FX 450

Tarif de base: 12 349,00 CAD*

* MSRP: $ 10999 plus $ 485 freight

Pour 2022, nous avons mis à jour l’embrayage hydraulique pour un tout nouveau système Brembo S.p.A haute performance offrant une modulation idéale en tout temps. De plus, de nouveaux éléments graphiques bleu foncé et blanc éclatant reflètent fièrement les origines de la marque.
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Pour 2022, nous avons mis à jour l’embrayage hydraulique pour un tout nouveau système Brembo S.p.A haute performance offrant une modulation idéale en tout temps. De plus, de nouveaux éléments graphiques bleu foncé et blanc éclatant reflètent fièrement les origines de la marque.

* MSRP: $ 10999 plus $ 485 freight

Performance

01. Performance

Performance

MOTEUR PUISSANT

La culasse SACT est incroyablement compacte et légère avec un arbre à cames situé aussi près que possible du centre de gravité, ce qui améliore sensiblement la maniabilité. Les soupapes légères sont actionnées par des culbuteurs. Leur calage a été calculé pour garantir un meilleur dosage du couple et de l’accélération.

BOÎTE DE VITESSE

Légère, la boîte de vitesses à 5 rapports fabriquée par PANKL Racing Systems assure un niveau de durabilité et de fiabilité optimal. Le nouveau design du sélecteur empêche également l’accumulation de poussières et permet de maintenir l’embout dans sa position initiale, même dans les conditions les plus éprouvantes. Par ailleurs, un capteur de rapport évolué sélectionne la meilleure cartographie moteur pour chaque rapport.

CADRE LÉGER

Conçu dans les règles de l’art, le cadre en acier au chrome-molybdène est constitué de tubes hydroformés découpés au laser et assemblés par soudure automatisée, de façon à garantir les plus hauts niveaux de précision et de qualité. La rigidité longitudinale et la rigidité en torsion du cadre ont été spécialement étudiées pour offrir un excellent retour d’information au pilote et assurer une absorption d’énergie optimale et une stabilité en ligne droite exceptionnelle. La finition du cadre est encore plus soignée grâce au laquage bleu de qualité supérieure et les protections de cadre standard garantissent une protection et une durabilité de haut niveau.

BOUCLE ARRIÈRE EN FIBRE DE CARBONE COMPOSITE

La boucle arrière en fibre de carbone composite constitue une nouvelle illustration de la tradition d’innovation de Husqvarna Motorcycles. Composée de 70 % de polyamide et 30 % de fibre de carbone et constituée de deux parties, elle pèse à peine plus d’un kilogramme au total. Légère et robuste, sa rigidité a été calculée par un logiciel CFD (mécanique des fluides numérique) pour garantir une maniabilité et un confort de premier ordre.

Performance

MOTEUR PUISSANT

La culasse SACT est incroyablement compacte et légère avec un arbre à cames situé aussi près que possible du centre de gravité, ce qui améliore sensiblement la maniabilité. Les soupapes légères sont actionnées par des culbuteurs. Leur calage a été calculé pour garantir un meilleur dosage du couple et de l’accélération.

Performance

BOÎTE DE VITESSE

Légère, la boîte de vitesses à 5 rapports fabriquée par PANKL Racing Systems assure un niveau de durabilité et de fiabilité optimal. Le nouveau design du sélecteur empêche également l’accumulation de poussières et permet de maintenir l’embout dans sa position initiale, même dans les conditions les plus éprouvantes. Par ailleurs, un capteur de rapport évolué sélectionne la meilleure cartographie moteur pour chaque rapport.

Performance

CADRE LÉGER

Conçu dans les règles de l’art, le cadre en acier au chrome-molybdène est constitué de tubes hydroformés découpés au laser et assemblés par soudure automatisée, de façon à garantir les plus hauts niveaux de précision et de qualité. La rigidité longitudinale et la rigidité en torsion du cadre ont été spécialement étudiées pour offrir un excellent retour d’information au pilote et assurer une absorption d’énergie optimale et une stabilité en ligne droite exceptionnelle. La finition du cadre est encore plus soignée grâce au laquage bleu de qualité supérieure et les protections de cadre standard garantissent une protection et une durabilité de haut niveau.

Performance

BOUCLE ARRIÈRE EN FIBRE DE CARBONE COMPOSITE

La boucle arrière en fibre de carbone composite constitue une nouvelle illustration de la tradition d’innovation de Husqvarna Motorcycles. Composée de 70 % de polyamide et 30 % de fibre de carbone et constituée de deux parties, elle pèse à peine plus d’un kilogramme au total. Légère et robuste, sa rigidité a été calculée par un logiciel CFD (mécanique des fluides numérique) pour garantir une maniabilité et un confort de premier ordre.

Composants

02. Composants

Composants

Vilebrequin

Parfaitement placé, ce composant exploite au mieux l'énergie produite par les masses en rotation au niveau du centre de gravité idéal et contribue activement à la formidable impression de légèreté et d'agilité que dégage cette moto. De ce fait, la force d'inertie générée par le vilebrequin a fait l'objet d'intenses calculs pour renforcer la motricité et la souplesse du généreux 450 cm3. Le palier de tête de bielle lisse et les deux coquilles de palier emmanchées de force assurent une fiabilité et une durabilité maximales, ainsi que de longs intervalles de 100 heures entre deux entretiens.

T DE FOURCHE USINÉS CNC

Les T de fourche usinés CNC avec déport de 22 mm intègrent un système d’amortissement en caoutchouc destiné à atténuer les vibrations et à améliorer le confort du pilote. Les T de fourche fonctionnent en parfaite harmonie avec la fourche avant, ce qui améliore la maniabilité et la stabilité. La plaque d’identification avant intègre, en outre, une protection de T de fourche contre les projections.

EMBRAYAGE DDS

La FX 450 est équipée d'un système d'embrayage DDS (Damped Diaphragm Steel) qui inclut un plateau de pression en acier à simple diaphragme au lieu des ressorts hélicoïdaux traditionnels. Il intègre un système d'amortissement pour une meilleure motricité et une plus longue durabilité. La cloche d'embrayage est un composant monobloc en acier usiné CNC qui permet d'utiliser des chemises en acier fin et contribue au faible encombrement du moteur.

Embrayage hydraulique

Le nouveau système d’embrayage hydraulique haute performance Brembo S.p.A garantit une usure régulière, une absence quasi totale de révision et une modulation parfaite dans toutes les conditions. Cela signifie que le jeu est compensé en permanence et que le point de pression et le fonctionnement de l’embrayage restent les mêmes par temps chaud ou froid et sur une longue durée. D’innombrables heures de tests axés sur la course ont prouvé la fiabilité exceptionnelle des systèmes hydrauliques Brembo S.p.A italiens de haute qualité.

Composants

Vilebrequin

Parfaitement placé, ce composant exploite au mieux l'énergie produite par les masses en rotation au niveau du centre de gravité idéal et contribue activement à la formidable impression de légèreté et d'agilité que dégage cette moto. De ce fait, la force d'inertie générée par le vilebrequin a fait l'objet d'intenses calculs pour renforcer la motricité et la souplesse du généreux 450 cm3. Le palier de tête de bielle lisse et les deux coquilles de palier emmanchées de force assurent une fiabilité et une durabilité maximales, ainsi que de longs intervalles de 100 heures entre deux entretiens.

Composants

T DE FOURCHE USINÉS CNC

Les T de fourche usinés CNC avec déport de 22 mm intègrent un système d’amortissement en caoutchouc destiné à atténuer les vibrations et à améliorer le confort du pilote. Les T de fourche fonctionnent en parfaite harmonie avec la fourche avant, ce qui améliore la maniabilité et la stabilité. La plaque d’identification avant intègre, en outre, une protection de T de fourche contre les projections.

Composants

EMBRAYAGE DDS

La FX 450 est équipée d'un système d'embrayage DDS (Damped Diaphragm Steel) qui inclut un plateau de pression en acier à simple diaphragme au lieu des ressorts hélicoïdaux traditionnels. Il intègre un système d'amortissement pour une meilleure motricité et une plus longue durabilité. La cloche d'embrayage est un composant monobloc en acier usiné CNC qui permet d'utiliser des chemises en acier fin et contribue au faible encombrement du moteur.

Composants

Embrayage hydraulique

Le nouveau système d’embrayage hydraulique haute performance Brembo S.p.A garantit une usure régulière, une absence quasi totale de révision et une modulation parfaite dans toutes les conditions. Cela signifie que le jeu est compensé en permanence et que le point de pression et le fonctionnement de l’embrayage restent les mêmes par temps chaud ou froid et sur une longue durée. D’innombrables heures de tests axés sur la course ont prouvé la fiabilité exceptionnelle des systèmes hydrauliques Brembo S.p.A italiens de haute qualité.

Commande

03. Commande

Commande

CARÉNAGE FONCTIONNEL

Le design d’inspiration suédoise et l’ergonomie ont été étudiés pour garantir un niveau de contrôle et de confort exceptionnel, et permettre aux pilotes de tirer le maximum de leur machine encore plus longtemps. Les nombreux tests réalisés ont permis de réduire les points de contact pour faciliter le changement de position et donner une plus grande liberté de mouvement au pilote. Le profil de selle extra-plat et la texture de la housse de selle assurent un confort et un contrôle élevés dans toutes les conditions.

FOURCHE AVANT WP XACT

La fourche à air de 48 mm à circuits d’amortissement séparés dispose d’un ressort pneumatique et d’une chambre d’huile pressurisée afin de rendre l’amortissement plus progressif et plus uniforme. Les circuits bypass pour l’huile et pour l’air ont été élargis pour limiter les pics de pression. Associée à un système d’amortissement à piston flottant, la fourche est gage d’un excellent retour d’information et d’un confort remarquable. Elle peut être réglée facilement en précontrainte à l’aide d’une simple soupape pneumatique, ainsi qu’en compression et détente au moyen des crans de réglage faciles d’accès. En outre, la pompe à air permettant d’ajuster la pression d’air de la fourche est livrée de série.

AMORTISSEUR ARRIÈRE WP XACT

Bénéficiant de nouveaux réglages, l’amortisseur WP XACT se distingue par ses caractéristiques d’amortissement avancées et ses excellentes capacités d’absorption d’énergie, pour une motricité inégalée. Comme l’équilibre de la pression se fait au sein de l’amortisseur, le confort et le ressenti du pilote s’en trouvent améliorés. Avec un débattement de 300 mm à l’arrière, cette suspension entièrement paramétrable permet d’atteindre de nouveaux sommets en termes de motricité, de feeling et d’absorption d’énergie.

ROUES ET PNEUMATIQUES

Dotées de jantes D.I.D en alliage haute résistance et de moyeux usinés CNC, les roues de la Husqvarna FX 450 sont équipées de pneumatiques DUNLOP GEOMAX dont le design éprouvé assure une efficacité progressive dans les virages et une excellente adhérence sur une grande variété de terrains.

Commande

CARÉNAGE FONCTIONNEL

Le design d’inspiration suédoise et l’ergonomie ont été étudiés pour garantir un niveau de contrôle et de confort exceptionnel, et permettre aux pilotes de tirer le maximum de leur machine encore plus longtemps. Les nombreux tests réalisés ont permis de réduire les points de contact pour faciliter le changement de position et donner une plus grande liberté de mouvement au pilote. Le profil de selle extra-plat et la texture de la housse de selle assurent un confort et un contrôle élevés dans toutes les conditions.

Commande

FOURCHE AVANT WP XACT

La fourche à air de 48 mm à circuits d’amortissement séparés dispose d’un ressort pneumatique et d’une chambre d’huile pressurisée afin de rendre l’amortissement plus progressif et plus uniforme. Les circuits bypass pour l’huile et pour l’air ont été élargis pour limiter les pics de pression. Associée à un système d’amortissement à piston flottant, la fourche est gage d’un excellent retour d’information et d’un confort remarquable. Elle peut être réglée facilement en précontrainte à l’aide d’une simple soupape pneumatique, ainsi qu’en compression et détente au moyen des crans de réglage faciles d’accès. En outre, la pompe à air permettant d’ajuster la pression d’air de la fourche est livrée de série.

Commande

AMORTISSEUR ARRIÈRE WP XACT

Bénéficiant de nouveaux réglages, l’amortisseur WP XACT se distingue par ses caractéristiques d’amortissement avancées et ses excellentes capacités d’absorption d’énergie, pour une motricité inégalée. Comme l’équilibre de la pression se fait au sein de l’amortisseur, le confort et le ressenti du pilote s’en trouvent améliorés. Avec un débattement de 300 mm à l’arrière, cette suspension entièrement paramétrable permet d’atteindre de nouveaux sommets en termes de motricité, de feeling et d’absorption d’énergie.

Commande

ROUES ET PNEUMATIQUES

Dotées de jantes D.I.D en alliage haute résistance et de moyeux usinés CNC, les roues de la Husqvarna FX 450 sont équipées de pneumatiques DUNLOP GEOMAX dont le design éprouvé assure une efficacité progressive dans les virages et une excellente adhérence sur une grande variété de terrains.

Électronique

04. Électronique

Électronique

SÉLECTEUR DE CARTOGRAPHIE

Actionnable d’un seul doigt, le sélecteur de cartographie est proposé de série sur la Husqvarna FX 450 et assure différentes fonctions. Il permet aux pilotes de commuter facilement entre 2 cartographies moteur, d’enclencher le contrôle de départ et d’activer la fonction de contrôle de la traction.

SYSTÈME DE GESTION DU MOTEUR

Peu encombrant, le système de gestion du moteur EMS KEIHIN assure un temps de traitement rapide des données. Il intègre une fonction de contrôle de départ qui permet de réussir ses départs, une fonction de contrôle de la traction ainsi que des cartographies moteur sélectionnables au moyen du contacteur situé sur le guidon.

CORPS D'INJECTION DE 44 MM

La Husqvarna FX 450 dispose d’un corps d’injection Keihin de 44 mm. L’injecteur a été positionné de façon à optimiser le flux dans la chambre de combustion. Pour que l’accélération soit encore plus sensible, plus franche et plus immédiate, les ingénieurs ont décidé d’éliminer le système à biellettes de la réponse des gaz et de monter directement le câble d’accélérateur.

DÉMARREUR ÉLECTRIQUE ET BATTERIE LI-ION

Une batterie Li-ion légère de 2,0 Ah équipe la Husqvarna FX 450 et assure un démarrage électrique aisé de la moto. La batterie Li-ion pèse environ 1 kg de moins qu’une batterie au plomb conventionnelle et permet de bénéficier du démarrage électrique tout en conservant un poids minimal.

Électronique

SÉLECTEUR DE CARTOGRAPHIE

Actionnable d’un seul doigt, le sélecteur de cartographie est proposé de série sur la Husqvarna FX 450 et assure différentes fonctions. Il permet aux pilotes de commuter facilement entre 2 cartographies moteur, d’enclencher le contrôle de départ et d’activer la fonction de contrôle de la traction.

Électronique

SYSTÈME DE GESTION DU MOTEUR

Peu encombrant, le système de gestion du moteur EMS KEIHIN assure un temps de traitement rapide des données. Il intègre une fonction de contrôle de départ qui permet de réussir ses départs, une fonction de contrôle de la traction ainsi que des cartographies moteur sélectionnables au moyen du contacteur situé sur le guidon.

Électronique

CORPS D'INJECTION DE 44 MM

La Husqvarna FX 450 dispose d’un corps d’injection Keihin de 44 mm. L’injecteur a été positionné de façon à optimiser le flux dans la chambre de combustion. Pour que l’accélération soit encore plus sensible, plus franche et plus immédiate, les ingénieurs ont décidé d’éliminer le système à biellettes de la réponse des gaz et de monter directement le câble d’accélérateur.

Électronique

DÉMARREUR ÉLECTRIQUE ET BATTERIE LI-ION

Une batterie Li-ion légère de 2,0 Ah équipe la Husqvarna FX 450 et assure un démarrage électrique aisé de la moto. La batterie Li-ion pèse environ 1 kg de moins qu’une batterie au plomb conventionnelle et permet de bénéficier du démarrage électrique tout en conservant un poids minimal.

Détails techniques

Moteur

  • Boîte de vitesses 5 vitesses
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Course 63.4 mm
  • Alésage 95 mm
  • Embrayage Embrayage multidisques DDS à bain d’huile, hydraulique Brembo
  • Cylindrée 449.9 cm³
  • EMS EMS Keihin
  • Version Moteur 1 cylindre, 4 temps

Châssis

  • Poids (sans carburant) 101.3 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 8.5 l
  • Diamètre disque de frein avant 260 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 220 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Chaîne 5/8 x 1/4"
  • Modèle cadre Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier
  • Suspension avant Fourche inversée WP XACT Ø 48 mm
  • Garde au sol 370 mm
  • Suspension arrière Amortisseur WP XACT avec tringlerie
  • Hauteur de selle 950 mm
  • Angle de chasse 63.9 °
  • Débattement avant 310 mm
  • Débattement arrière 300 mm