モードは、アドベンチャーライディングとは未知の領域を探検し、長い距離を走破することであるため、様々な状況でバイクがライダーをバックアップする必要があると熟知しています。「オフロード」モードでは、リアホイールABSが停止し、フロントホイールの作動が抑えられ、リーンアングルセンサーのデータはシステムの計算に組み込まれません。リアホイールがロックされるので、コーナーに向かってステアリングを切りやすくなります。このモードでは、フロントホイールABSがあまり出しゃばらないように設定されるため、ぬかるんだ地面でもフロントブレーキを全力でかけることができます。様々な状況で機能を高め、自信を持てるように設計された「オフロード」モードは、どんな冒険にも対応できるようにBosch ABSの機能を拡張し、磨きをかけます。

最新型の構成部材

クルーズコントロール

道路が長く真っ直ぐに伸びている場合は、ハンドルマウントスイッチからクルーズコントロールを設定すると、目の前の景色を楽しむことに専念できます。周りの景色と一体化したように感じる至福の瞬間こそ、旅の醍醐味です。クルーズコントロールは、速度制限を超えるリスクを取りたくない場合にも役立つ機能です。また、乗り心地を良くするために、Norden 901には、高さ調節可能なツーピースシートを備えており、様々な条件で際立ったグリップ感と快適さを発揮します。アルミニウム製のテーパードハンドルバーには、マウントポジションが6つあり、調整範囲30mm(フロントからリア)で人間工学に基づいてカスタマイズできます。

最新型の構成部材

モーターサイクルトラクションコントロール

お客様が求めるのは、制限ではなく支援を重視し、常に確かな制御を保証してくれるライダーアシスト機能です。コーナリング・モーターサイクル・トラクション制御(MTC)は、リーンアングルに敏感に反応し、シームレスに介入します。リアホイールが走行中に間違った速度で回転しているとシステムが検知すると、リアホイールのすべりが選択したライドモードおよび現在のリーンアングルに適切なレベルに到達するまで、スロットル入力は抑制されます。「エクスプローラー」モードでは、9段階のスリップ調整でMTC介入レベルを制御できます。フロントホイールの浮きが検知されると、よりコンスタントに加速できるようにシステムがスロットルを細かい刻みで絞ります。ライダーの意欲と経験が高まるに伴い、必要に応じてトラクションコントロールを切ってリアをドリフトさせ、フロントホイールを意図的に浮かせることもできます。

最新型の構成部材

ライドバイワイヤー

ライドバイワイヤー電子制御スロットルコントロールは、完璧な動力伝達を意味し、必要に応じて瞬時にエンジンが応答することを確実にします。天候や気温に関係なく、車体のセンサーと連動して作動し、エンジンマネジメントシステムに必要な動力を正確に伝達します。また、保守や調整が必要なスロットルケーブルはありません。

先進技術と快適さ

05. 先進技術と快適さ

先進技術と快適さ

接続機能

Norden 901で初めて登場したオプションのRide Husqvarna Motorcyclesアプリ(Android/iOS対応)を利用して、職場や自宅と連絡を取ったり、音楽を聴いたりすることができます。Ride Husqvarna Motorcyclesアプリを利用すると、移動中もBluetoothで通信したり音楽を聞いたりすることが可能です。ハンドルバーに取り付けられたモードスイッチですべてコントロールできます。曲名、プレイリスト、発信者IDはすべてTFT画面に表示されます。また、このアプリを利用すると、望まない限り現在地を見失うこともありません。ルートプランニングや進路変更ナビゲーション機能があります。アプリからTFTダッシュボードにBluetoothでビジュアルガイダンスが転送され、予定通りの目的地まで案内してくれます。携帯電話からのデータ転送が中断されるのを防ぐために、オフラインでも使用できるようにマップをダウンロードしておくと、予定通りのルートを作成して保存しやすくなります。完全に独自の冒険ができるようにルートを作成するときには、最大128個のウェイポイントを追加できます。

アパレル

Norden 901のライダーは、Husqvarna Motorcycles Functional Apparel Collectionからどんな冒険にも適したスーツを選べます。MX-9 ADV MIPS® Helmetは、ハイエンドアドベンチャーヘルメットです。効率的に換気し、曇り止めレンズが付いています。BellがHusqvarna Motorcyclesのために製造したMX-9 ADVの特長は、Multi-Directional Impact Protection System (MIPS®)です。Scalar WP JacketとScalar WP Pantsは、REV'IT!がHusqvarna Motorcyclesのために製造されたアパレルです。どんな冒険にも適しており、破損および摩耗耐性があるCordura®、着脱式で通気性の高い防風・防水Hydratex® 3Lメンブレン、着脱可能なサーモライニングを備えています。いずれもSEEFLEX™ CEプロテクターが特長です。このプロテクターは、500D高級ポリアミドファブリック製Scalar Glovesに匹敵します。手の甲には伸縮性のあるメッシュを採用しており、手のひらと指は皮、保護TPRスライダーとタッチスクリーン対応フィンガーチップが付いています。過酷な環境での性能が証明されたScalarギアは、様々なアドベンチャーライダーの期待に応えます。他にも、SIDIがHusqvarna Motorcycles専用に製造したCrossfire 3 SRS Bootsもご用意しています。特許取得済みのフレックスシステム、交換可能なシンプレート、堅牢なショックアブソーバー、解剖学的見地から考察された形状のヒールプロテクター、細かい調整が可能で交換できるバックルシステムを特長としています。

テクニカルアクセサリー

Norden 901は、お客様が求める乗り方や冒険への意欲に応じて改良し、さらに磨きをかけることができます。機能、スタイル、性能、快適さをさらに高めるため、Husqvarna Motorcyclesテクニカルアクセサリーの豊富なラインナップをご覧になり、Norden 901を自分好みにカスタマイズしてください。ここでは、ラゲッジシステム、保温シート、ハンドルバーグリップ、Akrapovič 'Slip-on Line'チタン製サイレンサー、サスペンションローダウンキットなどのアクセサリーが充実しており、お客様のNorden 901を新しい世界へ運んでくれるソリューションご用意しています。Norden 901で初めて登場したRide Husqvarna Motorcyclesアプリにも注目してください。このアプリは、オプションのConnectivity UnitによりスマートフォンとバイクをBluetoothで接続し、かかってきた電話に出たり、音楽を聴いたり、進路変更ナビゲーションで道筋を検索したりすることができます。
テクニカルアクセサリーでアイテムを探し、オンラインコンフィグレーターで自分だけのNorden 901をご指定ください。

先進技術と快適さ

接続機能

Norden 901で初めて登場したオプションのRide Husqvarna Motorcyclesアプリ(Android/iOS対応)を利用して、職場や自宅と連絡を取ったり、音楽を聴いたりすることができます。Ride Husqvarna Motorcyclesアプリを利用すると、移動中もBluetoothで通信したり音楽を聞いたりすることが可能です。ハンドルバーに取り付けられたモードスイッチですべてコントロールできます。曲名、プレイリスト、発信者IDはすべてTFT画面に表示されます。また、このアプリを利用すると、望まない限り現在地を見失うこともありません。ルートプランニングや進路変更ナビゲーション機能があります。アプリからTFTダッシュボードにBluetoothでビジュアルガイダンスが転送され、予定通りの目的地まで案内してくれます。携帯電話からのデータ転送が中断されるのを防ぐために、オフラインでも使用できるようにマップをダウンロードしておくと、予定通りのルートを作成して保存しやすくなります。完全に独自の冒険ができるようにルートを作成するときには、最大128個のウェイポイントを追加できます。

先進技術と快適さ

アパレル

Norden 901のライダーは、Husqvarna Motorcycles Functional Apparel Collectionからどんな冒険にも適したスーツを選べます。MX-9 ADV MIPS® Helmetは、ハイエンドアドベンチャーヘルメットです。効率的に換気し、曇り止めレンズが付いています。BellがHusqvarna Motorcyclesのために製造したMX-9 ADVの特長は、Multi-Directional Impact Protection System (MIPS®)です。Scalar WP JacketとScalar WP Pantsは、REV'IT!がHusqvarna Motorcyclesのために製造されたアパレルです。どんな冒険にも適しており、破損および摩耗耐性があるCordura®、着脱式で通気性の高い防風・防水Hydratex® 3Lメンブレン、着脱可能なサーモライニングを備えています。いずれもSEEFLEX™ CEプロテクターが特長です。このプロテクターは、500D高級ポリアミドファブリック製Scalar Glovesに匹敵します。手の甲には伸縮性のあるメッシュを採用しており、手のひらと指は皮、保護TPRスライダーとタッチスクリーン対応フィンガーチップが付いています。過酷な環境での性能が証明されたScalarギアは、様々なアドベンチャーライダーの期待に応えます。他にも、SIDIがHusqvarna Motorcycles専用に製造したCrossfire 3 SRS Bootsもご用意しています。特許取得済みのフレックスシステム、交換可能なシンプレート、堅牢なショックアブソーバー、解剖学的見地から考察された形状のヒールプロテクター、細かい調整が可能で交換できるバックルシステムを特長としています。

先進技術と快適さ

テクニカルアクセサリー

Norden 901は、お客様が求める乗り方や冒険への意欲に応じて改良し、さらに磨きをかけることができます。機能、スタイル、性能、快適さをさらに高めるため、Husqvarna Motorcyclesテクニカルアクセサリーの豊富なラインナップをご覧になり、Norden 901を自分好みにカスタマイズしてください。ここでは、ラゲッジシステム、保温シート、ハンドルバーグリップ、Akrapovič 'Slip-on Line'チタン製サイレンサー、サスペンションローダウンキットなどのアクセサリーが充実しており、お客様のNorden 901を新しい世界へ運んでくれるソリューションご用意しています。Norden 901で初めて登場したRide Husqvarna Motorcyclesアプリにも注目してください。このアプリは、オプションのConnectivity UnitによりスマートフォンとバイクをBluetoothで接続し、かかってきた電話に出たり、音楽を聴いたり、進路変更ナビゲーションで道筋を検索したりすることができます。
テクニカルアクセサリーでアイテムを探し、オンラインコンフィグレーターで自分だけのNorden 901をご指定ください。

技術仕様

エンジン

  • トランスミッション 6速
  • 冷却 水/油冷式熱交換器
  • Kw出力 77 kW
  • スターター セルスターター
  • ストローク 68.8 mm
  • ボア 90.7 mm
  • クラッチ PASC™ アンチホッピングクラッチ、機械操作式
  • CO2 emissions 105 g/km
  • 排気量 889 cm³
  • EMS Bosch製 EMS ライドバイワイヤー
  • デザイン 2シリンダー、4ストローク、並列二気筒
  • 消費燃料 4.5 l/100 km
  • 潤滑 2ポンプ式オイル圧送潤滑

シャシー

  • 重量 (燃料なし) 204 kg
  • 燃料タンク容量 (約) 19 l
  • ABS Bosch 9.1 MP (コーナリングABSとオフロードモードを含む、作動解除可能)
  • フロントブレーキディスク径 320 mm
  • リアブレーキディスク径 260 mm
  • フロントブレーキ 2x ラジアルマウント4ピストンキャリパー
  • リアブレーキ 2ピストンフローティングキャリパー
  • チェーン 520 X-Ring
  • フレームデザイン 圧縮パーツであるエンジンを用いたクロムモリブデン鋼製フレーム、パウダーコーティング
  • フロントサスペンション WP APEX 43
  • 最低地上高 252 mm
  • リアサスペンション WP APEX - Monoshock
  • シート高 854 mm
  • キャスター角 64.2 °
  • サスペンションストローク (フロント) 220 mm
  • サスペンションストローク (リア) 215 mm