The pinnacle of Husqvarna supermoto competition, the FS 450 uses advanced engineering techniques to not only draw 63 hp from the 450cc motor, but also position the engine closer to the centre of gravity to vastly improve handling and manoeuvrability. The addition of launch control means perfect acceleration off the line, while class-leading ergonomics and traction control keep the rider in full control.
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The pinnacle of Husqvarna supermoto competition, the FS 450 uses advanced engineering techniques to not only draw 63 hp from the 450cc motor, but also position the engine closer to the centre of gravity to vastly improve handling and manoeuvrability. The addition of launch control means perfect acceleration off the line, while class-leading ergonomics and traction control keep the rider in full control.
パフォーマンス

01. パフォーマンス

パフォーマンス

パワフルなエンジン

カムシャフトを可能な限り重心に近く配置した短い形状により、SOHCシリンダーヘッドが非常にコンパクトかつ軽量となり、ハンドル操作と俊敏性を大幅に向上しました。ロッカーアームにより駆動される軽量バルブは、正確なトルク量とスロットルレスポンスを提供するため、タイミングが特別に設計されています。

トランスミッション

PANKLレーシングシステム製の軽量5速トランスミッションにより、最高レベルの耐久性と信頼性が保証されています。また、ギアレバーは、泥づまりを防ぎ、過酷なコンディションでもレバー先端を元の位置にキープする独自設計で、最先端のギアセンサーによって各ギアに最適なエンジンマップが選択されます。

軽量フレーム

クロモリ鋼フレームは、レーザーカット、ロボット溶接、ハイドロフォームチューブを駆使して専門家により形成されているため、最高レべルの精度と品質を保証します。この特別に制作された形状は、高度な縦曲げ剛性とねじれ剛性特性を利用し、ライダーへの比類ないフィードバック、エネルギー吸収能および直線での安定性の向上を実現しました。フレームは、上質な青の粉体塗装と、優れた保護と耐久性を実現する標準装備のフレームプロテクターで仕上げられています。

カーボンサブフレーム

FS 450は、高度な生産技術と革新を際立たせる独自のコンポジットサブフレームを装備しています。ポリアミド70%、カーボンファイバー30%で作られた2ピース構造のサブフレームの重量はわずか1 kgあまりです。計算力学の活用することにより、軽量かつ堅牢なサブフレームは特別な剛性に加工され、際立った操作性と乗車の快適性を提供しています。

パフォーマンス

パワフルなエンジン

カムシャフトを可能な限り重心に近く配置した短い形状により、SOHCシリンダーヘッドが非常にコンパクトかつ軽量となり、ハンドル操作と俊敏性を大幅に向上しました。ロッカーアームにより駆動される軽量バルブは、正確なトルク量とスロットルレスポンスを提供するため、タイミングが特別に設計されています。

パフォーマンス

トランスミッション

PANKLレーシングシステム製の軽量5速トランスミッションにより、最高レベルの耐久性と信頼性が保証されています。また、ギアレバーは、泥づまりを防ぎ、過酷なコンディションでもレバー先端を元の位置にキープする独自設計で、最先端のギアセンサーによって各ギアに最適なエンジンマップが選択されます。

パフォーマンス

軽量フレーム

クロモリ鋼フレームは、レーザーカット、ロボット溶接、ハイドロフォームチューブを駆使して専門家により形成されているため、最高レべルの精度と品質を保証します。この特別に制作された形状は、高度な縦曲げ剛性とねじれ剛性特性を利用し、ライダーへの比類ないフィードバック、エネルギー吸収能および直線での安定性の向上を実現しました。フレームは、上質な青の粉体塗装と、優れた保護と耐久性を実現する標準装備のフレームプロテクターで仕上げられています。

パフォーマンス

カーボンサブフレーム

FS 450は、高度な生産技術と革新を際立たせる独自のコンポジットサブフレームを装備しています。ポリアミド70%、カーボンファイバー30%で作られた2ピース構造のサブフレームの重量はわずか1 kgあまりです。計算力学の活用することにより、軽量かつ堅牢なサブフレームは特別な剛性に加工され、際立った操作性と乗車の快適性を提供しています。

コンポーネント

02. コンポーネント

コンポーネント

クランクシャフト

クランクシャフトは、軽く、機敏なハンドリング感覚を生み出すよう、理想的な重心で回転質量を利用するように特別に配置されています。クランクシャフトが生み出す慣性力は、パワフルな450 ccエンジンから最適なトラクションと走行能力を引き出すために、慎重に計算されています。プレーンビッグエンドベアリングと圧入された2つのベアリングシェルにより、最高の信頼性と耐久性を実現したほか、100時間というメンテナンス間隔を保証しています。

CNC加工トリプルクランプ

16 mmにオフセットされたCNCトリプルクランプがフロントフォークと連動し、優れた操作性と安定性を提供します。さらに、トリプルクランプは、クランプ力をフロントフォークに均等に分散するために、細心の注意を払って設計されており、最適な反応感度と最小限の摩擦抵抗のために接触面積を最大限にし、優れた操作性と安定性を提供します。4ウェイのハンドルバー調整が標準装備され、人間工学に適ったカスタマイズが可能です。

BREMBO製油圧式クラッチ

高い信頼性と高品質を誇るBrembo製クラッチシステムは、均一な摩耗を保証し、どのような状況でもほぼメンテナンスフリーな動作と完璧な調整を実現します。温度の高低や長時間使用によってクラッチの圧着点と機能が変化しないよう、遊びが絶えず補正されます。

ホッピング防止クラッチ

SUTERホッピング防止クラッチは、最高の制御性と完璧なスーパーモトスタイルのドリフトを実現するため、ターンの頂点に向かうハードブレーキング時に、リアホイールが不安定になったりホッピングが発生するのを抑えます。

コンポーネント

クランクシャフト

クランクシャフトは、軽く、機敏なハンドリング感覚を生み出すよう、理想的な重心で回転質量を利用するように特別に配置されています。クランクシャフトが生み出す慣性力は、パワフルな450 ccエンジンから最適なトラクションと走行能力を引き出すために、慎重に計算されています。プレーンビッグエンドベアリングと圧入された2つのベアリングシェルにより、最高の信頼性と耐久性を実現したほか、100時間というメンテナンス間隔を保証しています。

コンポーネント

CNC加工トリプルクランプ

16 mmにオフセットされたCNCトリプルクランプがフロントフォークと連動し、優れた操作性と安定性を提供します。さらに、トリプルクランプは、クランプ力をフロントフォークに均等に分散するために、細心の注意を払って設計されており、最適な反応感度と最小限の摩擦抵抗のために接触面積を最大限にし、優れた操作性と安定性を提供します。4ウェイのハンドルバー調整が標準装備され、人間工学に適ったカスタマイズが可能です。

コンポーネント

BREMBO製油圧式クラッチ

高い信頼性と高品質を誇るBrembo製クラッチシステムは、均一な摩耗を保証し、どのような状況でもほぼメンテナンスフリーな動作と完璧な調整を実現します。温度の高低や長時間使用によってクラッチの圧着点と機能が変化しないよう、遊びが絶えず補正されます。

コンポーネント

ホッピング防止クラッチ

SUTERホッピング防止クラッチは、最高の制御性と完璧なスーパーモトスタイルのドリフトを実現するため、ターンの頂点に向かうハードブレーキング時に、リアホイールが不安定になったりホッピングが発生するのを抑えます。

制御

03. 制御

制御

機能的なボディワーク

クリーンなスウェーデン風デザインとエルゴノミクスは、卓越した制御性と快適性を提供するために特別にカスタマイズされ、ライダーが長時間、高いレベルでパフォーマンスを発揮できるようになりました。何十時間もの試験を重ねた結果、乗車位置をシームレスに移動できるように接触点を採用しました。

WP製XACTサスペンション

48 mmスプリットエアフォークは、連続的で安定したダンピングのためのカプセル型エアスプリングと加圧オイル室を装備しています。オイルと空気のバイパスを延長したことで圧力ピークが下がりました。フォークは、新たなミッドバルブダンピングシステムと組み合わせることで、卓越したフィードバックと乗車の快適性を提供します。セッティングは、シングルエアプレッシャープリロードバルブとコンプレッションおよびリバウンド用の簡易アクセスクリッカーを使って簡単に調整できます。フォークの空気圧を調整するために必要なエアポンプが標準装備されています。直径22 mmのフロントアクセルは、コーナーで強くブレーキをかけたときに、高度なフロントエンドのフィードバックを提供します。また、28 mmのフォークベースオフセットは、優れたターンと俊敏性を提供するため、最適なステアリング動作を実現します。完全な調整が可能なWP製XACTショックアブソーバーとともに、Husqvarnaは優れたサスペンション性能、フィーリングおよび快適性を提供します。

ブレーキ

310 mmディスクと組み合わされた4ピストンラジアルマウントモノブロックキャリパーを特徴とする、Brembo製ブレーキがもたらす卓越したフロントの制動力。リアには、シングルピストンキャリパーと220 mmディスクが採用されています。完璧な配置管理により、極限状態においても最適なフィーリングとバランスを得ることができます。

ホイールとタイヤ

ブラック仕上げの16.5インチ/17インチAlpina製前後スポークホイールは、軽量かつ頑丈です。最高のグリップ、トラクション、そして敏捷性のあるBridgestone製の125/80 R420、165/65 R420スリックタイヤにより完璧なものとなっています。

制御

機能的なボディワーク

クリーンなスウェーデン風デザインとエルゴノミクスは、卓越した制御性と快適性を提供するために特別にカスタマイズされ、ライダーが長時間、高いレベルでパフォーマンスを発揮できるようになりました。何十時間もの試験を重ねた結果、乗車位置をシームレスに移動できるように接触点を採用しました。

制御

WP製XACTサスペンション

48 mmスプリットエアフォークは、連続的で安定したダンピングのためのカプセル型エアスプリングと加圧オイル室を装備しています。オイルと空気のバイパスを延長したことで圧力ピークが下がりました。フォークは、新たなミッドバルブダンピングシステムと組み合わせることで、卓越したフィードバックと乗車の快適性を提供します。セッティングは、シングルエアプレッシャープリロードバルブとコンプレッションおよびリバウンド用の簡易アクセスクリッカーを使って簡単に調整できます。フォークの空気圧を調整するために必要なエアポンプが標準装備されています。直径22 mmのフロントアクセルは、コーナーで強くブレーキをかけたときに、高度なフロントエンドのフィードバックを提供します。また、28 mmのフォークベースオフセットは、優れたターンと俊敏性を提供するため、最適なステアリング動作を実現します。完全な調整が可能なWP製XACTショックアブソーバーとともに、Husqvarnaは優れたサスペンション性能、フィーリングおよび快適性を提供します。

制御

ブレーキ

310 mmディスクと組み合わされた4ピストンラジアルマウントモノブロックキャリパーを特徴とする、Brembo製ブレーキがもたらす卓越したフロントの制動力。リアには、シングルピストンキャリパーと220 mmディスクが採用されています。完璧な配置管理により、極限状態においても最適なフィーリングとバランスを得ることができます。

制御

ホイールとタイヤ

ブラック仕上げの16.5インチ/17インチAlpina製前後スポークホイールは、軽量かつ頑丈です。最高のグリップ、トラクション、そして敏捷性のあるBridgestone製の125/80 R420、165/65 R420スリックタイヤにより完璧なものとなっています。

電子機器

04. 電子機器

電子機器

マップスイッチ

FS 450には指一本で簡単に操作できるマップスイッチが標準搭載されています。これにより、2つのエンジンマップの切り替え、ローンチコントロールの作動またはトラクションコントロール機能の切り替えを簡単に行えます。

エンジンマネジメントシステム

KEIHIN製エンジンマネジメントシステムは、小型かつ軽量化で、さらにデータ処理が高速です。完璧な発進を実現するローンチコントロール、ハンドルバー上のスイッチから選択できるエンジンマップ、そしてトラクションコントロールが装備されています。

44 mmスロットルボディ

FS 450は44 mm Keihin製スロットルボディが特徴です。インジェクターは燃焼室への流れを最大限に効率化するために配置されています。また、最適なスロットルレスポンスを確実にすることで、スロットルケーブルはスロットルリンケージシステムなしで直接取り付けられ、より俊敏なスロットルレスポンスとフィーリングを実現しています。

セルスターターとリチウムイオンバッテリー

軽快な始動性を備えたセルスターターシステムと、軽量の2.0 AhリチウムイオンバッテリーがFS 450に搭載されています。リチウムイオンバッテリーの重さは約1 kgであり、従来型のバッテリーよりも軽量です。そのため、便利なセルスターターシステムを装備するとともに、全体の重量を最小限に抑えます。

電子機器

マップスイッチ

FS 450には指一本で簡単に操作できるマップスイッチが標準搭載されています。これにより、2つのエンジンマップの切り替え、ローンチコントロールの作動またはトラクションコントロール機能の切り替えを簡単に行えます。

電子機器

エンジンマネジメントシステム

KEIHIN製エンジンマネジメントシステムは、小型かつ軽量化で、さらにデータ処理が高速です。完璧な発進を実現するローンチコントロール、ハンドルバー上のスイッチから選択できるエンジンマップ、そしてトラクションコントロールが装備されています。

電子機器

44 mmスロットルボディ

FS 450は44 mm Keihin製スロットルボディが特徴です。インジェクターは燃焼室への流れを最大限に効率化するために配置されています。また、最適なスロットルレスポンスを確実にすることで、スロットルケーブルはスロットルリンケージシステムなしで直接取り付けられ、より俊敏なスロットルレスポンスとフィーリングを実現しています。

電子機器

セルスターターとリチウムイオンバッテリー

軽快な始動性を備えたセルスターターシステムと、軽量の2.0 AhリチウムイオンバッテリーがFS 450に搭載されています。リチウムイオンバッテリーの重さは約1 kgであり、従来型のバッテリーよりも軽量です。そのため、便利なセルスターターシステムを装備するとともに、全体の重量を最小限に抑えます。

技術仕様

エンジン

  • トランスミッション 5速
  • スターター セルスターター
  • ストローク 63.4 mm
  • ボア 95 mm
  • クラッチ Suter slipper clutch, Brembo Hydraulics
  • 排気量 449.9 cm³
  • EMS Keihin製 EMS
  • デザイン 単気筒、4ストロークエンジン

シャシー

  • 重量 (燃料なし) 103 kg
  • 燃料タンク容量 (約) 7 l
  • フロントブレーキディスク径 310 mm
  • リアブレーキディスク径 220 mm
  • フロントブレーキ ディスクブレーキ
  • リアブレーキ ディスクブレーキ
  • チェーン 5/8 x 1/4
  • フレームデザイン 25CrMo4 スチール製セントラルチューブフレーム
  • フロントサスペンション WP XACT-USD、Ø 48 mm
  • 最低地上高 290 mm
  • リアサスペンション WP XACT リンケージを伴うモノショック
  • シート高 890 mm
  • キャスター角 63.9 °
  • サスペンションストローク (フロント) 285 mm
  • サスペンションストローク (リア) 266 mm